Interfejs diagnostyczny OP-COM

[MichalNottingham]

To i tak bym wolał vxdiaga.

[sezam]

przekonałeś mnie

[MichalNottingham]

To dobrze.

[pawelwor]

Daj znać jak już przetestujesz vxdiaga, ciekawi mnie czy w końcu będę mógł diagnozować i zmieniać ustawienia w mojej benzynie.

[arturek991]

Witam forumowiczów,

Czy ktoś ma pojęcie czy tym OP-COM-em czy klonem jego da radę zakodować kluczyk w Insigni (2011) i zdekodować 1 z kompletu ? bo zginąła mi gdzieś jedna sztuka ?
- kupiłem na aledrogo oryginał, ząbki zrobił mi fachowiec w markecie no ale tylko dobre to ze szyby nie bedzie trzeba tłuc jak i drugi posieje

Czy tylko kodowanie w autoryzowanym serwisie pozostaje, bo dorabiacze chcą więcej niż w tym serwisie

P.S. Kod PIN mam oczywiście

[KaMYk]

opcja programowania jest, ale jej nie testowałem.

[arturek991]

KaMYK możesz napisać w którym miejscu jest to programowanie kluczyków
Pozyczylem interface + laptop z softem VAUX-COM w wersji angielskiej (w sumie mi to nie przeszkadza) ale znalesc tego nie mogę
- łaczy się bez problemu z autem

[KaMYk]

wybierasz Diagnostyka>Rocznik>Model>Nadwozie

i masz



wybierasz BCM

a następnie Programowanie



Pokaże się ekran



i wybierasz Programowanie immobilizera

pojawia się ekran



wybierasz kod dostępu

Pojawi się okno do wpisania securite code, wpisujesz i zatwierdzasz, pojawi się ekran:



wraca ten ekran



i wybierasz programowanie kluczy

pojawi się coś takiego



i na tym procedurę przerwałem, bo wolę nie ryzykować

Jak wejdziesz dalej i zaprogramujesz, to opisz i daj screeny, @Engine dołoży ten opis do poradnika

[arturek991]

Super opis, dzięki

W sobotę to będę robił, podjadę pod parking serwisu i tam ... bo jak coś spartolę to mi naprawią (bez brania lawety )
teraz wolę nie ryzykować

screeny porobię i dodam oczywiście

[Fede]

@arturek991
Da radę, robiłem dokładnie taką samą procedurę - kupiłem nowy kluczyk w necie, docięli mi grot, zaprogramowałem chińskim klonem i Vauxem

Weź ze sobą WSZYSTKIE kluczyki jakie posiadasz do auta (czyli obecny + nowy), bo interfejs po zakodowaniu pierwszego będzie pytał, czy chcesz zakodować jeszcze jeden (ja kliknąłem "no", bo przecież oryginał działał i dupa musiałem robić od nowa).

Naładuj dobrze baterię w lapku, bo procedura czyszczenia info o kluczyku trwa równo 10 min (nie wiem czemu), później samo kodowanie zgodnie z poleceniami na ekranie to moment (otwórz drzwi, przekręć zapłon itd.).

Powodzenia

[KaMYk]

Czyli to wygląda tak, że nie można doprogramować kolejnego kluczyka, a procedura kasuje pamięć immobilizera i programuje na nowo wszystkie kluczyki?

A ciekawe jak jest, jeśli zostawimy sobie opcje programowania kluczyka w menu pojazdu, bo jest taka możliwość w programowaniu IPC.

[arturek991]

Ale to dobrze ze kasuje wszystkie i koduje od nowa (a niech ktos mi nie powołany znajdzie ten stary i co ... wsiądzie, odpali i pojedzie )
A co to jest to programowanie IPC ?

[KaMYk]

http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=43&t=2278
pierwszy post - opis rozszerzenie komputera.
Można dołożyć funkcję, aby w meny pokazywanym na wyświetlaczy między zgarami była opcja programowania kluczyka.
IPC to skrót z angielskiego zestawu zegarów.
Jest to opcja: key learn fob menu

[arturek991]

OK o OP-COM-e piszesz @KaMYk
Myslałem ze o jakims innym sofcie

Znalazłem opis chyba nie pełny w necie co mozna zrobic m.in
https://opel2015.wordpress.com/2016/01/ ... echniczne/

[KaMYk]

Przywołane w linku procedury są adekwatne dla aut s serii astra H, Vectra B/C/Signum, Zafira B i inne z podobną elektroniką. Insignia, Astra J, Zafira C, Mokka maja inną elektronikę i praktycznie większość tych opisów nie odpowiada rzeczywistości dla insignii i astry J
Dlatego między innymi powstał poradnik.

[arturek991]

OK dzieki za info w tej spawie

[KaMYk]

W sobotę to będę robił,

I jak, kluczyki zaprogramowane?

Czekamy na:

screeny porobię i dodam oczywiście

Dodam od siebie, że op-comem można wyuczyć czujnik pedału hamulca. Dziś rano miałem astrę J z niedziałającym tempomatem. W błędach był w sterowniku BCM błąd wyuczenia pedału hamulca. W opcjach w menu BCM jest przycisk testy elementów wykonawczych i następnie wyuczanie pedału hamulca. Po wciśnięciu Aktywuj, na ekranie nic się nie dzieje, trzeba wcisnąć pedał hamulca i puścić, raz wystarczy i zatrzymać procedurę.
Błąd zniknął, a tempomat działa. Niestety, śpieszyłem się, bo to była 07:00 rano, a kolega jechał do pracy i nie porobiłem screenów.

[arturek991]

Programowanie kluczykow bez problemu poszło

to tak kontynuując opis kolegi @KaMYk

- potem wchodzi się w "Programowanie kluczy/transponderów", pojawia się komunikat wyłącz zapłon (kluczyk w stacyjce ten do zaprogramowania) i jak się to zrobi to zaczyna odliczac od 10 min., pózniej pyta się czy chcesz zaprogramowac drugi i zgodnie z sugestią @Fede nacisnalem "yes" i wlozylem ten dzialajacy

w zasadzie to wszystko

Ja robilem to w Vaux-com (angielska wersja) bo w tej clona 08/2010 PL opcja Programowanie jest niedostępna

Nie wiem dlaczego @KaMYk masz te "Programowanie" niewyszarzone i dostępną a ja nie .... no i nie mam pojecia jak sie screeny wstawia na forum ?

[KaMYk]

@arturek991, bo ja mam ori program z tego roku i ori interfejs, a Ty masz polską wersję z hakowaną i z 2010 roku. Przez 6 lat to trochę soft zrobił postępy.

[arturek991]

Ktoś te ori interfejsy i soft sprzedaje poza firmą ADAKO ?