A20NHT 2.0 Turbo Automat P0299 - niskie ciśnienie doładowania

[michalka]

Cześć,

Od dłuższego czasu borykam się w mojej Insigni A 2010r z błędem P0299 - niskie ciśnienie doładowania. Sprawdziłem szczelność układu dolotowego, wygląda na szczelny, nie widać uszkodzeń. Wyczyściłem czujniki doładowania AC delco. Zbiornik podciśnienia również wygląda na szczelny.Przeprowadziłem również próby wykorzystując interfejs OBD.

Próby wykazały, że maksymalne ciśnienie doładowania jakie mogę osiągnąć bez błędu to 0.6 bar. Gdy przycisnę mocniej, wyrzuca błąd P0299, wcześniej słychać jak turbina upuszcza ciśnienie zaworem. Nawet, gdy błąd się nie pokaże, po upuszczeniu maksymalne ciśnienie doładowania, jakie mogę uzyskać to 0.2 bar, więcej nie da rady. Jak auto ostygnie to wszystko wraca do normy, czyt. maksymalnie stabilne 0.6 bar.


Co Waszym zdaniem może być przyczyną? Proszę o pomoc.

[michalka]

Cześć, wczoraj założyłem nowy czujnik doładowania i było jeszcze gorzej. Maksymalne doładowanie 0.11 bar, więc wyczyścilem stary i założyłem ponownie. Testowałem na zamienniku NTY ECM-PL-012. Po powrocie do oryginalnego czujnika, sytuacja jak przed zmianą.

[michalka]

Wymieniony Pierburg, nie pomogło. Czy zawór recyrkulacji może być problemem? Poniżej link:

https://wiatreo.pl/shop/product/zawor-r ... 3049700059

[dokia]

A kompresja na tłokach jaka? Sprawdził to ktoś?

[michalka]

Niestety nie, myślę, aby profilaktycznie wymienić gruszkę turbiny i zawór upustowy wskazany powyżej. Wymieniłem świece, sprawdziłem zbiornik podciśnienia - trzyma ciśnienie, ponieważ po odłączeniu wężyków słychać upust ciśnienia. Wymieniony zawór ciśnienia doładowania. Sprawdzone rury turbo. Wyczyszczone 3 czujniki AC DELCO.

Czy do wymiany gruszki trzeba demontować turbinę? Wydaje się, że jest ona z tyłu turbiny i szczerze nie wiem jak tam z dostępem.

[michalka]

Temat do zamknięcia. Problemem okazała się uszkodzona szpilka, która trzyma kolektor wydechowy. Przy dużym obciążeniu spaliny uciekały i ciśnienie doładowania spadało.