Czy ktoś z Was wykonywał kiedykolwiek taką operację w inny sposób niż wlanie stosownego preparatu do zbiornika paliwa?
Czy taka operacja jak opisana poniżej jest możliwa w A20DTH - biorąc pod uwagę 6 barowy check ciśnienia przez komp na listwie?
Będę wdzięczny za sugestie.
Jak stosować?
Najlepiej jest podawać bezpośrednio do listwy wtryskiwaczy. Można do tego użyć profesjonalnego dozownika Flo-Tec Injector Cleaner lub uniwersalnego aparatu oferowanego przez szereg firm na rynku. Procedura zajmuje ok 20 minut.
Podstawowa procedura polega na:
Odłączeniu przewodów paliwowych zasilający i powrotnych od listwy.
W miejsce fabrycznych przewodów wpinamy przewody serwisowe Flo-Tec a ich wolne końce umieszczamy w puszcze z preparatem TEC-2000 Diesel Injector Cleaner.
Włączyć silnik, od tej chwili silnik pracuje na TEC-2000 DIC, jedna puszka tj. 375 ml wystarcza na ok 20 minut pracy.
W momencie gdy puszka jest już pusta należy wyłączyć silnik.
Odpiąć przewody serwisowe.
Wpiąć przewody fabryczne.
Czyszczenie jest zakończone, jednak w wypadku gdy efekt jest częściowy lub wtryskiwacze były szczególnie mocno zanieczyszczone zaleca się powtórzenie całej operacji.
Alternatywnie preparat może być podany poprzez napełnienie zbiornika filtra paliwa w pojazdach, w których jest to uzasadnione przez łatwy dostęp do filtra.
czyli wywalanie kasy i poprawianie swego ego z myśleniem że nie zaszkodzi
wmawianie sobie na siłę że jest lepiej
