Szarpanie silnika przy stałych obrotach

[patr2ykk]

Witam grupę, szukałem w lupce ale odpowiedzi rozbieżne i bez happy endu.
Insignia 2.0 130 manual, głównie w cieplejsze dni temp ok 20+ stopni, nie ważne czy silnik rozgrzany czy nie, jadę Np 4 bieg 1500 obrotow i tak trzymam nogę równo na gazie nagle czuć jakby wypadanie zapłonu, szarpanie silnika, dodaje więcej gazu i przestaje szarpać, przy dużych prędkościach nic się nie dzieje.
Map sensor, egr wyczyszczony i sprawny, świece przewodzą prąd (chyba ze grzeją się od środka), dwumas ok skrzynia ok, może cos z turbo ? Żadnych błędów, pomiary pod kompem wtrysków tez ok, auto odpala od strzała i nic poza tym się nie dzieje, dpf regularnie wypalany, szarpania co dwa/trzy dni występują, rozrząd ma 20tysi zrobione
Z góry dziękuje za odpowiedzi

[Rooff_]

Odłącz wtyczkę od EGR i zobacz wtedy.

[patr2ykk]

...

Egr na kompie pokazuje dobre wartości, co do szarpania, szarpie powiedzmy 2/3x w tygodniu a nie co chwile, wiec ciężko mi tez tak określić czy nie szarpie bo egr odłączony czy po prostu akurat nie szarpie, a cały czas z odłączony egr to chyba check wyskoczy po którymś odpaleniu auta

[Rooff_]

A korekty na wtryskach jak wyglądają?

[patr2ykk]

...

Ogólnie nie pamietam dokładnie, znajomy to na delphi sprawdzał ale łapały się wartości w granicach różnicy między sobą, ale dziś zauważyłem cos odnośnie dwumasy, przykład wrzucam w czasie jazdy 3 bieg i najpierw czuć lekkie szarpnięcie a później płynna zmiane biegu, czy dwumas może się przycinać ?

[patr2ykk]

Jednak egr, problem odkryty. Odłączyłem na 3 dni, wyskoczył check ale z nim jeździłem, żadnego szarpania. I teraz pytanie można jeździć z wypiętym egr ? Nje będzie miał wpływu na dpf ?
Egr czyszczony i dalej to samo, czas na nowy

[Fede]

Można jeździć, ja jeżdżę drugi rok z wypiętą wtyczką + zaślepką, nie chciało mi się wyprogramować Poza tym zimą zgaśnie sam z siebie
Przed wypalaniem DPF skasuj błąd aplikacją, chociaż jeśli masz nieaktualizowany soft silnika to powinien wypalać i ze świecącym checkiem, tak jak u mnie, chociaż czasem potrafi się zawiesić

[patr2ykk]

Edit

Zawiesić możliwość wypaleni dpf czy co masz na myśli pod słowem „zawiesić”

[Fede]

Tak, wypalanie DPF potrafi się zawiesić na odpiętej wtyczce + wypalaniu bez skasowania błędu i świecącym checku. U mnie ze 2 razy miałem taką sytuację, że rozpoczynał wypalanie, lampka się paliła, ale na aplikacji cały czas wartość regeneracji stała na np. 19% i nie szła dalej, chociaż EGT i wszystko było tak jak powinno. Dopiero zatrzymanie się ruszało proces dalej

[patr2ykk]

Odświeżenie temat. Zamówiłem po 2 tyg uzywke ori egr i po kilku dniach znów zaczęło szarpać, działo się to tylko przy temp pow 20 stopni na zewnątrz, teraz gdy przyszły zimne dni i temp wynosi ok 10 stopni nic się nie dzieje. Rozumiem ze lepiej zamówić nowy ori egr na lato ? Mam obawy jeżdżąc z takim czy nje będzie angażował złej pracy w dpf i szybszego wypalania

[dzimi75]

Z tego co na forum czytalem egr zamyka się przy niskiej temp. i dlatego silnik normalnie pracuje i domniemam, że faktycznoe Egr może być do wymiany.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[spiryt4]

Za 1/3 ceny nowego EGR-a wyprogramujesz i go zaślepisz .

[patr2ykk]

Latem 2x załączyło mi się szybciej wypalanie także mysle ze to przez tego egr, jaki koszt wyprogramowania ? Nie wpływa na dpf ?