Ciśnienie oleju

[hubertus]

@2nec
Tylko środkowa para głównych panewek się zatarła? Czy inne główne też się zatarły?
Czy zatarły się panewki korbowodowe?

@2nec jeśli możesz zadaj mechanikowi te pytania. Bardzo mnie to ciekawi. I jak byś mógł bo raczej uszczelkę smoka nowa kupisz. Wrzuć obie do zamrażarki tj stara i nową i porównaj jak się zachowają po wyjęciu. Ja swoja stara wrzuciłem. Wyraźnie stwardniała. Ale przed montażem nowej nie wrzucałem więc nie mam porównania jak się twardość zmienia pod wpływem niskiej temperatury w starej i nowej.

[Bodex]

Bez znaczenia bo i tak nowy Słupek jest wstawiany przygotowany już na nominalnym Wale

To jeśli nie obróciło i krańcowo panewki osadzenia wału byłyby ok. To ja bym tylko nowy wał wstawił , oczywiście po oględzinach gładzi , w tym cylindrów
A spytam , gdy robicie remont , to nikt nie daje nowych tłoków., pierścieńi ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[michalm83]

Bodajże nowa uszczelka jest w komplecie z pompą.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[michalm83]

Bodex nowe tłoki i pierścienie to dodatkowe 3000 PLN do i tak kosztownej imprezy.
Jeśli robi słupek to da nowe pierścienie ale tłoki idą stare.
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[2nec]

Jeśli chodzi o tą uszczelkę to mnie ciśnienie oleju zapalało się nawet przy 20°C nie przy 10 pięciu czynami Fon minusowych temperaturach tylko przy 20°C także nie wiem czy to da coś jak ja wrzucę tą uszczelkę do zamrażarki

[falko29]

A ja w temacie dodam tak, że u mnie nawet po wymianie uszczelki smoka, komunikat o niskim ciśnieniu wyświetla się kiedy chce. Potrafi nie wyświetlać się kilka dni z rzędu, po czym potrafi mrugnąć na pół sekundy zaraz po odpaleniu np czy to rano czy w południe, czy na dworze zimno, czy gorąco, czy pada deszcz, czy nie. Po prostu komunikat pojawia się kiedy mu się podoba i wcale nie jest to spowodowane niskim ciśnieniem! sprawdzałem, mierzyłem ciśnienie podczas rozruchu oraz normalnej pracy na wolnych obrotach i zawsze wynosi minimum 1 bar... Brak sił, Chyba trzeba faktycznie zamontować w kabinie, na stałe wskaźnik ciśnienia oleju i totalnie olewać bzdurny komunikat nie mający pokrycia z faktycznym stanem ciśnienia.

[2nec]

Z tego co sie orientuje o ile się nie myle to podczas sprawdzenia ciśnienia na rozruchu u mnie bylo 0,8 bara ale nie jestem pewien do końca

[hubertus]

Ciekawiło mnie jak się zachowają stara i nowa. Bo kilku osobom wymiana uszczelki pomogła zlikwidować problem komunikatów. U ciebie uszczelka mogła być dobra a właśnie przy wyższych temperaturach miałeś problem bo olej był zbyt rzadki by wypełnić filmem olejowym większy luz, który powstał z powodu zniszczonej panewki czy tam panewek.
Dla mnie ewentualne powody zacierania są trzy:
- Uszczelka smoka kilku osobom wymiana pomogła zlikwidować problem. Co oznacza, że była winna niskiemu ciśnieniu.
- Wada panewek. Wiele osób nie miało żadnych komunikatów a mimo wszystko silnik się zatarł. Z tego co widać na forum. A z okazji tej dyskusji przejrzałem sobie tematy związane z układem smarowania to wychodzi, że zacierają się najczęściej auta z roczników 2009 - 2010. Z przebiegami od 180 do 220 tys. Z tym, że nie wiadomo czy wszystkie przebiegi oryginalne. Bez różnicy czy manual czy automat.
- Czujnik oleju i soft tuszujący ewentualne problemy ze smarowaniem. Czujnik pokazuje przy zbyt małym ciśnieniu bo 0,3 bara, że jest OK. A soft z tego co kojarzę opóźnia pokazanie komunikatu na wyświetlaczu.
Podsumowując uszczelka i czujnik mogą doprowadzić do zatarcia w każdym samochodzie. Ale najwięcej przypadków jest z aut o których pisałem odnośnie wady panewek. A przecież np rok 2011 ma wszystko to samo. A jakoś na forum nikt nie pisze o zatarciu się tych silników czy młodszych. A przecież też już mają duże przebiegi.

[takisobie]

falko 1 bar to troche cienko

[2nec]

U mnie olej nie był rozrzedzony i nie śmierdział ropą

1 bar no właśnie dlatego ja myśle że to głównie wina pompy czy tam tych zaworków zwrotnych

[hubertus]

Dokładnie. To już jest mało. Więc komunikat możne całkiem bezzasadnie się nie pojawiać. A co do montażu jakichś wskaźników. To jeśli jakiś oddzielny czujnik to można zamontować. Bo podpinanie tego ustrojstwa pod czujnik oryginalny opla jest bez sensu. Bo nie wiadomo co to pokazuje i czy dobrze pokazuje.

[takisobie]

falko nie pozostaje nic innego jak wymienić pompe. nowa pompa z nowym zaworkiem i będzie git

[falko29]

Wg tego co podają info w necie, to 1 bar jest normalnym nominalnym ciśnieniem dla wolnych obrotów, oraz 1.3 bara dla pompy o zmiennej wydajności czy jak sie ona tam nazywa.

[takisobie]

z tego co się orientuje to 1,3 bar to minimum a dla jakiej pompy to niewiem, ale powinno być to bez różnicy bo silnik ten sam

[Dan]

Dokładnie. To już jest mało. Więc komunikat możne całkiem bezzasadnie się nie pojawiać. A co do montażu jakichś wskaźników. To jeśli jakiś oddzielny czujnik to można zamontować. Bo podpinanie tego ustrojstwa pod czujnik oryginalny opla jest bez sensu. Bo nie wiadomo co to pokazuje i czy dobrze pokazuje.

Do peryferyjnych wskaźników przeważnie nigdy nie wykorzystuje się stockowych czujników, raczej dokupuje się trójniki lub adaptery (jeżeli nie da się trójnika zastosować) i czujniki dedykowane do wskaźników taki jak na foto (to jest do oleju). Im większy ma zakres rezystancji tym jest dokładniejszy.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Ok dzięki. @falko29 przy wymianie uszczelki zaglądał ktoś do panewek?

[markogl]

2nec jak juz będziesz wiedział czy znajdują się w Twoim kolektorze klapy wirowe to napisz proszę też mam ten silnik.pozdr.

[2nec]

@markogl będę wiedział dopiero w poniedziałek czy w tym silniku wystepują klapy wirowe A tutaj się poprawię u mnie na zmierzonym ciśnieniu na odpalonym na wolnych obrotach na odpalonym silniku było ciśnienie 0,6 Bara czyli za małe gościu powiedział że tak naprawdę zbieg kilku elementów wpłyną na to że się zatarł silnik dotarły panewki po przecierał się i umarł

[falko29]

z tego co się orientuje to 1,3 bar to minimum a dla jakiej pompy to niewiem, ale powinno być to bez różnicy bo silnik ten sam

https://opel2015.wordpress.com/2016/02/ ... 20dth-lbs/
Napisano tam że minimalne ciśnienie 1,0 bar i 4 bar przy 4000rpm. Tak jest u mnie, czyli wzorcowo.
@hubertus, nie nikt nie zaglądał, mechanik uznał ze nie ma konieczności, bo olej był idealnie czyściutki, nawet najmniejszego opiłka nie znalazł

[adamm83pl]

Na filmie kolegi zibi1981 są zegary auto gauge, są sprzedawane w komplecie z czujnikami, dostępne są do nich również trójniki oraz adaptery pod filtr. W naszym przypadku odpada adapter pod filtr odpada bo mamy wkłady filtracyjne. Trzeba by zastosować trójnik, tylko czy się zmieści? Chętnie bym zobaczył jak to wygląda.