Olej na osłonie termicznej pod Turbiną

[Fede]

@Ping
U mnie to miejsce jest zarzygane 10x bardziej
Wczoraj właśnie wycierałem; z rury między przepływką a turbiną leci od zawsze, w poprzedniej VC też tak było.
Tak jak piszą koledzy - dopóki turbina kręci dobrze, brak błędów, nie gwiżdże itd. to nie ma co szukać problemów.
U siebie tą rurę muszę chyba wymienić, bo jest już b. miękka i pewnie dlatego słabiej trzyma się na obejmie.

[Bodex]

Ja tez tak mam ,
Oleju nie ubywa
Dpf wypala ok.
Spalanie ok.
Moc ok.
To co się martwić .
Żebyś widział jak kazało w Espace 1,9 Dci

Czasem duży poziom oleju będzie tworzył większe ciśnienie w komorze korbowej i wiecej opar wywali..

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

A u mnie w insigni i crafterze który ma pół miliona wlot do turbo suchy jak pieprz i to w środku. Więc coś jest nie tak. Bo jeszcze w żadnym aucie które mieliśmy w rodzinie nie widziałem tak zawalonego turbo. Jeździć niby można zawsze. Aż stanie. Ale taki olej syfi cały układ dolotu jeszcze gorzej niż egr. A w połączeniu z egr to dopiero ciekawie musi wyglądać kolektor ssący. I powtarzam jeszcze raz nie jest to wina turbo w żadnym wypadku.

[darek0808]

Może masz na tyle szczelny dolot, że olej się nie pokazuje na łączeniach, albo trafiły się super silniki, które nie dają olejem z odmy. Układ się syfi ale nie gorzej niż z Egr-a, ponieważ olej nie oblepia tak ścianek jak spaliny. Passatem zrobiłem tak ponad 130 tysięcy, podczas gdy inni motowali oil catch tanki. Sam go nawet kupiłem tylko zrezygnowałem z montażu i odsprzedałem na forum. Jak komuś to przeszkadza to może szukać przyczyny, no chyba że silnik ma bardzo duże przedmuchy, nie ma mocy, a olej bierze na potęgę. Jak nie bierze oleju, albo bierze znikome ilości do mniej więcej litr na 15 kkm, nie ma się czym przejmować.

[hubertus]

Mam dolot czysty przed turbiną od środka po zdjęciu rury dolotu do turbo nie ma w środku ani śladu oleju. W jednym i drugim aucie.

[darek0808]

W passatach przyczyną był wadliwy separator oleju znajdujący się w pokrywie zaworów, . Może w tych przypadkach jest podobnie.

[lukaszUKlukasz]

Panowie podpowiem coś z regeneracją turbo. Miałem podobny problem 3 razy wkładali turbo i wztawało za późno co się okazało pomogło przyspieszenie turbiny o ok. 8% i do tego reset ustawień w kompie. Od tamtej pory wstaje jak trzeba troszkę gwiżdże ale to pewnie te nie ori części a samochód nie do poznania

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Temat już był poruszany na forum. Aczkolwiek wielu dalej wierzy w mit, że turbo po regeneracji nie nadaje się bo zrobione na nie oryginalnych częściach. A faktyczny problem jest dość banalny i polega na wyregulowaniu takiej turbiny na aucie. Niestety brak w wiedzy wśród mechaników czy wielu ludzi wypisujących na forach takie bajki jest dość powszechny.

[sebadxx]

Cześć chłopaki, widzę iż nie tylko ja mam z tym problem, ale czy ktoś może ustalił przyczynę? Wczoraj podczas wypalania DPF zacząć lecieć lekki dymek spod maski i zarówno z nawiewu, a po otworzeniu maski zobaczyłem taki widok jak poniżej.
Nie jestem znawcą samochodów, ale domyślam się iż nie jest to normalne? Na dodatek wywalił błąd EGR P0404 pomimo iż dwa miesiące temu był wymieniany na nowy od Pierburga.

[lukjach]

Mam jak kolega powyżej, robić coś z tym, jaka diagnoza?
Edit. Wymienię uszczelkę na początek, jaka jest średnica tej opaski zaciskowej podpowie ktoś? Nr 4