Wtedy nawet mi się nie śniło, że będę wymieniać panewki - a jednak.
Gdyby nie forum i rozległy temat o panewkach w a20dth nawet bym o tym nie pomyślał.
Rada dla innych - przy okazji wymiany smoka naciskać na kontrolę panewek lub pomiar ciśnienia oleju.
Wszystkie graty już mam zamówione, jutro zaczynam składać - jedyne co, to nie mogę znaleźć potwierdzonego info czy gdzieś jest zawór zwrotny w układzie smarowania czy nie.. Myślałem, że w chłodnicy oleju się chowa, ale jednak nie - ktoś podpowie?
Gdzieś tutaj przeczytałem, że między chłodniczka oleju a obudowa filtra jest ten zaworek, ale patrząc na budowę tego podzespołu to nie ma to sensu.
Nawet jeśli ten zawór by był zamknięty to i tak olej by splywal przez chłodnice, bo wlot i wylot do/z chłodnicy przypada na miejsca oznaczone na różowo na zdjęciu, więc ten zawór to musi być bypass. Wobec tego gdzie znajduje się zawór zwrotny?
