--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuOleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
-
darek0808
- Użytkownik
- Posty: 478
- Rejestracja: 19 sty 2016, o 19:24
- Auto: Opel Insignia kombi
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2011
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 10 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
U mnie do tej pory były 4 wymiany co 30 tys . Ja zrobiłem 5 wymianę na 135 tyś. Auto latało na oleju gm. Miska czyściutka, uszczelka smoka niewiele twardsza od nowej. Zalałem Motula i śmigam dalej. Jak są robione regularne wymiany to te 15 tyś. spokojnie wystarcza. Takie mam zdanie. Jak ktoś nie wypala dpf, niexh kupuje auto na pb. Klekot na typowe miasto jest bez sensu.
-
Bodex
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Hubertus, w tamtych czasach sprzedawane części do SCN tez i wiem jak padały szklanki popychaczy ,
Czym sie sugerujesz ? Silnik SCN miał 50 koni ? A Insignia 160 plus turbo które przypala olej na wirniku i ON ?
Golfy i parady tez jeżdżą po 450 tys ale ile w nich reomtowano !
Napisałem bez dotykania silnika ! Gaźnika ! Nawet luzy zaworowe były wzorcowe .
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
Czym sie sugerujesz ? Silnik SCN miał 50 koni ? A Insignia 160 plus turbo które przypala olej na wirniku i ON ?
Golfy i parady tez jeżdżą po 450 tys ale ile w nich reomtowano !
Napisałem bez dotykania silnika ! Gaźnika ! Nawet luzy zaworowe były wzorcowe .
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
-
hubertus
- Zapaleniec
- Posty: 1485
- Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09
- Auto: Insignia 2,0 cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Gdzie ja porównywałem silniki uno czy tam insigni ze sobą? Napisałem tylko, że i ten i ten może zrobić duży przebieg bez konieczności używania wszelkich dodatków. Wystarczy tylko stosować zalecenia producenta.
Powtórzę jeszcze raz i już ostatni bo nie chce mi się w tej kwestii powtarzać. Te 200 czy 300 tys km zrobisz insignią z płukaną lub bez. A wiele cdti wykańcza i tak felerna uszczelka a nie brak płukanki.
Turbo przypala olej na wirniku? Chyba na jadalnym jeździsz lub co najmniej na superolu i tym podobnych. Nowoczesne oleje syntetyczne dedykowane do silników turbo mają na tyle wysoka odporność termiczną. Że przepływ przez turbo nie psuje oleju. Gdyby tak było silniki po kilkuset km by się zacierały.
I znowu to samo. Więcej turbin napsują w insigni połknięte klapki czy nie odpowiednie traktowanie. Niż olej zalecany przez producenta. Od którego turbo raczej nie padnie.
Podsumowując stosując się do zaleceń producenta w zakresie serwisów przejedziesz tyle samo co z wszelkimi dodatkami. Tym bardziej, że większość jednym autem robi 100 góra 200 tys km. A większość i tego nie. Gdyby ktoś planował zrobić milion może miało by to sens. A i tak nie wyeliminowało by innych poważnych awarii jak klapki czy uszczelka.
Powtórzę jeszcze raz i już ostatni bo nie chce mi się w tej kwestii powtarzać. Te 200 czy 300 tys km zrobisz insignią z płukaną lub bez. A wiele cdti wykańcza i tak felerna uszczelka a nie brak płukanki.
Turbo przypala olej na wirniku? Chyba na jadalnym jeździsz lub co najmniej na superolu i tym podobnych. Nowoczesne oleje syntetyczne dedykowane do silników turbo mają na tyle wysoka odporność termiczną. Że przepływ przez turbo nie psuje oleju. Gdyby tak było silniki po kilkuset km by się zacierały.
I znowu to samo. Więcej turbin napsują w insigni połknięte klapki czy nie odpowiednie traktowanie. Niż olej zalecany przez producenta. Od którego turbo raczej nie padnie.
Podsumowując stosując się do zaleceń producenta w zakresie serwisów przejedziesz tyle samo co z wszelkimi dodatkami. Tym bardziej, że większość jednym autem robi 100 góra 200 tys km. A większość i tego nie. Gdyby ktoś planował zrobić milion może miało by to sens. A i tak nie wyeliminowało by innych poważnych awarii jak klapki czy uszczelka.
-
Bodex
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Reasumując ... po co się myć skoro i tak samo odpadnie ...
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
-
hubertus
- Zapaleniec
- Posty: 1485
- Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09
- Auto: Insignia 2,0 cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Skoro tak piszesz pewnie wiesz. Ja tam nie polecam wolę jednak się myć. A mój silnik od środka myje olej. Z płukanką czy bez zwykły posiadacz i tak przejedzie tyle samo km. I tego nie zmienisz.
- Wahol
- Forumowicz
- Posty: 51
- Rejestracja: 7 maja 2016, o 20:20
- Auto: Insignia 2.0 cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: UK
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Kupiłem do isi olej Castrol Magnatec 5w30 C3 dexos2, czy to jest dobry ole? Bo właśnie dostałem informację od mechanika że do silnika z dpf leje się castrol Edge ile w tym prawdy ?
-
marcin.1987
- Zapaleniec
- Posty: 1001
- Rejestracja: 20 maja 2016, o 10:40
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Gdańsk
- Otrzymał piwo: 13 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Jeśli na oleju jest oznaczenie, że spełnia wymagania dexos 2 to jest ok. A mechanik tego edge to pewnie na półce ma i może Ci go zalać 
- Wahol
- Forumowicz
- Posty: 51
- Rejestracja: 7 maja 2016, o 20:20
- Auto: Insignia 2.0 cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: UK
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Dzięki bardzo;)marcin.1987 pisze:Jeśli na oleju jest oznaczenie, że spełnia wymagania dexos 2 to jest ok. A mechanik tego edge to pewnie na półce ma i może Ci go zalać
-
Bodex
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Uważam że lepiej chroni silnik niż EDGE - ten jest bardzo pozbawiony dodatków i ma najniższe opory tarcia , ale i mniej smaruje.Wahol pisze:Kupiłem do isi olej Castrol Magnatec 5w30 C3 dexos2, czy to jest dobry ole? Bo właśnie dostałem informację od mechanika że do silnika z dpf leje się castrol Edge ile w tym prawdy ?
@hubrtus nie bede biernie czekał na urwanie klapy, tylko wyczyszczę kolektor i może wyprogramuję EGR z zaślepką , wypłuczę silnik i zaleję nowy LM .gdy żywotność oleju zejdzie do 50 % jest 70 .
Gdy bede miał dłuższy urlop wymienię uszczelkę smoka ..
Zmienię olej w skrzyni
Rolki tez zmieniam i nie bede czekał aż się urwie ...
Taki mam plan .
Nie wgram żadnego WIRUSA
Nie podepnę żadnego RAKA.
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju
-
Prikso
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Heja
Jestem po własnoręcznego wymianie oleju i mam pytanko.
Śruba masakra!!!!!
Ile wchodzi oleju? Ja wolałem bodajże 4,2 /4,3l i za ciuła nie widze stanu na bagnecie(za czysty ten olej )
Oraz jak skasować w komputerze orientacyjna żywotność oleju? Wchodzę w menu, potem set i daje zresetuj i set i nie resetuje ...?
Jestem po własnoręcznego wymianie oleju i mam pytanko.
Śruba masakra!!!!!
Ile wchodzi oleju? Ja wolałem bodajże 4,2 /4,3l i za ciuła nie widze stanu na bagnecie(za czysty ten olej )
Oraz jak skasować w komputerze orientacyjna żywotność oleju? Wchodzę w menu, potem set i daje zresetuj i set i nie resetuje ...?
- elfiasty
- Użytkownik
- Posty: 522
- Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Olsztyn
- Otrzymał piwo: 4 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
hamulec chyba trzeba wcisnąć na pewno na forum jest to dokładnie opisane, co do poziomu oleju na bagnecie, to wytrzyj bagnet i będzie na pewno widać poziom, a jak nie widać to za mało oleju masz i nie ma na bagnecie ?
ps.

ps.
Ostatnio zmieniony 4 sie 2016, o 19:20 przez elfiasty, łącznie zmieniany 1 raz.
- k.olix
- Klubowicz
- Posty: 903
- Rejestracja: 21 paź 2014, o 20:49
- Auto: Insignia 2.0 160PS
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Kraków
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 7 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Wchodzi ok. 4,5l oleju; by skasować żywotność musisz mieć włączony zapłon plus wciśnięty hamulec i wtedy przytrzymać kasowanie.
Krzysztof
-
Prikso
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Okej sprawdzę to kasowanie .
Tzn znajomy mówił ze widać, a ja nie widziałem Haha :d
Tzn znajomy mówił ze widać, a ja nie widziałem Haha :d
- elfiasty
- Użytkownik
- Posty: 522
- Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Olsztyn
- Otrzymał piwo: 4 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Panowie,
wymieniłem dziś olej z oplowskiego na liqui moly top tec 4600 5w30 i jestem zaskoczony, czy to możliwe, że od razu po wymianie oleju jest taka różnica w pracy silnika? U mnie z odkręceniem śruby nie było najmniejszego problemu, dodam, że po zlaniu oleju, filtr oraz korek dokręciłem na 25 nm, tak jak jest to zalecane.
wymieniłem dziś olej z oplowskiego na liqui moly top tec 4600 5w30 i jestem zaskoczony, czy to możliwe, że od razu po wymianie oleju jest taka różnica w pracy silnika? U mnie z odkręceniem śruby nie było najmniejszego problemu, dodam, że po zlaniu oleju, filtr oraz korek dokręciłem na 25 nm, tak jak jest to zalecane.
-
marcin.1987
- Zapaleniec
- Posty: 1001
- Rejestracja: 20 maja 2016, o 10:40
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Gdańsk
- Otrzymał piwo: 13 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Na czystym oleju zazwyczaj silnik lepiej chodzi. Kwestia tego jak długo ten efekt się utrzyma.
-
krajes
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Wczoraj kupiłem do swojej Motul X-Clean 8100 C3 5W30 + filtr Mann + płukanka LM (większa). Od ostatniej wymiany minęło już jakieś 12.000km, więc pora na wymianę. W poprzednim aucie wymieniałem olej co 10k ale wszyscy mówili, że wystarczy co 15k. Tutaj chciałem w końcu co 15k to czytam, że lepiej co 10k
Ile osób tyle opinii. Jedno jest pewne - wymiana wg licznika zużycia oleju, czyli co około 30k to gruba przesada.
Do paliwa regularnie dolewam Monzol 5C.
Do paliwa regularnie dolewam Monzol 5C.
- zubek
- Zapaleniec
- Posty: 1215
- Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03
- Auto: IB/ST
- Kod silnika: B20DTH
- Rok produkcji: 2017
- Moje auto: https://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=53&t=8662
- Miasto: WWL
- Postawił piwo: 23 razy
- Otrzymał piwo: 58 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Jak zrobisz te licznikowe 30k w rok po autostradach to wcale nie jest wielka przesada. Co innego po mieście - ale wtedy wymiana oleju miga po ok. 10k.
-
evolution1
- Użytkownik
- Posty: 109
- Rejestracja: 27 kwie 2013, o 15:10
- Auto: Insignia B
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Zabrze
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
Możliweelfiasty pisze:Panowie,
wymieniłem dziś olej z oplowskiego na liqui moly top tec 4600 5w30 i jestem zaskoczony, czy to możliwe, że od razu po wymianie oleju jest taka różnica w pracy silnika? .
- elfiasty
- Użytkownik
- Posty: 522
- Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Olsztyn
- Otrzymał piwo: 4 razy
Re: Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór
chciałem dodać ceramizer cs. Ten środek, o którym piszesz ma pewnie podobne działanie ?
-
evolution1
- Użytkownik
- Posty: 109
- Rejestracja: 27 kwie 2013, o 15:10
- Auto: Insignia B
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Zabrze
- Otrzymał piwo: 1 raz

