--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuGłośna praca turbiny
- Mario
- Użytkownik
- Posty: 687
- Rejestracja: 14 maja 2013, o 19:40
- Auto: Insignia Exlusive
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Warszawa-Bemowo
- Otrzymał piwo: 3 razy
Re: Głośna praca turbiny
Trzeba kupić zestaw uszczelek koszt ok 70 zł. Ja nie mam takich zdolności aby samemu wymienić, ale kolega Snikers sam sobie przełożył
Wysłane z iPhone
Wysłane z iPhone
-
artua74
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: 29 lis 2013, o 19:53
- Auto: Insignia ST 96KW
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Płock
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Re: Głośna praca turbiny
Podstawowy zestaw narzędzi u mnie wszytko poszło gładko, nakrętki spryskałem dzień wcześniej WD40 najtrudniej wykręcić idzie przewód powrotny oleju ale nie aż tak bardzo. No i obowiązkowo nowy zestaw uszczelek. Jeżeli ktoś ma suchy garaż i podstawowe zdolności manualne może się śmiało tego podjąć.artua74 pisze:Witam, czy wymiana turbiny jest skomplikowana czy samemu w garażu idzie to zrobić bo ja mam też już dość [TIRED FACE] karetki, wystarczy jedną wymontować i zamontować drugą czy potrzeba dokupić jakieś uszczelki i czy trzeba mieć jakieś specjalne nażędzia?
Xperia Z3 Compact
-
zanzare
- Nowicjusz
- Posty: 2
- Rejestracja: 26 gru 2015, o 07:51
- Auto: insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2016
- Miasto:
Re: Głośna praca turbiny
Tu masz parę porad co do montażu turbosprężarki:
http://bi-turbo.pl/1/34/35/porady-instr ... osprężarki
http://bi-turbo.pl/1/34/35/porady-instr ... osprężarki
- flcn
- Użytkownik
- Posty: 310
- Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14
- Auto: ST Cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: LDZ
Re: Głośna praca turbiny
Panowie,
A konkretnie to jakie uszczelki trzeba kupić? Macie jakieś numery? Czy po prostu trzeba do ASO i poprosić o zestaw?
Pozdrawiam
FLCN
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
A konkretnie to jakie uszczelki trzeba kupić? Macie jakieś numery? Czy po prostu trzeba do ASO i poprosić o zestaw?
Pozdrawiam
FLCN
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Re: Głośna praca turbiny
jak zamontujesz nowe turbo wpuszczasz tą strzykawką olej do jej zasilania aby przed pierwszym uruchomieniem silnika turbo nie pracowało w pieszych sekundach na sucho.
-
blade2
Re: Głośna praca turbiny
Rollyone na zdjęciu turba masz zielony x narysowany ? Dlaczego ? Na mojej mam identyczny
- flcn
- Użytkownik
- Posty: 310
- Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14
- Auto: ST Cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: LDZ
Re: Głośna praca turbiny
@snikers
Dzięki wielkie za info. Już jestem coraz bliżej zabrania się za to. Dzięki Tobie wydaje mi się to dużo łatwiejsze niż kilka dni temu...
Mam jeszcze kilka pytań :
1. Rozumiem, że sprężarkę demontuje się razem z kolektorem wydechowym i do wymiany również uszczelki pod nim?
2. Czy wystarczy tylko zalać olejem turbo, czy trzeba też pokręcić rozrusznikiem bez odpalenia, żeby olej wszędzie doszedł? Jeśli tak, to jak sprawić, żeby rozrusznik kręcił, a auto nie odpalało?
3. Czy to jest zabawa typu plug and play, czy trzeba coś regulować (zakładając, że kupię nowe turbo), np. cięgno od łopatek?
4. Z tego co czytam to należy wymienić olej przy takiej okazji. Zmienia się go po pierwszym odpaleniu czy po?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam
FLCN
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Dzięki wielkie za info. Już jestem coraz bliżej zabrania się za to. Dzięki Tobie wydaje mi się to dużo łatwiejsze niż kilka dni temu...
Mam jeszcze kilka pytań :
1. Rozumiem, że sprężarkę demontuje się razem z kolektorem wydechowym i do wymiany również uszczelki pod nim?
2. Czy wystarczy tylko zalać olejem turbo, czy trzeba też pokręcić rozrusznikiem bez odpalenia, żeby olej wszędzie doszedł? Jeśli tak, to jak sprawić, żeby rozrusznik kręcił, a auto nie odpalało?
3. Czy to jest zabawa typu plug and play, czy trzeba coś regulować (zakładając, że kupię nowe turbo), np. cięgno od łopatek?
4. Z tego co czytam to należy wymienić olej przy takiej okazji. Zmienia się go po pierwszym odpaleniu czy po?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam
FLCN
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Re: Głośna praca turbiny
Odp:
1. Nie, sprężarkę odkręcasz od kolektora jest przykręcona 3 nakrętkami.
2. Ja zalałem turbo olejem i odpaliłem i gasiłem auto 3 razy bez dodawania gazu.
3. Nic nie trzeba robić. Turbo jest fabrycznie ustawione pod ten silnik.
4. Z olejem nic nie robiłem, uważam, że nie ma potrzeby jeżeli nie było awarii. Można ewentualnie wymienić filtr powietrza.
1. Nie, sprężarkę odkręcasz od kolektora jest przykręcona 3 nakrętkami.
2. Ja zalałem turbo olejem i odpaliłem i gasiłem auto 3 razy bez dodawania gazu.
3. Nic nie trzeba robić. Turbo jest fabrycznie ustawione pod ten silnik.
4. Z olejem nic nie robiłem, uważam, że nie ma potrzeby jeżeli nie było awarii. Można ewentualnie wymienić filtr powietrza.
- KaMYk
- Zapaleniec
- Posty: 2234
- Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
- Auto: Dodge Charger R/T
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Mochowo
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 12 razy
Re: Głośna praca turbiny
A nie ma potrzeby opróżnić układu chłodzenia z płynu.
Czytałem, że turbina jest chłodzona płynem.
Czytałem, że turbina jest chłodzona płynem.
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
- flcn
- Użytkownik
- Posty: 310
- Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14
- Auto: ST Cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: LDZ
Re: Głośna praca turbiny
Snikers , wielkie dzięki za podpowiedzi
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
- IBZI
- Moderator
- Posty: 4619
- Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12
- Auto: Insignia 2.0
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2013
- Miasto: Gliwice
- Postawił piwo: 8 razy
- Otrzymał piwo: 42 razy
Re: Głośna praca turbiny
P405 pisze:Pewnie żeby zalać turbinę.
Xperia Z3
OK. Dzięki za info.snikers pisze:jak zamontujesz nowe turbo wpuszczasz tą strzykawką olej do jej zasilania aby przed pierwszym uruchomieniem silnika turbo nie pracowało w pieszych sekundach na sucho.
- flcn
- Użytkownik
- Posty: 310
- Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14
- Auto: ST Cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: LDZ
Re: Głośna praca turbiny
A więc i ja mam za sobą samodzielną wymianę turbiny. Koledzy z forum mnie zmotywowali
Nie było super łatwo, ale satysfakcja wszystko rekompensuje.
Następczyni mojej pompki pochodzi ponoć z astry j i ponoć przejechała tylko 1600 km. Patrząc na nią nie widzę podstaw aby nie wierzyć
Po 1 godzinie demontażu miałem na wierzchu 2 sztuki : Montaż jakieś 1,5-2 h... Jakoś nie szło mi to bardzo z górki
Do tego wymiana oliwy w silniku oraz filtrów i wymiana oliwy w skrzyni.
Wyszedł prawie cały dzień w garażu
Efekty niezłe. Skrzynia chodzi lżej. Turbo podnosi się trochę wcześniej. Jestem zadowolony. Idę spać
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Nie było super łatwo, ale satysfakcja wszystko rekompensuje.
Następczyni mojej pompki pochodzi ponoć z astry j i ponoć przejechała tylko 1600 km. Patrząc na nią nie widzę podstaw aby nie wierzyć
Po 1 godzinie demontażu miałem na wierzchu 2 sztuki : Montaż jakieś 1,5-2 h... Jakoś nie szło mi to bardzo z górki
Do tego wymiana oliwy w silniku oraz filtrów i wymiana oliwy w skrzyni.
Wyszedł prawie cały dzień w garażu
Efekty niezłe. Skrzynia chodzi lżej. Turbo podnosi się trochę wcześniej. Jestem zadowolony. Idę spać
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- snikers
- Użytkownik
- Posty: 150
- Rejestracja: 10 sty 2015, o 12:16
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
- flcn
- Użytkownik
- Posty: 310
- Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14
- Auto: ST Cdti
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: LDZ

