Metaliczny dźwięk stukanie w okolicy silnika

[matmilko]

Wymiana wtryskiwaczy na nowe nic nie dała a wręcz poskutkowała dodatkowymi doznaniami akustycznymi. Te silniki to szmelc.
Może pierwsze 100tys jakoś chodzą a potem...

[P405]

A potem dobrze dotarte ciągną do 500 tys. Pod warunkiem, że tyle mają i było o nie dbane.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Major601]

To racja, ja też myślałem że wprawdzie B20dth już ma ostatnie tchy przy 130tys. km. Okazało się że po wymianie łańcucha rozrządu chodzi jak nowy.
Zastanawia mnie to czy kolega wymienił wtryski na całkiem nowe? Generalnie po wymianie wtrysków silnik powinien pracować bardzo gładko oczywiście po zaprogramowaniu odpowiednich korekt

[jar-231]

A potem dobrze dotarte ciągną do 500 tys. Pod warunkiem, że tyle mają i było o nie dbane.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

Dokładnie. Patrząc na niemieckie strony to ile takich stoi co mają grubo ponad 400 a nawet i 500 i śmigają. A swoją drogą to pytanie gdzie one się potem podziewają he he

[P405]

Jadą do Polski na wstecznym i robi im się 160 tyś. Później przychodzi taki szczęśliwy nabywca do salonu opada mu szczęka i nawet dowodzenia nie umie powiedzieć z wrażenia.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Lukasz27]

Zdiagnozował ktoś u jakiegoś mechanika ten problem?

Moja insignia pracuje tak samo jak na filmiku, ktory wrzucił kilka postów temu kolega.


Powinienem jechać z tym do mechanika? Czy po prostu tak ten silnik ma i tak być powinno?

[m.bielawski]

Na Youtube ktoś wrzucił takie same stuki jak u nas występują, tylko, że tam to był silnik 2.4 JTDm w Alfie. W tamtym silniku pomogła wymiana koła zębatego wału (to co napędza rozrząd). Gościu pisał, że się klin wyrobił. Nie zerwało go całkowicie tylko się wyrobił i przestawiał się rozrząd delikatnie i stukało. Sam bym u siebie to sprawdził, ale szkoda mi paska kupować nowego jak ten ma 20 tysięcy km.

link do filmiku : https://www.youtube.com/watch?v=_WpTzVdTe2c

[Lukasz27]

Po prostu chyba te silniki taki mają dzwon i tyle... moja ma 70.000 przebiegu więc nie sądzę że już się sypią jakieś poważne elementy.

[m.bielawski]

Moja ma 430 tysi, ale stuki dopiero się zaczęły po wymianie rozrządu. Jedni twierdzą, że to napinacze rozrządu INA tak stukają, inni, że hydropopychacze. Strach jeździć

[mazmarcin]

Oby do pół bańki dokulać

[m.bielawski]

Myślę, ze dokula. Olej wymieniany co 8k km, a uszczelka co 50k

[bob_dg]

Przy wymianie rozrządu wymieniałem koło zębate na wale korbowym. Jak dzwonił tak dzwoni dalej. Rozrząd kompletny z firmy GATES. Dodatkowo wymieniłem podkładki pod wtryskami i dalej to samo. Taki urok chyba tych silników.

[Bercikd]

Witam wszystkich. Przekopałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na problem który pojawił się u mnie dwa dni temu. Mianowicie gdy wracałem z pracy (w mieście) usłyszałem dziwny klekot (mój silnik od zakupu chodził dziwnie ale to raczej urok insigni) i poczułem zapach palonego metalu, coś jakby był zaciągnięty ręczny. Obok mnie jechał bus który nie wyglądał na nowy więc myślałem, że to od niego dźwięk i zapach. Jednak po kilku metrach zatrzymałem się na czerwonym świetle i już wiedziałem, że to u mnie jest coś nie tak. W aucie raz na kilka sekund falowały obroty (gdzieś do 1.5) i silnik "lekko skakał" tak jakby coś nim szarpało. Zatrzymałem się i postanowiłem obejść samochód i sprawdzić co się dzieję. Pierwsze co mi przyszło do głowy to zaciągnięty ręczny. Mam elektryczny, więc załączyłem go, a auto zgasło. Sprawdziłem czy nie są gorące tarcze i felgi. Żadna część nie była nagrzana. Po ponownym odpaleniu i załączeniu ręcznego było już ok. Ręczy się zaciągnął oraz spuścił. Jednak ciągle był problem z falującymi obrotami, skakaniem silnika oraz metalicznym zapachem. Drugie co mi przyszło do głowy to zapchany dpf. Na postoju dałem mu 5tys obrotów przez jakieś 30 sekund i praca silnika powróciła do normy. Teraz pojawia się kolejny problem. Auto stało jeden dzień bo bałem się go ruszać. Dzisiaj postanowiłem jechać autem do pracy, ale po przejechaniu dosłownie 100 merów pojawił się ten sam metaliczny zapach, więc zawrotka i przesiadka w komunikacje miejską. Po powrocie z pracy chciałem sprawdzić czy jest różnica na zimnym i na ciepłym. Po odpaleniu po chwili pojawił się smród w aucie a gdy podniosłem maskę i zacząłem niuchać to najprawdopodobniej zapach wydobywał się z okolic rozrządu. Dziewczyna która stała przed otwartą maską powiedziała "teraz to zakopciłeś tym" po tym jak dodałem gazu. Na rozgrzanym silniku swąd jest jakby mniejszy, ale wciąż wyczuwalny na nos.

Auto kupiłem 4 miesiące temu i wymieniłem w nim kompletny rozrząd, pompę wody, wszystkie filtry i może coś jeszcze o czym zapomniałem. Przy zakupie przebieg wynosił 170 teraz natomiast ma 180. Insignia 2015 z automatyczną skrzynią biegów.

Ktoś może miał podobny problem? Przydałaby się pomoc przed odstawieniem auta do mechanika

[IBZI]

Co pokazuje odczyt błędów?

[Bercikd]

Zapomniałem dodać, że nic. check engine się świeci co jakiś czas i pokazuję błąd p0016, ale on się pojawił po wymianie rozrządu

[Rooff_]

Ten błąd o którym piszesz to jest od wałka rozrządu.
Wcale bym się nie zdziwił jakbyś miał rozciągnięty łańcuszek na wałkach, który nap...tralalala w obudowę/blok silnika.
Popatrz tu:
https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 27#p228627
To by mogło tłumaczyć metaliczne stukanie.

[Bercikd]

Dzięki za podpowiedź. Może jeszcze dzisiaj uda mi sie odstawić auto do mechanika i pewnie zacznie od tego

ED: Zaryzykowałem i pojechałem do mechanika. Po odpaleniu zero zapachu. Na trasie też nic się nie działo. Przejechałem ok 60km. Mówił że może jutro do auta zaglądnie, a ja mu porzuciłem temat od Rooff. Będę informował na bieżąco co będzie się działo

[Bercikd]

Auto obejrzał mechanik, sprawdzając m.in. łańcuszek. Z łańcuszkiem jest wszystko ok. Nie znalazł też innych usterek które mogłyby powodować takie rzeczy. Auto było też podpięte pod komputer który nie wykazał żadnych błędów. Chyba będę musiał poczekać aż się zapali check engine i w tedy podpiąć samochód do kompa u jakiegoś mechanika, Może czegoś się dowiem, bo póki co auto jest sprawne znowu.

[andrew]

Jeżeli chodzi o te metaliczne dzwięki co są na filmikach na poprzedniej stronie to te silniki mają taką kulturę pracy.Ktoś chce żeby było bardziej aksamitnie to silniki Vaga lub Bmw.Nie popadajcie w paranoje,każde silniki maja awarię a statystycznie silniki fiata wypadają dobrze.

[loony0013]

edit

dokładnie zgadzam sie z kolegą, po zakupie Isi przez pierwszy miesiąc też tak dosuchiwałem się stuków, nawet przy okazji wymiany uszczelki smoka wymieniłem panewki na korbach, a teraz... czasem jakby coś minimalnie więcej, następnym razem mnie, sam nie wiem - na pewno jakby już coś miało się rozlecieć to będzie tak walić że nie będzie zastanawiania się, czy to stuk czy normalna praca, pozdro
.