Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[falko29]

A to okej, będę monitorował stan zapełnienia, by sobie powyżej 80% pojechać kawałek autostradą by wypalić poprawnie

[psajtex]

Potwierdzam to, co mówią przedmówcy.
Ja głównie jeżdżę krótkie trasy - nawet zdarza się tylko kilka km. W związku z tym wypalanie miałem średnio co 250 km.
Mieszkam w małym miasteczku,gdzie nie ma żadnych dobrych tras do wypalania (obwodnica odległość 15 km ale dość ruchliwa i autostrada ok. 30 km). Pech chciał, że ostatnie wypalania nie wypadało w trasie, tylko jeżdżąc wokół tzw. komina. Ostatnie dokończone na postoju. I co? Myślałem, że zabiłem filtr - przed ostatnie wypalanie do 27%, ostatnie do 33%. Na forum ludzie wypalają do 7 %, a u mnie prawie 5 razy więcej.
Ale wczoraj wpadłem na wyżej wspomnianą obwodnicę, fakt, że na 4 i 2500 obrotów z kilkoma przyhamowaniami i wypalił się do 19%. Znając życie, na autostradzie jeszcze lepiej by się wypalił.
I potwierdzam, iż w moim przypadku również zadziałała zasada, że wymuszam wypalanie jadąc przez pewną chwilę ponad 100 km/h rozgrzanym samochodem - rozpocząłem tak wypalania przy 80% zapełnienia.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[jarekkam]

Mam Insignię 2010 2.0 CDTI 160KM i niedawno zauważyłem, że czasami spod maski zaczyna wydobywać się dym o zapachu spalonego plastiku/gumy. Towarzyszą temu zwiększone obroty do 1000. Dym wydobywa się nawet po wyłączeniu silnika. Na razie zdecydowanie odnotowałem to 2 razy - za pierwszym razem padało i się spieszyłem więc nawet nie otwierałem maski by zlokalizować źródło dymu, za drugim razem przy wyłączonym silniku dym mi wirował w sposób, że również nie udało mi się go zlokalizować. Wcześniej parkując w garażu czułem smród czegoś palonego, ale dymu nie odnotowałem. Oczywiście było to co 15-20 parkowanie.
Odstawiłem auto do warsztatu i sytuacja nie powtórzyła się. Nawet jeszcze przejechałem się "mocniej", auto też pochodziło stojąc i nic.
Teraz najdziwniejsze. Objawy te są bardzo nieregularne, mogę przejechać jednorazowo 100 km i sytuacja się nie pojawia (lub jej nie dostrzegam), mogę przejechać 4 km i sytuacja jest jak wyżej. Jeszcze miałem trzeci raz taką sytuację, że nawet po wyłączeniu silnika, po 5 minutach dym spod maski się wydobywał. Następnie odpaliłem silnik, obroty były na normalnym poziomie (800) i śladu po dymie brak.
Wiem, że opis jak blondynki, ale problem jest trudny do zdiagnozowania. Mechanik poradził mi przyjechanie jak będzie dymił i dziś ta sytuacja nastąpiła. Jednakże zanim do niego dojechałem, 4km, sytuacja wróciła do normy.
Termometr wskazuje temperaturę nie przekraczającą 90 stopni, płynu chłodniczego jest przy górnej granicy, olej wymieniany niedawno, żadnych ubytków, mokrych plam, nic. Pomysły?

[marcin.1987]

DPF się wypala lub próbuje wypalić na postoju? Ja raz skończyłem wypalanie pod bramą przy domu i po zgaszeniu jak rozpakowywałem auto to mi plastikiem smierdziało. Otworzyłem maskę i doszedłem do wniosku, że bardzo rozgrzany filtr dpf podgrzał okoliczne plastiki i zaczęły "pachnieć".

[IBZI]

Zainstaluj diodę lub aplikację Kolegi @Ping'a i będziesz wiedział czy to DOF czy co innego...

[Maddox]

mnie ostatnio ASO wezwało na wgranie nowego softu do wypalania DPFu.
Chodziło o jak to nazwali "dotrysk" paliwa w trakcie, do prawidłowego wypalania - cokolwiek by to znaczyło.
Teraz mam około 75%, za pare km zacznie się wypalanie, będę obserwował na aplikacji czy ta zmiana ma widowczny wpływ na regeneracje.

[falko29]

Witam, u mnie wypalanie zaczyna się przy 82% , trwa 8 minut, tylko np jadąc dwupasmówką, przy tych ok 1800-2000obr/min , temp EGT dochodzi tak do mniej więcej 650 *C i filtr wypala mi w okolice 27-30%... Natomiast jak darłem autostradą mając 3-3.5tys obr , to wypaliło mi do 7%...
Jakaś złota rada czego pilnować podczas wypalania, by było jak najbardziej efektywne ? Im więcej temperatury na EGT, tym lepiej dla filtra ? Czy trzymać się jakichś innych wytycznych ?

[Dan]

Ja autostrada 2800rpm

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[lukaszUKlukasz]

Koledzy używam apki dpf info lite od 2 dni (a20dth 160km)zaobserwowałem że przy normalnej, dynamicznej jeździe w mieście temperatura EGT wacha mi się w przedziale od 250° do 330° a gdy dam insigni mocno popalić to temp. potrafi wzrosnąć do 470°.czy jest to normalne czy raczej temp. jest za wysoka?Auto nie ma boxa ani chipa. Jak wyglądają temp. przy wypalaniu jeszcze niewiem. Dodam ze temperatura cieczy chłodzącej jest standardowa 90°. Auto nie posiada żadnych błędów.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[P405]

Normalnie, wypalanie ponad 600


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[lukaszUKlukasz]

Gdy zmienię w programie "alternatywne źródło" to przy dynamicznej jeździe wychodzi od 220-240 do ok 300-320.czyli nie ma problemu z przegrzaniem się silnika? Śledzę ten wątek długo i z tego co koledzy wystawiają zdjęcia z apki to rzadko przekracza im 220° no chyba że zdjęcia są w czasie wypalania to wiadomo 600 i ponad albo zaraz po . boję się że coś jest nie tak i jest za wysoka temperatura

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Dan]

Ja sie nawet zastanawiam czy nie warto było by owinąć dpf bandażem termoizolacyjnym, mniej by oddawał ciepło do komory silnika, a sam bardziej by się nagrzewał przez co interwały pomiędzy wypalaniami mogły by ulec wydłużeniu.
Jak wiadomo dpf przy jezdzie autostradowej lub na trasie wypala się rzadziej między innymi dlatego że temperatura spalin jest wyższa, puszka bardziej się nagrzewa i dochodzi (teoretycznie) do zjawiska samooczuszczania się filtra.

Tu masz fotkę ze screenem normalnej jazdy jak już ostygł po wypalaniu.



Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

dynamicznej jeździe w mieście temperatura EGT wacha mi się w przedziale od 250° do 330° a gdy dam insigni mocno popalić to temp. potrafi wzrosnąć do 470°.czy jest to normalne czy raczej temp. jest za wysoka?

jak najbardziej, są to normalne parametry

[lukaszUKlukasz]

Przy spokojnej jeździe od 220 do 300° tak wiec mogę spać spokojnie

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

oczywiście, jak swojej dam popalić to i 570 st. C kiedyś miałem.

[lukaszUKlukasz]

Kolejny test ok 2000 obrotów 100km/h dystans ok 5-6km plaska droga temp. od 310° do 375°

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[losiu20]

ale takich zegarów moja wersja nie posiada, skąd taką uzyskać ?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Popek_Insignia]

Mój rekord wypalania spadło do 6%. Widać DPF ma się dobrze a prawie 3 lata Iske mam i większość po mieście jazdy.

Wypalanie odbyło się w trasie.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bodex]

Mnie na autostradzie 140 km h tempomat do 7 proc. Mam 222tyś.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[xylarion]

Panowie

Taka sytuacja: dziś podczas wyjazdu z domu po kilku kilometrach widzę że spalanie wzrosło do 1,9 na "luzie" pod światłami, odpalam appke dpf info i widzę taki stan:




Po dosłownie 10minutach wypalanie zakończyło się, ale na takim poziomie:




Niestety zakończyło się zanim zdążyłem wyjechać na trasę z miasta.

Czy to normalny stan po wypalaniu w mieście? Widziałem u któregoś z forumowiczów że zszedł do 6% ale w trasie wypalał.

Co myślicie? Jest ok, czy coś nie tak z filtrem?

Po tym wypaleniu zrobiłem prawie 500km (w tym jakieś 20 km po mieście) i na chwilę obecną stan jest na poziomie 64%.



Insignia 2.0 cdti 160KM A20DTH ST 2013r
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk