Pasek klinowy wielorowkowy

[dare50]

Witam , mi 2 dni temu tez spadł pasek jak auto zgasło , ale założenie go z powrotem dosłownie 5÷10 min , tylko tak jak koledzy wyżej pisali należy ściągnąć rurę od filtra do turbiny i dojście jest dobre , przy okazji zestaw napinacz ,rolka i pasek już zamówione bo nie chcę kusić losu bo jazda bez wspomagania na tak szerokich kapciach w dodatku w mieście w uliczkach to masakra , ogólnie bez paska przejechałem jakieś 15 km i aku dał rady w dodatku na światłach bo było już ciemno.

Kolego @Rooff_ ja właśnie dzisiaj zamówiłem do mojego komplet , napinacz INA , rolkę prowadzącą też INA a pasek Conti za całość zapłaciłem 260 zeta więc ujdzie i święty spokój najważniejszy

Kolego @rataj73 w sumie masz racje ale za takie ceny jak są za napinacz nie warto kombinować i szczególnie jak auto ma już spory przebieg

[Bartol]

Wszystkie paski włożyłem Gates, natomiast napinacz i rolkę prowadzącą w układzie rozrządu mam Ina.
Coś to pomoże w wyborze?
Następny napiszę coś inego, zgodnie z tym co zastosował on lub mechanik

[rataj73]

Kolego @rataj73 w sumie masz racje ale za takie ceny jak są za napinacz nie warto kombinować i szczególnie jak auto ma już spory przebieg

No tak, ale idąc tym tokiem myślenia to moje auto ma już 9 lat i 270 tysięcy przebiegu więc wymienię wszystkie żarówki bo koszt niewielki. Nie popadajmy w paranoję. Napinacz czy rolka nie wysiadają nagle i jak pojawiają się objawy zużycia to spokojnie można zrobić kilka czy nawet kilkanaście tysięcy. Nawet jak coś strzeli to konsekwencją tego może być w najgorszym wypadku odholowanie do warsztatu, który usunie usterkę w max kilka godzin. Inne podejście mam do rozrządu. W tym przypadku nie patrzę na to że nie ma śladów zużycia, tu trzymam się interwałów , bo w tym przypadku konsekwencje usterki są już destrukcyjne dla silnika.

[dare50]

No tak ale jeśli zdarzyło się ze pasek spadł to nie ma na co czekać że spadnie gdzieś na odludziu w nocy w czasie ulewnego deszczu i nie każdy wozi w aucie zestaw narzędzi , a z tymi żarówkami pojechałeś , ciekawe jak się ma przepalona żarówka do spadniętego paska j/w

[Rooff_]

U mnie pasek siedzi ok, tylko wygląda na zużyty (dwa poprzeczne "pęknięcia" zauważyłem) - stąd przyczyna wymiany paska.
Ale było jeszcze to ćwierkanie i zastanawiam się, która to rolka mogła być... Najgorzej wygląda ta na samej górze (luzy na boki, słabe obracanie się). Ta nad sprężarką klimy i na napinaczu nie mają luzów i kręcą się w miarę ok (chociaż może mogą lepiej?).
Z jednej strony mogę zacząć od wymiany tylko tej górnej i paska, ale jak mam za miesiąc zaś się tam dogrzebywać to pomyślałem, czy nie wymienić kompletu. Auto ma niecałe 210000 km. Nie wiem kiedy były i czy kiedykolwiek były wymieniane te rolki/napinacz. Pasek pewnie tak, ale reszta niesądzę.

[rataj73]

No tak ale jeśli zdarzyło się ze pasek spadł to nie ma na co czekać że spadnie gdzieś na odludziu w nocy w czasie ulewnego deszczu i nie każdy wozi w aucie zestaw narzędzi , a z tymi żarówkami pojechałeś , ciekawe jak się ma przepalona żarówka do spadniętego paska j/w

Darek ale ja pisałem o przypadku @Rooffa.
W twoim przypadku wymiana jest jak najbardziej uzasadniona. Jeżeli pasek spada podczas gaszenia to prawdopodobnie pękła sprężyna w napinaczu i kosi rolkę. Miałem tak samo i pasek szedł skośnie do rolki. W czasie pracy samoistnie na nią wchodził, ale jak podczas gaszenia kompresja obracała wał do tyłu potrafiło zrzucić pasek.

[dare50]

No tak ja bym na Twoim miejscu wymienił , ja wymieniam bo raz pasek spadł więc jest coś nie tak a dwa po założeniu paska i odpaleniu było słychać łożysko więc albo napinacz albo rolka prowadząca ,przed założeniem paska nie sprawdziłem czy któryś z tym elementów jest uszkodzony więc wymieniam oba

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
@ rataj73 może rzeczywiście napinacz , bo jak go podnosiłem to szedł dosyć lekko a że ostatnio wymieniałem napinacz w VC to tam stawiał większy opór

[Rooff_]

@dare50 Żeby odgiąć ten napinacz to musiałem się dość solidnie do tego przyłożyć długą grzechotką. Na pewno nie szedł 'dosyć lekko'. Także u Ciebie to pewnie będzie przyczyna spadnięcia paska - tak jak pisał @rataj73.

[dare50]

Ja użyłem zwykłej grzechotki i jedną ręką od strony alternatora podniosłem napinacz a drugą włożyłem blokadę i tak jak pisałem poszło lekko , tylko dziwne że pasek nie piszczy ,ale może i dobrze przynajmniej sąsiadów nie budzę:) ,

[Rooff_]

Zamówione: pasek wielorowkowy Gates, dwie rolki INA (bez tej do napinacza i bez samego napinacza).

[rossi_86]

Rooff_ możesz podać jakiegoś linka albo nr katalogowe tych rolek oraz paska?

[Rooff_]

https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 46#p163446
Celowo powrzucałem wszystkie linki, łącznie z numerami OE.

[rossi_86]

teraz jeśli może wiesz mam pytanie, nie mam elektrycznego wspomagania i czytałem gdzieś że są różne długości paska. Czy do mojego auta a20dth będzie pasować ten https://allegro.pl/conti-pasek-wielokli ... 58899.html
mówisz że zamówiłeś 2 rolki, patrze na tamten schemat i skoro wymieniłeś tą górną 55562865 OE ale piszesz że nie wymieniałeś tej od napinacza to jaka jest ta druga? Biorąc pod uwagę mój system wspomagania możesz mi podpowiedzieć

[Asser]

Miałem jakieś popiskiwania szczególnie na zimnym silniku, podejrzewałem łożyska rolek, ale okazyjnie popsikałem pasek sprayem do pasków i nie od razu, ale po kilku tygodniach cisza. Rozumiem, że w takim przypadku nie muszę wymieniać rolek -ale kiedy należy je wymienić?

[dare50]

To nie rolki tylko napinacz jest już słaby i dlatego pasek się ślizga

[Rooff_]

Wszystko zależy jak Ci to popiskiwało. Czy było to rytmiczne (okresowe) piszczenie tak jak się obraca rolka, czy przy odpalaniu lub później przy obciążeniu silnika piszczało coś dłużej.
W tym pierwszym przypadku to raczej była rolka, w drugim może to być wina słabego napinacza lub zużycia paska/kół.

To że popsikanie dało efekt może być przypadkiem, jeśli piszczała któraś z rolek - może po prostu w odpowiednie miejsce rolki dostało się trochę tego smarowidła i przestało piskać?
A jeśli pasek się ślizgał po rolkach, to fakt popsikanie powinno pomóc. A na pewno do czasu, jeśli któryś z elementów przez niego napędzanych, zacznie stawiać większy opór (np. alternator w zimie).

[Rooff_]

Jakby ktoś kiedyś kupował rolkę prowadzącą (OE 55562865) to wybierając czy to GATES T36414 czy INA 532 0621 10 dostanie w środku pudełka to samo - Litens 951 507 32953.

[SirAngelo1806]

Muszę wymienić pasek. Przy okazji chciałbym wymienić rolkę prowadzącą (klekocze w rękach oraz słabo się kręci) oraz rolkę napinacza lub cały napinacz (nie klekocze, kręci się przyzwoicie, sprężyna dość silna). Myślę o obu rolkach ponieważ w zeszłą zimę po odpaleniu coś radośnie ćwierkało - przypuszczam, że to któraś z tych dwóch (EDIT: trzech) rolek.

Zastanawiam się kiedy wymieniać cały napinacz, a kiedy można tylko rolkę? Nie chce iść na skróty, ale z drugiej strony sama rolka kosztuje <40zł, a cały napinacz >180 zł Tu bym prosił o jakąś mądrą radę

Schemat paska wielorowkowego: https://opel.7zap.com/pl/car/g09/p/1/60-1/

Jeśli chodzi o pasek mam do wyboru (OE 55578486):
BOSCH 1 987 946 080
CONTITECH 6PK1847 EXTRA
GATES 6PK1853XS
Źródło: https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 78486.aspx

Co do rolek to są takie (OE 55562865):
FEBI BILSTEIN 37517
GATES T36414
INA 532 0621 10
SKF VKM 35332
Źródło: https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 62865.aspx

A napinacze (OE 55562864):
FEBI BILSTEIN 34472
GATES T39164
INA 534 0439 10
SKF VKM 35330
Źródło: https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 62864.aspx

EDIT:
Obejrzałem sobie filmik, który zrobiłem ostatnio zdejmując pasek. Mam jeszcze drugą rolkę prowadzącą - jak to opisano na schematach: DO WSPOMAGANEGO UKŁADU KIEROWNICZEGO Z NIEZMIENNYM STOSUNKIEM PRZEŁOŻENIA
Do wyboru są takie (OE 55581830 lub OE 97250750):
GATES T36610
INA 532 0700 10
Źródło: https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 81830.aspx

Doradźcie co brać

I jak to rozwiazales ??

[Rooff_]

Napinacz z rolką został stary. Wymieniłem tylko pasek, rolkę prowadzącą i tą zawracającą w dół.
Jakość INA mi się nie spodobała - oddałem do sklepu i wymieniłem na Gatesa.
Finalnie wszystko firmy Gates, bo takie były dostępne. Ale jak wspomniałem wyżej - w środku może być np. Litens

Efekt - nie ćwierka

[SirAngelo1806]

Napinacz z rolką został stary. Wymieniłem tylko pasek, rolkę prowadzącą i tą zawracającą w dół.
Jakość INA mi się nie spodobała - oddałem do sklepu i wymieniłem na Gatesa.
Finalnie wszystko firmy Gates, bo takie były dostępne. Ale jak wspomniałem wyżej - w środku może być np. Litens

Efekt - nie ćwierka

nie moge wyszukac tej rolki, mam wspomaganie elektryczne i zamiast pompy wspomagania jest taka rolka okolo 76-77 mm

IMG_20190408_120723 2mb.jpg