Czujnik położenia wału korbowego

[krzys_mal@wp.pl]

Witam:) mam pytanie odnosnie lokalizacji czujnika polożenia wału korbowego. Gdzie dokladnie się znajduje, ponieważ muszę go wymienic. Pojawil sie blad o zlych odczytach z tego czujnika. Dziekuje za pomoc. Pozdrawiam.

[KaMYk]

od dołu w pobliżu skrzyni biegów

[krzys_mal@wp.pl]

Ok dzieki jutro sprawdzę:) pzdr.

-- 12 lip 2017, o 20:24 --

Zdjecia moze albo jakiegos schematu nie ma nikt zeby wrzucic?

[volf_2006]

W fiatowskich 1.9 cdti 120/150 koni czujnik położenia wału znajduje się z tyłu silnika pod rozrusznikiem,nad prawą półośką -bliżej skrzyni biegów .W 2.0 cdti powinno być tak samo, tylko czujnik inny ( bez przewodu).

[KaMYk]

https://nemiga.com/cat_spares/epc/opel/g09/p1/8/

[volf_2006]

Ze schematu to nr 5.

[krzys_mal@wp.pl]

Dzieki Panowie za odpowiedzi:) w weekend bede walczyl bo do wymiany jeszcze mam zawor turbiny:) a i tak sie obawiam ze to dwumas do wymiany. Ryle ze na kompie pokazuje dwa bledy, elektozawor tubiny i czujnik polozenia wału krobowego. Mysle, wiec ze zaczne od tych rzeczy:) Pozdrawiam

[coollvip]

Siemanko pisze ponieważ pojawia mi się ostatnio błąd i jest to denerwujące po podłączeniu kompa i odpaleniu aplikacji kolegi Pinga wyświetla się takie coś: P1325. Jest napisane niby ze historyczny jednak jak go skasuje to przy kolejnej jeździe pojawia się ponownie. Ogólnie ostatnio zatankowałem pierwszy raz paliwo na Shell to całe Diesel Nitro+ ponieważ chciałem zobaczyć czy faktycznie będzie jakaś poprawa a tak to tankuje przeważnie zwykłe ON na Orlenie czy przez to całe paliwo mógł się ten błąd wkraść dodam że nie zauważyłem innych objawów jedynie może przy dodaniu gazu głośniej chodzi. Liczę że auto będzie dobrze chodziło jednak niepokoi mnie ten błąd i chciałbym aby ktoś pomógł w temacie. Liczę na to że jak wyjeżdżę to paliwo i wrócę do starego to wszystko wróci do normy chyba że to nie wina paliwa ? Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu i co w ogóle oznacza ten błąd ?

[xmax]

Z tego co się orientuję to Błąd P1325 awaria czujnika położenia wału korbowego.

Wysłane z Xperia XZ Premium

[noirdk]

Tak jak napisał @xmax to błąd z czujnika położenia wału może wynikać z jakiś zakłóceń.
Ja u siebie kiedyś widziałem ten błąd również jako historyczny.

[coollvip]

A ha dziękuję za podpowiedź a czy to może być związane z tym paliwem czy nie ?

[norbi333]

Raczej mało realne

[hubertus]

Do sprawdzenia czujnik, kabelek i ustawienie rozrządu. Bac może pasek już rozciągnięty i dlatego problem z czujnikiem. Paliwo nie ma do tego nic do rzeczy. Ja bym zaczął od kontroli rozrządu jeśli nie wiadomo kiedy był zmieniany.

[noirdk]

U mnie rozrząd był wymieniony jakieś 6k km temu. Błąd pojawił się od tej pory ze dwa trzy razy zawsze jako historyczny (w apce Pinga) .
Ja obstawialbym jakies zakłócenia, ale oczywiście warto sprawdzić bo pewnie będzie Ci to siedziało cały czas "z tyłu głowy".

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[coollvip]

Jeśli chodzi o rozrząd to był wymieniany ok 14 tys km temu wiec nie sądzę żeby to było to a możecie mi przybliżyć jak sprawdzić poprawnie ten czujnik wału korbowego pod kątem jego sprawności oraz instalacji do niego dochodzącej ?

[hubertus]

To, że rozrząd byl wymieniany 14 tys km temu to nie znaczy, że bankowo wszystko ok. Chociaż może tak być. Sprawdzenie znaków to nie duży problem powinien być. kabelki sprawdza się miernikiem, który mają elektrycy. A jak sprawdzić czujnik położenia wału zwany czujnikiem Halla możesz zobaczyć np na yt. Nie jest to łatwe a wręcz nie wykonalne dla amatora w przypadku pojedynczej sztuki. Jeśli już wyjdzie, że to czujnik radze kupić oryginalny. Bo podróby często nie działają.

[Ping]

Ktoś powie jakie objawy daje uszkodzony czujnik położenia wału?

Czasami pojawiają mi się błędy P1325
oraz błąd P03A3 raczej naprzemiennie a nie razem.
Na wolnych obrotach chodzi jakby wyskakiwal zapłon.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[rataj73]

Najczęstszy objaw to trudności w uruchomienia gorącego silnika i czasami gaśnięcie podczas ruszania. Ostatnim stadium jest całkowity brak możliwości uruchomienia silnika.

[Rooff_]

W blokach pomiarowych na ciepłym silniku brak lub przerywane odczyty z ww. czujnika.
Jak wystygnie to zazwyczaj jest ok.
Problemy z nierównomierną pracą silnika oraz losowe wypadania zapłonów też mogą być jak towarzyszące. Po wymianie czujnika się nie pojawiają. Powyższe doświadczenia z Citroena z silnikiem 2.0 16v aut.

[Ping]

Od góry to raczej ciężki dostęp będzie bo czujnik jest chyba gdzieś pod rozrusznikiem. Sprawdził bym wtyczkę I czy styki nie są zasniedziale.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka