Chwilowy brak mocy błąd P2282

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 25 mar 2018, o 13:57

Witam . Samochód posiada silnik 2.0 160 km . Na wyższych biegach podczas wyprzedzania ( gdy silnik ma ciężej ) auto traci chwilowo moc ,tak 15 sekund . Podczas jazdy z równa prędkością to się nie dzieje oraz na zimnym silniku . Czasami wyskakuje błąd P2282#07EF komp tłumaczy to ''Przeciek między przepustnicą i zaworami wlotowymi '' . wymieniłem już elektrozawór turbiny oraz rurę między turbo a ic . Oprócz tych objawów nic się nie dzieje

Mam nadzieje ze ktoś mi pomoże , z góry dziękuje i pozdrawiam

Rooff_ · Post autor: **Rooff_** » 25 mar 2018, o 14:39

A pozostałe rury sprawdziłeś?

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 25 mar 2018, o 15:01

Sprawdziłem również od ic do dolotu (ta gumowa) i wygląda na ok . Gdzie jest jakiś presostat co mierzy różnicę ciśnień ?

Rooff_ · Post autor: **Rooff_** » 25 mar 2018, o 15:10

Pewny nie jestem, ale ciśnienie mierzy/szacuje MAP sensor.

zubek · Post autor: **zubek** » 25 mar 2018, o 16:02

P2282-Powertrain Mass Air Flow (MAF) Sensor Performance.
Sprawdź rurę turbo po stronie kierowcy

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 26 mar 2018, o 16:37

ok dzięki za info , zaraz sprawdze

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 26 mar 2018, o 17:40

Czy tak bardzo zabrudzony map sensor jest winowajcą ? Jak myślicie ?

Rooff_ · Post autor: **Rooff_** » 26 mar 2018, o 18:10

Na moje nie-mechaniczne oko może być jedną z przyczyn. Na pewno wpadania w tryb awaryjny i ograniczania mocy. Ale czy wyłączania silnika...?

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 1 kwie 2018, o 12:50

wczoraj wyczyściłem dokładnie czujnik oraz kolektor dolotowy . Niestety nic nie pomogło

Ma ktoś jakieś pomysły co może być jeszcze ?

psajtex · Post autor: **psajtex** » 3 kwie 2018, o 18:38

Hej. U mnie przy tym błędzie była pęknięta rura turbo od strony kierowcy, wewnątrz na zagięciu. W samochodzie nie do zauważenia pęknięcie, po demontażu dopiero się ujawniło. Chodzi mi o rurę po stronie kierowcy nr 10 na załączonym zdjęciu. Ja bym tam szukał. Obrazek

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

scuzz84 · Post autor: **scuzz84** » 3 kwie 2018, o 19:04

Przy tym kodzie błędu ja bym sprawdził nieszczelność podciśnień szczególnie do gruszki od turbo.

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 3 kwie 2018, o 21:54

Dzięki za informacje . Jutro wieczorekiem posprawdzam i dam znać

tetar · Post autor: **tetar** » 4 kwie 2018, o 08:54

Niestety, robi się ciepło, a to czas na kolejny sezon "serialu" o padniętych rurach turbo, elektrozaworach turbo,...sam to przerabiałem

Dnadytan600 · Post autor: **Dnadytan600** » 4 kwie 2018, o 19:04

Nawet nie żartuj teatr

dziś udało mi się wyciągnąć rurę między ic a przepustnicą ( ta od strony kierowcy ) po długich poszukiwaniach znalazłem malutką dziurkę . Wymieniłem na sprawną rurę lecz bez poprawy

nadal przy przyspieszaniu odcina moc tak przy 2000 obrotów . Trwa to jakieś 15 sekund :/ ma ktoś pomysły ? Jakie macie opaski przy mocowaniu rury z ic ?

sobotkaa · Post autor: **sobotkaa** » 30 lip 2018, o 13:06

Witam Wyskakuje mi komunikat awaria pojazdu skontakuj sie z serwisem i auto zalacza jakis tryb awaryjny brak mocy na niskich obrotach, po pierwszej wizycie u mechanika na kompie pokazalo przeplywomierz, wymienilem go, komunikat dalej sie pojawial, znalazlem dziure w rurze od intercoolera, rure wymienilem dodatkowo polecono mi wymienic czujnik klapy zaworu Egr ten co wisi na chlodnicy z dwoma wezykami podcisnienia, nic nie pomoglo kasuje blad jade max 10km i znowu to samo... Ludzie pomocy :shock:

Dodano po 4 minutach 58 sekundach:
dodam ze wczoraj czyscilem map sensor i po przejechaniu 2km znowu to samo -.-

Post autor: **dokia** » 30 lip 2018, o 13:13

już jest taki temat.. poczytaj.... viewtopic.php?f=14&t=5814

sobotkaa · Post autor: **sobotkaa** » 30 lip 2018, o 13:24

tak kolega mial ten sam problem tak jak ja , ale z tego tematu wynika ze nikt mu nie pomogl ? moze to byc jakis problem z elektronika ?

Rooff_ · Post autor: **Rooff_** » 30 lip 2018, o 14:06

Sprawdź czy pozakładałeś wszystkie uszczelki i czy w dobrą stronę - może powietrze ucieka przy którymś mocowaniu?

W gorszym przypadku możę być to: https://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?t=4293

sobotkaa · Post autor: **sobotkaa** » 30 lip 2018, o 15:01

jak wymienialem rure ic to w dolnym mocowaniu nie widziaelm zadnej uszcelki, moze jest w tym problem hmm , dodam ze zrobilem teraz 20km przejazdzke i auto zaczelo palic jak smok na 2-3 biegu bez palowania oborty 2000-2500 pokazywalo 25-30l a na biegu jalowym 3- a nawet 7 litrow ... jestem teraz zagranica jutro jade do polski mam nadzieje ze dojade te 500km do domu

Rooff_ · Post autor: **Rooff_** » 30 lip 2018, o 16:26

https://opel.7zap.com/pl/car/g09/g/8/3-0/
Każde połączenie ma uszczelkę. Albo to jest zwykły o-ring (na wejściu do przepustnicy) albo uszczelka u-kształtna (trzeba pamiętać, żeby ją w odpowiednią stronę założyć).
Niestety te uszczelki nie występują do kupienia osobno, ale tylko jako komplet z rurą. Jak nie masz to trzeba będzie rzeźbić - próbować dopasować coś uniwersalnego. Poniżej wątek z dywagacjami nt. uszczelek układu dolotowego:
https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 26#p149326

Insignia Club Polska

Chwilowy brak mocy błąd P2282

Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282

Re: Chwilowy brak mocy błąd P2282