Auto gaśnie bez przyczyny

[SoulfirE]

Może spotkał się ktoś kiedyś z takim problemem - dzisiaj dwukrotnie auto zgasło mi na środku drogi w momencie gdy akurat jechałem powoli. Oba razy wyskoczyła też wtedy choinka na zegarach (wspomaganie, czujniki ciśnienia itd).
Nie byłem w stanie go ani za pierwszym razem ani za drugim odpalić od razu. Najpierw poprosiłem o pomoc w zepchnięciu auta na bok po czym w końcu odpalił, drugi raz sam po paru minutach zastanawiania się trochę poruszałem klemami na środku drogi i raczył ruszyć. Po odpaleniu insignia kazała otwierać i zamykać szyby, tak jak po wypięciu akumulatora.

Klemy dobrze siedzą i nie są zaśniedziałe, akumulator to półroczna polecana na forum centra futura. W zeszłym tygodniu mechanik na moją prośbę przy okazji wymiany oleju sprawdzał akumulator, alternator i regulator napięcia (bo miałem wrażenie, że akumulator jest słaby i coś się nie ładuje a napięcie w trakcie jazdy zamiast ~14,6 było czasem ~12,6-13) i mówił że wszystko dobrze działa, zatem gdzie może być problem?

Czy jest sens reklamować akumulator? W sumie to jedyna rzecz która się zmieniła od zeszłego roku a wtedy nie miałem takich problemów.

[Zbyszek01]

Skoro zgasł to pojawiły się błędy które trzeba sczytać w pierwszej kolejności.
Stawiam na akumulator, mnie padł z dnia na dzień.
Najprostszy multimetr i sprawdzenie do jakiej wartości spada podczas rozruchu, ile ma po dłuższym postoju.

[Rooff_]

Ładowanie w Insigniach to nie jest taka prosta sprawa. On sobie reguluje poziom ładowania w zależności od potrzeb. Wartości które napisałeś są normalne. Więcej w odpowiednim wątku forum.

Co do tego odpalania - to dlaczego nie mogłeś odpalić? Auto w ogóle nie kręciło czy nie chciało zaskoczyć?
Zakładam, że jeśli jednak udało Ci się odpalić, to nie jest problem słabego akumulatora - chociaż ta konieczność programowania szyb by mogła na to wskazywać.
W pierwszej kolejności poszukłabym problemu w słabej masie na aucie. Trzebaby odkręcić kabel masowy lecący od aku do nadwozia i tam przeczyścić - zarówno kabel, nakrętkę jak i karoserie. Można rozważyć posmarowanie - ale tu nie polece nic konkretnego.

Ostatnio ojciec miał problem z autem (Citroen) i podczas diagnostyki przez przypadek wyszło, że podczas kręcenia rozrusznikiem nie ma sygnału od czujnika położenia wału korbowego. W takim przypadku auto nie odpali. Okazało się, że czujnik nie jest całkiem padnięty, ale czasem jak się rozgrzeje głupieje. Jak się chwilę poczeka i czujnik ostygnie to zaczyna działać. Podobny efekt może dawać czujnik położenia wałka rozrządu.
Może u Ciebie jest podobnie?

Tak czy siak wypadałoby zrobić diagnostykę komputerową błędów. Tylko że jeśli jest problem z układem elektrycznym może tam się pojawić cała fura błędów zupełnie niezwiązanych z problemem. Ale sprawdzić trzeba, bo inaczej można wróżyć...
Najlepiej by było, żeby się udało ten bląd wymusić - ale jadąc z podłączonym komputerem. Wtedy obserwując odpowiednie wskazania można dość łatwo namierzyć problem.

[SoulfirE]

Skoro zgasł to pojawiły się błędy które trzeba sczytać w pierwszej kolejności.

Błędy zczytałem, jedynie rzuciło mi się w oczy B1517-5A Battery Voltage - Not Plausible, ale domyślam się, że może to wynikać z wielu rzeczy, niekoniecznie słabego akumulatora.

Co do tego odpalania - to dlaczego nie mogłeś odpalić? Auto w ogóle nie kręciło czy nie chciało zaskoczyć?

Auto w ogóle nie próbowało kręcić. Przekręcałem kluczyk i nic się nie działo.

W pierwszej kolejności poszukłabym problemu w słabej masie na aucie. Trzebaby odkręcić kabel masowy lecący od aku do nadwozia i tam przeczyścić - zarówno kabel, nakrętkę jak i karoserie.

Dzięki za sugestię, na pewno na to spojrzę.

Tak czy siak wypadałoby zrobić diagnostykę komputerową błędów. Tylko że jeśli jest problem z układem elektrycznym może tam się pojawić cała fura błędów zupełnie niezwiązanych z problemem. Ale sprawdzić trzeba, bo inaczej można wróżyć...
Najlepiej by było, żeby się udało ten bląd wymusić - ale jadąc z podłączonym komputerem. Wtedy obserwując odpowiednie wskazania można dość łatwo namierzyć problem.

Wrzucam pod spodem zrzut z błędów jakie ostatnio zczytałem, może komuś to coś zasugeruje (z tego co widzę trzeba kliknąć link pod zdjęciem, klikając na zdjęcie przenosi do miniatury). Tak jak mówisz, dużo jest niezwiązanych z problemem. Co do wymuszenia błędu przy jeździe, wydaje mi się, że jak rozłączy mi akumulator to utracę też połączenie na obd-2 ale mogę się mylić.

[IBZI]

Najlepiej byłoby załatwić jakiś akumulator na podmianę i sprawdzić czy sytuacja się nie powtórzy. Jeśli nie masz takiej możliwości, to jedź do jakiegoś serwisu aku i niech sprawdzą jego stan. Najlepiej do innego niż tego gdzie kupowałeś Wbrew pozorom akumulatory (nawet nowe) też zawodzą...

[SoulfirE]

Właśnie niestety nie mam żadnego na podmianę, natomiast tak jak wspominałem mechanik ostatnio na moją prośbę sprawdzał akumulator, domyślam się, że robił to podobnie jakby zrobili w punkcie zajmującym się aku.

Rozmawiałem dziś telefonicznie z mechanikiem, który stwierdził, że nie ma możliwości, aby to był akumulator, bo jego zdaniem odpalone auto nawet po odpięciu klem nie zgaśnie (czy to prawda?). On powiedział, ze problemu szukałby gdzieś w skrzynce bezpieczników (jego zdaniem popularna usterka w insigniach) i podłączeniu do sterowników np. pompy paliwa itd, co brzmi dość kosztownie.

[Zbyszek01]

Wszystkie błędy które wymienił twój mechanik powinny mieć potwierdzenie w błędach zapisanych w kompie, jeżeli nie ma to sprawdź aku i tak jak ktoś wyżej napisał w innym miejscu.


Wysłane z iPhone 7+

[Rooff_]

Podtrzymuję tezę o braku/chwilowej utracie masy na aucie lub 'plusa'. Poza tym co sugerowałem wyżej, spróbuj poszarpać kablami idącymi od aku do podzespołów auta/skrzynki bezpieczników.

[SoulfirE]

Mała aktualizacja - wczoraj auto nie chciało mi zupełnie pod blokiem odpalić, więc zacząłem trochę grzebać. Otworzyłem tą skrzyneczkę co jest przymontowana na akumulatorze i zauważyłem, że przy jednym z przewodów, które tam idą nakrętka nie jest dobrze dokręcona i przewód rusza się dość luźno. Był to dość gruby przewód w czarnej osłonce, więc pewnie od minusa. Wziąłem klucz, dokręciłem i auto bez problemu odpaliło.
W wolnej chwili potestuję, ale auto mi gasło w niedziele raz na kilkadziesiąt kilometrów, wiec domyślam się, że nawet jeśli problem nie jest wyeliminowany to może nie wyjść od razu, więc nie będę jeszcze zmyślał jakichś wniosków. Resztę dnia wymieniałem klocki i tarcze w motocyklu i dzisiaj to nim jestem w pracy, więc zbytnio auta nie przetestowałem, ale jak coś więcej pojeżdżę to dam znać czy krzyzys zażegnany.

edit: tak w celu domknięcia wątku - przejechałem sporo km i problem nie wrócił, dlatego myślę, że mogę z czystym sumieniem potwierdzić, że kryzys został zażegnany.

[P405]

Raczej znalazłeś przyczynę.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Bodex]

Przeczyść styki reszty kabli masy,
Masa potrafi robić choinki i inne kwiatki.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[doomello91]

Witam, mam problem ze Swoja Insignia 2.0 CDTI 130 km a mianowicie czasem podczas jazdy gasnie Mi auto, zazwyczaj gdy zwalniam badz hamuje, dojezdzalem do ronda, swiatel, na zakrecie i Mi zgasl, zero kontrolki, zadnego komunikatu, da sie to zauwazyc tylko po tym ze sztywnieje kierownica jak to bez wspomagania na zgaszonym, przytrafilo Mi sie to 4 razy w 2-3 miesiace, brak bledow na kompie i pojecia nie mam co sie dzieje, mial ktos moze cos takiego? Nie mam pojecia gdzie szukac przyczyny

[yerry]

Zacząłbym od sprawdzenia przewodów od akumulatora, szczególnie masowy. Następnie sam akumulator bo objawy mogą wskazywać na jego uszkodzenie.

[mazmarcin]

Mi tak kiedyś robiło jak silnik krokowy był do wymiany
Tylko to nie była Insignia i nie klakier.
No i 10 lat wstecz

[Fede]

Ostatnio kolega miał podobne przygody, co prawda w Mondeo 4 2,0 diesel - winna była wiązka od klapy gaszącej.

[rafaellow007]

Witam, mam problem ze Swoja Insignia 2.0 CDTI 130 km a mianowicie czasem podczas jazdy gasnie Mi auto, zazwyczaj gdy zwalniam badz hamuje, dojezdzalem do ronda, swiatel, na zakrecie i Mi zgasl, zero kontrolki, zadnego komunikatu, da sie to zauwazyc tylko po tym ze sztywnieje kierownica jak to bez wspomagania na zgaszonym, przytrafilo Mi sie to 4 razy w 2-3 miesiace, brak bledow na kompie i pojecia nie mam co sie dzieje, mial ktos moze cos takiego? Nie mam pojecia gdzie szukac przyczyny

Witam, jaka była przyczyna gaśnięcia?

[doomello91]

Nikt nie jest w stanie tego ustalić

[eMGie]

Miałem podobnie, tylko że mi wyświetlał się komunikat "Pojazd wkrótce...." tylko tyle widac na wyświetlaczu, ale znalazłem, na forum, że cały komunikat to prawdopodobnie "Pojazd wkrótce przejdzie w tryb awaryjny" czy jakoś tak podobnie. Op-Com pokazywał bląd komunikacji can (nie pamiętam kodu). Naprawili to w ASO w ramach gwarancji, wg nich walnięty był zawór regulacji ciśnienia na szynie CR. Od 3 m-cy problem nie występuje, ale to jeszcze o niczym nie świadczy, bo przed naprawą też zdarzało się, że przez miesiąc mi nie zgasł, a potem 3 razy w ciągu jednego dnia

[JarsoN92]

Witam, mam problem ze Swoja Insignia 2.0 CDTI 130 km a mianowicie czasem podczas jazdy gasnie Mi auto, zazwyczaj gdy zwalniam badz hamuje, dojezdzalem do ronda, swiatel, na zakrecie i Mi zgasl, zero kontrolki, zadnego komunikatu, da sie to zauwazyc tylko po tym ze sztywnieje kierownica jak to bez wspomagania na zgaszonym, przytrafilo Mi sie to 4 razy w 2-3 miesiace, brak bledow na kompie i pojecia nie mam co sie dzieje, mial ktos moze cos takiego? Nie mam pojecia gdzie szukac przyczyny

Mam identyczne objawy, auto zgasnie i zaraz odpala bez problemu. Czujnik położenia wału wymieniony i masa niby sprawdzona przez mechanika. Problem pojawił się znów. Komuś udało się do czegoś jeszcze dojść?

[eMGie]

Niestety, ale po wymianie tego czujnika ciśnienia silnik zgasł kilka razy, ostatnio jednak nastąpiła zmiana i 2x zgasł mi bez żadnego komunikatu.