Kierownica

[radkor]

Proszę.

[mxw]

Ze splotem kaszmirowym? [DIZZY FACE]

Jak jest numer, to w ASO powinni znaleźć i wycenić.

PS.
A znalazłbyś numer bocznych migaczy czarnych/przyciemnianych?

pozdro.,
mxw.

Wysłano z D802 za pomocą Tapatalk2.

[aras 2]

Nie jestem pewien ale jak przerabiałem u siebie w Astrze J zmianę kierownicy na podgrzewaną OPC, to na niemieckim forum trafiłem na wątek adaptacji kiery z Astry do Insigni. Z tego co kojażę gość zmieniał właśnie ten środek mocujący poduchę, trzeba to sprawdzić bo kierę podgrzewaną do Astry w bdb stanie można wyrwać za 250 zł.

[dragi]

Jutro po pracy do ASO jadę i dopytam ile to wszystko by kosztowało.

[radkor]

A znalazłbyś numer bocznych migaczy czarnych/przyciemnianych?

Nie ma tam nic takiego. Jedynie standardowe, lewy i prawy.

[Engine]

Chłopaki nie róbcie offtop'a. Takie pytania na PW, albo w odpowiednim dziale.

[dragi]

Byłem w ASO i powiedzieli, że taka przeróbka będzie dość kosztowna i że wyniesie z wszystkimi częściami i robocizną około 3000 zl. Chyba muszę się głęboko zastanowić czy to będzie warte.

[IBZI]

No widzisz, a przy kupnie nowego było w opcji za 700 zł. Ostatnio tłumaczyłem znajomemu, że nie warto brać golasa (chodzi oczywiście o Insignię), bo potem dołożenie czegoś może być kłopotliwe i kosztowne. W każdym razie wg mnie nie warto za 3 tys. Może znajdziesz kogoś kto zrobi Ci to taniej. Popytaj na naszym forum lub sąsiednim.

[dragi]

tak właśnie zrobię albo będę szukał części sam na własną rękę.

[klimatolog]

Witam panowie prosił bym instrukcje jak ściągnąć poduszkę z kierownicy dzięki....

[Piotr_Mk]

https://www.youtube.com/watch?v=Kcyi7khSigI

[klimatolog]

dzięki !!!

[Sylwek]

Jakiego klucza użył ten Pan z filmu ?

[Mikołaj]

Nie trzeba klucza, w te otwory od tyłu kierownicy wkładasz długi śrubokręt lub coś podobnego. Tam są takie druciki które trzeba przesunąć na boki i poduszka odskoczy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sylwek]

edit.

trzeba odłączyć akumulator ?

[KaMYk]

1. tak



Jest znacznik na kolumnie i kierownicy (kliknij na zdjęciu, to się powiększy)

2. Tak, trzeba odłączyć akumulator. Poduszka ma cały czas doprowadzony sygnał sprawdzający. Nie wolno odłaczać z podłączonym akumulatorem.

3. Trzeba uważać na pozycję modułu CIM pod kierownicą. Można obrócić położenie czujnika CIM i zamontować źle. Wówczas przy jeździe na wprost komputer będzie miał info, że kierownica jest skręcona. Będą błędy.

[radkor]

Ad.3. W Op-Comie nie ma przypadkiem funkcji kalibracji tego modułu? W Mondku, gdy bawiłem się interfejsem, zrobiłem kalibrację czujnika obrotu kierownicy na skręconych kołach o jeden obrót. Wywaliło mi błąd ESP po przejechaniu 2-óch metrów. Podłączyłem kabel, wyprostowałem kierownicę i zrobiłem kalibrację (zerowanie wskazań czujnika) i było OK.

[KaMYk]

Jest, tylko po co kalibrować, nie lepiej złożyć jak było?

[radkor]

Zawsze jest szansa, że o te kilka stopni czujnik się przesunie. W Mondku czujnik obrotu kierownicy wykrywa już zmianę 1 stopnia, a to niewiele. A można się jeszcze załapać na granicę 0-1 stopień. Ja bym robił kalibrację (a przynajmniej sprawdzenie kąta Op-Comem) po gmeraniu tam.

[KaMYk]

Kilka stopnie się nie przesunie, jak już to o 120 st. CIM i kierownica mają po 3 wypusty co 120 stopni.
CIM nie kręci się dookoła bez oporu, tak samo jak kierownica ma ograniczoną ilość obrotów w prawo i w lewo
CIM ma 2 pełne obroty, czyli 720 stopni w prawo i w lewo, natomiast kierownica 1 i 2/3 obrotu czyli 600 stopni w prawo i w lewo. Czujnik musi być ustawiony na poz 0 przed montażem i dopiero programowany.
Taki system w Oplu