Pompa wspomagania - brak płynu

[rataj73]

W oryginale dławiki są od razu. Ja zakułem cały wąż ale nie przełożyłem dławików ze starego. Teraz żeby je włożyć wystarczy rozkuć z jednej strony , wcisnąć do środka i zakuć z powrotem.

[kuba89]

No tak ale nowy waż kosztuje ~360zl albo ~500 juz nie pamietam :p


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rataj73]

Dokładnie, nowy kosztuje ponad 500 zł więc zarobienie na starych końcówkach nowego węża za 75 zł robi różnice i dodatkowo ten oryginalny znowu strzeli po kilku latach w tym samym miejscu a zarobiony nie powinien

[elfiasty]

Muszę się dopytać bo nie rozumiem dalej, jeżeli zakuje się cały wąż to trzeba te elementy, o których piszesz przekładać? Czy zrobiłeś tak, że zostawiłeś końcówki a resztę wyrzuciłeś?

[rataj73]

Zostawiłem tylko końcówki, cała reszta to jeden gumowy zbrojony wąż. Dławiki są w wężach zaraz za końcówkami. Jak koleś rozciął tuleje przy końcówkach to oddał mi stary przewód. Dopiero jak założyłem nowy dorabiany to zauważyłem że pompa głośniej chodzi przy skręcaniu i wtedy gość od węża powiedział żeby sprawdzić czy nie ma w starym tych dławików. Oczywiście okazało się że są i żeby je od razu włożył do nowego węża było by idealnie a tak będę musiał rozkuć jeszcze raz przewód tyle że z jednej strony i wepchnąć do środka te dławiki.
Dławik to nic innego jak 10cm długości spiralka , która zmniejsza przekrój przewodu wewnątrz. Trochę dziwne bo zawsze myślałem że w hydraulice właśnie przewężenia powodują hałas a jak widać jest dokładnie odwrotnie w tym przypadku.

[Nabdi]

Są w Częstochowie po 360. Oryginał GM.
CZYLI jak jest stary etc przez dlawiki itd może wyć?

[kud]

Jakie ponad 500? Na znanym portalu aukcyjnym oryginalny przewód 349-369 zł. Zarobiony "nie powinien strzelić"... dobre

[rataj73]

Kud ale co dobre. Nowy po kilku latach strzeli w tym samym miejscu bo jest źle skonstruowany, a jak będzie cały gumowy, zbrojony i to taki jak robią w hydraulice siłowej z metalowym oplotem to prędzej puszczą wszystkie inne uszczelnienia w wspomaganiu niż ten przewód.

[kuba89]

@kud robiłeś juz temat z wężem?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kud]

Nie robiłem U mnie ASO zastosowało środek zaradczy w postaci "trytytki"
Rataj gwarancji żadnej nie masz, że nie strzeli Ci choćby po miesiącu. Każdy zrobi jak uważa.

[kuba89]

Skoro takie zakłady hydrauliki siłowej produkują węże do ciśnień 100bar itd to co maja nie zrobic dobrze węża do wspomagania w Insignii... a zaryzykować 80zl w porównaniu do tych ~400 chyba sie opłaca...

Ale jak wolisz... Ty masz na trytytke a my na nowo zakuty wąż

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ariel]

Tak jest dostemp od gory

[kud]

Kuba ja nie napisałem, że kupię oryginalny

[HARDO]

Nowy wąż ma je od razu? Czy trzeba przekładać?

Nowy ma wszystko jak trzeba, miesiąc temu wymienialem . Dodatkowo przy wymianie poproś o założenie kilku opasek aby był bardziej stabilny , drgania wywołują zmęczenie materiału i pęknięcia.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[kudlaty86]

Witam,
odświeżę nieco temat,aby nie mnożyć wątków.

Stwierdziłem ostatnio ubytek płynu wspomagania. Obejrzałem dokładnie autko pod maską i wygląda na to, że poci się pompa wspomagania. Zanim umówię się na wizytę u mechanika chciałbym na szybko dolać płynu do wspomagania,aby nie pogarszać sytuacji. Niestety mam problem z określeniem rodzaju płyny. Wyczytałem, że powinien być czerwony , ale mój jakoś dziwnie wygląda ( wcześniej miałem auto z elektrycznym wspomaganiem, więc ciężko mi się do tego odnieść)





Pod korkiem jest nieco białej gęstej mazi, a sam kolor płynu jest trudny do zdefiniowania Jest jakby mleczno czerwony.

Czy ktoś może mnie uspokoić cóż to mam tam zalane i co ewentualnie mogę dolać ?

[Bartol]

Kto to wie co ty masz zalane
Tak wygląda zużyty płyn układu wspomagania
Powinno być to:
http://sklep.dixi-car.pl/plyn-olej-ukla ... -1672.html

[kudlaty86]

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź. W takim razie zaraz po pracy jadę na zakupy

[hubertus]

Ja bym tu nic nie dolewał. Ten płyn się "zważył" nie ma co marnować nowego. Ktoś tam lał co popadło. Tyle aby pojeździć kilka dni wystarczy. A jak mechanik wyjmie pompę niech rozłącza wszystkie rurki. Tam przy maglu też i pokręci kiera. Wywali płyn z maglownicy, rurek, poskłada wszystko i dopiero naleje nowego. Pompa się poci przy wałku kółka czy może na górze przy przewodzie zasilającym maglownicę?

[kudlaty86]

Mechanikiem niestety nie jestem (choć staram się poszerzać swoją wiedzę ), początkowo od góry nic nie zauważyłem, dopiero jak przyjrzałem się od spodu to dostrzegłem, że jest zapocona - raczej poci się przy wałku.
Auto odstawiam dopiero w przyszły piątek - jakby była taka konieczność, to pompę regenerować/kupić używkę/kupić nową - jak myślicie, które wyjście będzie najlepsze w stosunku cena/jakość ?

[Bartol]

Zorientuj się na spokojnie. Kiedyś znalazłem temat w necie dotyczący pocenia się pompy. Ludzie lawinowo oddawali do regeneracji za kilka stówek, a jeden z forumowiczów sam wymienił o-ring za 2 zł Nie koniecznie musisz sam przy tym grzebać, ale wystarczy jak znajdziesz uczciwego mechanika