Witam,
[Śląsk, Insignia A, 2.0 CDTI 160KM, 2010r, 271K przebieg]
Wiem, że przez ten temat już się taki wątek przewinął, czytałem o tym, natomiast szukam porady, jak ugryźć sprawę, gdyż opinie mechaników po pierwsze nie są spójne, a po drugie wróżą całkowity remont za +/- 15k a nawet nikt nie zajrzał do skrzyni, która za wyjątkiem opisanego niżej "mankamentu" nie sprawia i wcześniej nie sprawiała innych problemów. Do rzeczy:
Pewnego dnia w moim samochodzie ze skrzynią AF40 zaczęło się ślizganie przy przełączaniu z biegu 3 na 4(obroty podskakują i po chwili bieg łapie), tylko w tym jednym momencie. Poza tym skrzynia działa bardzo dobrze na innych przełożeniach, nie szarpie, nie stuka, nie ma problemu przy redukcji w czasie jazdy. Kiedy rozpędzam się mało dynamicznie tego efektu nie ma, przy większych obciążeniach się pojawia.
1. U swojego mechanika, który podłączył samochód pod komputer i zrobił kilka jazd testowych usłyszałem, że zdiagnozował "spadki napięcia podczas otwierania jednego z elektrozaworów" - cytuję bo nie jestem specjalistą od skrzyń ani nawet mechanikiem.
2. Znalazłem gościa, który specjalizuje się w skrzyniach, mega dobre opinie w internecie, sławny nawet na wykopie
Po rozmowie telefonicznej i "wywiadzie" on jest na 90% pewien, że to jest sprzęgło C2. I bez otwierania skrzyni powiedział, że przy tym przebiegu, jak on ją rozbierze to tam na 100% jest generalny remont do zrobienia (koszt 15k), alternatywnie nowa skrzynia bo podobno pojawiły się na rynku a koszta podobne. Terminy u tego Pana na wrzesień.
3. Drugi ze specjalistów od skrzyń, stwierdził że rozbieranie takiej skrzyni żeby regenerować konkretne szwankujące sprzęgło jest bez sensu i proponuje remont za 12 - 13k, lub zamontowanie nowej jeśli się dowie czy są nadal do zakupu. Czyli generalnie podobne wnioski. Jedynie jak usłyszał o diagnozie z pkt. 1 to stwierdził "Aha, no sterowanie też może być ale to trzeba zajrzeć".
Wiem, że z fusów nikt nie wywróży, ale u osób z którymi rozmawiałem rozebranie tej skrzyni = generalny remont, a nie jestem zdecydowany ze względu na koszta i szczerze mówiąc nie chce być frajerem który się dał zrobić na ponad pół wartości samochodu a może nie musiał.
Jak wy podeszlibyście do tematu, lub jak go rozwiązaliście jeśli już były podobne problemy?
Dziękuję.
