Skrzynia biegów M32

[radii86]

Mechanik twierdzi, że może wywalić simeringi skrzyni od nadmiaru oleju. Gdzieś czytałem, że ta skrzynia ma odpowietrznik i ewentualnie tym wyleci nadmiar. Doleję 0,4l i zobaczę.

[z_marian]

Edit

Co do oleju - zakłady specjalizujące się w naprawach tych skrzyń zalecają większe ilości - jak ja robiłem to otrzymałem zalecenie aby wlać 2,8 l (notabene skrzynię robiłem k/Krosna, ale ja to trochę wypośrodkowałem z innymi opiniami - wahania od 2,4 l do 2,8 l i wlałem 2,6l). Co do haczenia biegów, zobacz tutaj: Regulacja M32. U mnie co prawda haczenie nieznacznie się zmniejszyło, ale może u Ciebie pomoże. Dodam tylko, że jeszcze dolałem do skrzyni 2 tubki LIQUI MOLY MoS2 i z czasem użytkowania mogę stwierdzić, że haczenie biegów jest mniejsze i w ogóle wchodzą one lżej.

[phex1337]

Wymieniłem dziś olej w skrzyni zleciało niecałe 2L czyli standardowo zalałem 2.5L TITAN SINTOFLUID 75W80 + strzykawka Ceramizatora do Skrzyni Biegów. Mam objawy jak większość wsteczny jedynka i drugi bieg. Po zalaniu jakby "gładziej" wchodziły biegi a co do zmian napisze z czasem czy coś się poprawiło. Olej wyleciał lekko czerwony z przewagą brązowego czyli nie tak bardzo zużyty jak się spodziewałem. Przebieg 130k silnik 1.8. W renault thalia też zmieniałem profilaktycznie w drugim samochodzie i tam zleciała smoła a przebieg dopiero 55k także warto o skrzynie zadbać i wymienić olej...

[murderinc]

Witam, pytanko mam techniczne, olej ze skrzynki spuścić korkiem spustowym, a wlew gdzie się znajduje, gdzieś pod akumulatorem czy przy samej skrzyni (korek rewizyjny)?? Czy 2.7 litra Fuchsa da rade czy dorzucic jakies ceramizery? 10 tyś temu miałem regeneracje skrzyni - łożyska Timken + poprawa luzów w celu zapobieganiu ruszania się wybieraka. niestety zalali olejem mobil do skrzyn i czuje juz lekkie haczenie biegow 1-2

[Bartol]

Wlew jest na górze skrzyni. Nie musisz demontować akumulatora, bo w 1.8 śruba/korek jest dobrze widoczna obok podstawy akumulatora, w okolicy wybieraka.

Dodano po 3 minutach 47 sekundach:
Poza tym te skrzynie tak mają, że mogą być sprawne, ale czasami coś haczy i ciężko dojść dlaczego tak jest. Czasami wystarczy ponowna regulacja linek.
Z moich obserwacji wynika, że nawet jak masz nieprawidłowe korekty paliwowe to biegi mogą wchodzić z oporem, ale podejrzewam, że nikt się ze mną nie zgodzi w tej kwestii

[seburaj]

Z moich obserwacji wynika, że nawet jak masz nieprawidłowe korekty paliwowe to biegi mogą wchodzić z oporem

a co ma jedno do drugiego ????
znaczy korekty biegu jałowego do pracy skrzyni biegów

[Bartol]

Komputer na podstawie odczytów z czujników ustala wartości pracy silnika m.in ustalając korekty paliwowe adekwatne do uzyskanych parametrów. Wykorzystuje te odczyty chociażby do ustalenia proporcji paliwo/powietrze, wartości obrotów na biegu jałowym, a tym samym również do innych zabiegów jak np. czas opadu obrotów w trakcie zmiany biegów. Jeśli parametry będą "rozjechane" z powodu błędnych odczytów z jakiegoś czujnika to wg mnie odbija się to nawet na płynności zmiany biegów. To są moje przemyślenia, na podstawie obserwacji silnika 1.8 i do takiego się odnosiłem.
Ja miałem korekty na minusie i przy kręceniu silnika wysoko biegi wchodziły jak w masło. Przy delikatnej jeździe raz haczyły, innym razem nie, zmieniało się to nie wiadomo z jakiego powodu.
Odkąd wróciły w okolice 0% biegi zawsze wchodzą idealnie, niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły. Bardzo często jeździłem obserwując parametry na androidzie i powiązałem to z korektami. Jak biegi zaczęły wchodzi idealnie to w ciemno wiedziałem, że korekty się poprawiły. Jak zaczynały haczyć korekty były już na -8%.

[seburaj]

...

powiem tak - względem manualnej skrzynie biegów moooocno naciągana teoria....
no chyba, że jesteś wyznawcą chemitrails

[Bartol]

Nie zamierzam przekonywać do swoich poglądów

[Mowca]

Czy ktoś może polecić jakaś sprawdzona firmę z okolic Żar, Zielonej Góry, która naprawa/regeneruje manuale?

[damians1980]

Witam! Jestem nowy na forum, ponieważ niedawno kupiłem Insignię. Chciałem trochę poczytać o aucie i wyskoczył mi temat wadliwych skrzyń. Moje auto jest z 2014 roku, 130KM diesel, skrzynia M32 WR. Czytałem na forum, że bodajże od 2012 roku Opel montował już nieco poprawione skrzynie. Mam zamiar wymienić olej na Tutela Matryx, ale chciałem zapytać - może ktoś z Was ma Insignię z tego roku i jak się skrzynia sprawuje Pozdrawiam!

[marcinmg]

Podaj vin bo coś mi się nie zgadza myślałem, że po lifcie były tylko 140 KM ze skrzynią F40 - A20dth i oczywiście 163 KM

[damians1980]

W0LGT6EL0E1107478 - do ASO dzwoniłem pytać - powiedzieli M32 WR, z dekodera też tak samo

[marcinmg]

I wszystko jasne masz silnik A20DT, popraw sobie opis bo masz A20DTH, u ciebie jak najbardziej jest skrzynia M32. Łożyska podobno poprawili ale i tak wszyscy piszą by olej w niej profilaktycznie wymieniać.

[damians1980]

Acha, faktycznie mam błąd w opisie, czyli skrzynia powinna być poprawiona wnioskuję. Dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

[Bartol]

Podobno zastosowali inne łożyska, ale z informacji jakie znajdowałem w necie wynikało, że niewiele to pomogło i skrzynia po "lifcie" wymaga również specjalnej troski.

[mazmarcin]

Ale te skrzynie są i teraz w IB .

[Mowca]

W poprawionej m32 zastosowali większe łożyska i dodali tez nowe kanały olejowe dzięki czemu ma lepsze smarowanie.

[damians1980]

Witam, jestem świeżo po wymianie oleju w swojej Insigni. Wymieniałem sam, kilka spostrzeżeń dla tych, którzy nie są mechanikami a chcą i mogą coś samemu zrobić. Jeżeli będę wymieniał olej w skrzyni jeszcze raz, to zacząłbym od odkręcenia korka wlewu oleju. Próbowałem tego dokonać przy założonym akumulatorze - zero szans. Po wymontowaniu akumulatora i tej całej puszki, jest przyzwoity dostęp do tego korka - w moim przypadku niewiele to dało, bo imbus się wyginał, a korek ani drgnął. Pomogło dopiero potraktowanie korka wałeczkiem aluminiowym i młotkiem. Niewiele brakowało, a by się wyrobił - wówczas kaplica. Po 2 - dobre klucze, nie wiem czy to tylko u mnie takie zapieczone było, ale z imbusami z gliny to nie ma co nawet startować. Z odkręceniem korka spustowego nie było problemu - trzymał mocno, ale w końcu poszedł. Gwint korka potraktowałem odtłuszczaczem i loctite o średniej wytrzymałości. Olej który zlałem - czarny, niewiele lepszy niż silnikowy. Zalałem Fuchsa 2,8L. Może komuś się przyda.

[Szwagier]

Dziś i ja wymieniłem olej w skrzyni biegów. Sprzedawca w sklepie znalazł w katalogu że motul, który akurat miał na stanie a chcialem na już, może być lany więc go wziąłem i mam nadzieję że będzie ok. I pierwsze moje zdziwienie - wyczytał z katalogu że powinno się lać 1.9l , ale i tak wziąłem 3 × 1l. Odkręciłem korek ten na dole (tego na górze obok odpowietrznika nie ruszałem) i ładnie zleciało, i tu moje drugie zdziwienie - około 1.8l starego oleju. Olej wlewałem korkiem od (chyba) sprawdzania stanu oleju a jest on umiejscowiony z boku skrzyni od przodu. I trzecie moje zdziwienie jak się okazało że dało się tamtędy wlać niecałe 2l. A to oznaczało by że katalog u sprzedawcy mówił prawdę i można założyć, że jeżeli w serwisie leją tym korkiem lub przynajmniej sprawdzają nim stan wlanego oleju to w skrzyni mamy nie więcej niż 2l. Ja odkręciłem jeszcze ten trzeci korek na górze i dolałem jeszcze pół litra za radami kolegów z forum i mam nadzieję że nie będzie wywalało nadmiaru przez simeringi.
I takie uwagi:
Ten górny korek udało się odkręcić bez wyciągania akumulatora, imbus z przedłużką dał radę.
Dolny i boczny korek był liźnięty farbą, więc coś pewnie było ruszane chyba że to jeszcze oznaczenie fabryczne. Natomiast na górnym żadnej farby nie było dlatego zakładam że jeżeli ktoś wymieniał olej to lał nowy właśnie tym korkiem bocznym. Wątpię żeby w zwykłym warsztacie oznaczali farbą żeby sprawdzić następnym razem czy coś było ruszane, więc wniosek że jeśli była wcześniej wymiana oleju w skrzyni to robiona była pewnie w ASO, dlatego napisałem wyżej że jeśli ktoś wymieniał olej w serwisie to może mieć niecałe 2l świeżego oleju.