Automat AF40 nie ciągnie po wrzuceniu D

[Kacyper]

Cześć ,mam problem ze skrzynia automatyczna , nie ciągnie po wrzuceniu na D, po dodaniu gazu w końcu ruszy ,ale z bardzo mocnym szarpnięciem i zatrzęsieniem (jak strzelenie ze sprzęgła w maniaku) w dalszej części jazdy biegi zmienia płynnie czy to piętro w dół czy na górę, problem tylko przy ruszaniu.

Skąd się to wzięło :

Insignia miała remont silnika z powodu obrócenia panewek , silnik wyciągnięty z auta - skrzynia rozpięta od silnika , naprawa i zamontowanie silnika z powrotem w odwrotnej kolejności. Ze skrzyni spuszczony olej , zalany nowy około 7litrow.

Panowie proszę o pomoc.

[Rooff_]

Nie za dużo tego oleju? O ile Wam się udało spuścić cały olej ze wszystkiego to może i te 7 litrów wejdzie, ale jeśli nie, to powinno mniej lub dużo mniej. Czy za duża ilość oleju może być tego przyczyną - nie wiem, ale sprawdzić warto

A jak zrobisz to samo dla R to też nie rusza?

A dla D to tak samo jest N->D i P->D czy nie ma znaczenia?

[Kacyper]

Na wstecznym rusza delikatnie tylko na D jest szarpniecie.

tyle samo wylałem ze skrzyni i wandlera Czyli około 7 litrów , wiec dolane zostalo tyle samo.

P.S auto nie jest jeszcze zarejestrowane w Polsce nie posiadam tablic , Nie jeżdżę nim, tyle co po placu go rozpędzę, wiec olej w skrzyni nie był rozgrzany do 70/80stopni. Może tu leży problem?

[Rooff_]

Wg manuali serwisowych do tej skrzyni zwłoczność w zapinaniu biegu dłuższa niż 1,5 sekundy to niesprawność któregoś elementu (oczywiście skrzynia rozgrzana, olej w temp. 50-80 st.C).

Delay moving from N → D is more than 1.5 sec.
• Fault with valve body (SLC1, hydraulic pressure system).
• Clutch C1 is slipping
• Fault with one-way clutch (free wheel)
• Fault with oil pump

U mnie w praktyce nie ma wielkiej różnicy czy zimny czy ciepły i czy na D czy na R wrzucam. Po wrzuceniu na D z którejkolwiek pozycji samochód powinien wyrywać do przodu bez dodawania gazu. Najlepiej to czuć jak się zaciągnie ręczny (elektryczny) i wrzuci na D, wtedy dupa siada/przód się podnosi - oczywiście auto nie ruszy dopóki nie dodamy mocniej gazu.

U Ciebie zacząłbym od sprawdzenia poziomu oleju, a w drugiej, a może i w pierwszej kolejności - sprawdzenia ewentualnych błędów w sterowniku skrzyni.
Jeśli awaria, to podejrzewam to co pogrubiłem w cytacie powyżej. Jest to co prawda wyciągnięte z manuala od AF40 z Alfy Złomejro, ale myślę że w tym aspekcie nie ma jakiejś wielkiej zmiany konstrukcyjnej.

[Kacyper]

Dziękuje za odpowiedz , będę dawał znać co i jak, jutro mam w planie uregulowanie poziomu oleju , a następnie auto na podnośnik i zapne bieg D niech pracuje do osiągnięcia temperatury. Jeżeli to nie pomoże będę postępował jak kolega radzi powyżej, tylko kurde jakie to są koszty?

[Kacyper]

Znalazłem filmik jak to wyglada dokładnie u mnie nic dodać nic ująć film poniżej :

[Czornymiko]

Jak spuszczałeś olej jeśli normalnie to powinno ci zejść około 3.5 litra więc nie wiem z kąt te 7 litrów. Zobacz na yutubie jest cała procedura jak statycznie wymienić olej spróbuj. Żeby jej nie zabić do końca

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

[Kotin44]

Jak przeczytasz pierwszy post tematu to jest tam napisane ze silnik byl odpiety od skrzyni...
zeszlo 7 litrów bo skrzynia była pochylona + to co bylo w wandlerze...
calkowita pojemnosc olejowa tej skrzyni to 9 litrów

[Rooff_]

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/af40.html
Raczej 7 litrów...

[Kotin44]

Skoro już jest dokladna pojemność skrzyni podparta pewnym źródłem , to wrzuć jeszcze taki opis wandlera -bedzie wiedza dla potomnych ile jest oleju w całym układzie...

[Rooff_]

Jedyne co znalazłem: http://www.abs-zero.com/how-to-guides/c ... ion-fluid/

This gearbox is otherwise known by its manufacturer’s name, Aisin TF-80SC and the fluid specified has to be AW-1. The Vauxhall fluid is part no 93 165 147 in 1 litre bottles and you will need 4 litres for a simple fluid change and about 8 litres for a full fluid change. The full capacity of the gearbox is 7.2 litres, however you may only be able to remove approximately 3 litres because the torque converter contains the rest and doesn’t drain. Thus to carry out a full change of the fluid (and not just half of it!) it is necessary to flush the transmission oil (preferable) or carry out at least 4 drain and fill cycles to get 80% of the fluid out. Vauxhall TIS suggests it is possible to drain half the contents of the torque converter by allowing the transmission to drain overnight. I have tried this and it didn’t happen.

Jesteś pewien, że w skrzyni kolegi była na pewno właściwa ilość płynu (oleju)??
Bo ja od początku sugeruje, że coś te ilości się nie zgadzają...

[Kotin44]

Bylo wiecej ale to nie ma znaczenia w tych skrzyniach-opisze dla potomnych , bo przeprowadzałem tą naprawe
Po naprawie silnika było już książkowo ale problem pozostał ,wiec zaczęły sie próby z dolewaniem grubo ponad stan.Finalnie wlane 8 litrów + to co pozostalo w niej czyli bylo ok 11 litrów,a problem nadal wystepował , wiec nastepnie spuszczenie oleju i powrót do napełnienia ilości zgodnie z instrukcją...
Komputer nie pokazywał zadnego błedu, a ostatecznie reset adaptacji usunął prablem i pojawił sie banan na twarzy
Zatem jesli kogos dopadnie taki problem to w pierwszej kolejności robimy RESET i tylko komputerem ( jakieś odpinanie klem można sobie darować bo to nic nie pomoźe )

[Kacyper]

Witam na Forum i Dziękuje Kotin44 za pomoc!!! - wszystko przebiegało dokładnie jak kolega Kotin44 opisał powyżej.

[TakeItEasy88]

Jaki dokładnie programem robiłeś rest??

[Kotin44]

Delphi

[carbon]

Możecie opisać dokładnie co i jak z tym restem skrzyni ? Jestem po wymianie oleju i nie uśmiecha mi się jechać do ASO na reset za 300 pln lepiej kupić coś i samemu zrobić. Tylko co i jak ? jakim programem , fejsem itp ?