Poziom płynu chłodniczego a temperatura powietrza

[neled80]

Witam serdecznie,

Mam Insignia 2013 r. 2.0 D 163 km. Mój problem tak myślę, a może to mój wymysł wiąże się z poziomem płynu chłodniczego. Autko mam pół roku i jakoś większych problemów nie doswiadczam z wyjątkiem jednego tzn. sprawdziłem poziom płynu w zbiorniczku wyrownawczym był ok 1,5 cm poniżej przełożenia czyli minimum. Dolalem troszkę powyżej i teraz regularnie sprawdzam poziom. I właśnie obserwuje spadek (1 mm) na jakiś czas. Tylko, że obecnie temperatura powietrza też spada. Pytanie czy poziom płynu może się zmieniać w zależności od temperatury powietrza? Proszę o porady, za które z góry dziękuję. Dodam, że próbowałem obserwować czy mam jakiś wyciek (oczywiście po przestudiowaniu forum) i nic na moje oko nie widać. Jednak ten 1,czy 2 mm mnie martwi.

[rataj73]

Zauważ że płyn chłodniczy w niewielkich ilościach odparowuje. Przyjmuje się jako normę ok 5% ubytku rocznie czyli ok 300 ml . Jeżeli więcej nie dolewasz to nie bierz do głowy.

[neled80]

Dziękuję za poradę, znaczy się ten 1 czy 2 mm raz dolalem. Było to dosłownie kieliszek lub dwa płynu chłodniczego do poziomu który był. Teraz minęło może że 2 miesiące i znowu musiał bym te dwa kieliszki płynu dolać. Przejechałem może jakieś 400 km wokół komina jak to się mówi. I dlatego tak dociekam.

Dodano po 3 minutach 18 sekundach:
A jeżeli mogę zapytać. Jak u Ciebie z tym poziomem płynu? Też coś tam dolewasz? Na forum pełno o ubytkach i usterkach z tym związanych że szukam może nieistniejacej dziury w całym. Jeszcze raz bardzo dziękuję za odpowiedź.

[mazmarcin]

Pisał przecież że nie bierz sobie do głowy
Ja za prawie trzy lata dolałem jakieś 0,7 litra do auta tak na oko . A mam w aucie dwa zbiorniczki

[fuli]

A ja sie zorientowałem, że nie mam płynu w małym zbiorniczku po odgłosach spod maski, chociaż nie od razu. A to chyba chłodzenie małego turbo. W każdym razie nic się nie stało, a przyczyną przetarcie na wężu.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Rooff_]

@fuli - to jest zbiorniczek wyrównawczy od chłodnicy małej turbiny

A co do samego ubywania płynu - dopóki jest to w takich ilościach jak pisze twórca tematu, to się nie ma co przejmować. Dopiero jak będzie kałuża pod autem, albo w spalinach zapach płynu chłodzącego, to wtedy można szukać i się stresować. A tak to flaszka w domu lub w aucie i comiesięczna kontrola płynów ustrojowych

Co do związku temperatury z objętością płynu - to oczywiście jest, zgodnie z zależnością pV/T=constans

[dokia]

@Rooff_, z tym constansem przesadziłeś bo nie każdy może rozumieć NASZ język, tj język fizyków 🥰

Iloczyn ciśnienia i objętości jest po prostu proporcjonalny do temperatury, ale dla stałej ilości substancji. Zakładając, że stałe jest ciśnienie to wraz ze wzrostem temperatury wzrośnie objętość i ciecz wylezie jak ma gdzie tzn gdy jest nieszczelność, ale wtedy ta zależność już nie będzie spełniona, bo będzie inna ilość tej substancji skoro wylezie. A jeśli zbiorniki są szczelne, to przy wzroście temperatury wzrośnie w nich ciśnienie.