Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
-
Aliensri
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 2 kwie 2019, o 06:21
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTJ
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Post
autor: Aliensri » 13 mar 2022, o 14:42
Witam
Mam pytanie odnośnie zmiany amortyzatorow CDC na zwykle.
Przewertowałem forum i cały internet i niewiele znalazłem o takich przeróbkach. Wiem że amortyzatory zwykłe będą pasować w miejsca tych CDC. Zastanawiam się czy jak wymienię wszystkie cztery to samochód będzie normalnie zawieszony.
Pomijam już że wyświetli się błąd. Proszę o pomoc

-
VipoSek
- Forumowicz
- Posty: 61
- Rejestracja: 5 cze 2021, o 09:27
- Auto: Country Tourer 4x4
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Pomorskie
- Postawił piwo: 12 razy
- Otrzymał piwo: 1 raz
Post
autor: VipoSek » 14 mar 2022, o 17:48
Jak wstawisz te same sprężyny to czemu ma być inaczej zawieszony. FlexRide to nie pneumatyczne amortyzatory tylko amortyzatory z regulowaną siłą tłumienia, w sporcie są twardsze, w standardzie są średnie (i się automatycznie niby dopasowują do stylu jazdy), a w Tour (komfort/trasa) są miękkie i samochód się wtedy bardziej buja wysokość się nie zmienia.
Amortyzator sam w sobie nie ma tyle wyporu by wpłynąć w jakiś sposób na wysokość samochodu. Ręka wciskając amortyzator poczujemy różnice w sile z jaką wraca, ale nijak ma się to tego jak samochód ważący prawie 2 tony będzie siedział na kołach
Moim zdaniem trochę szkoda wstawiać zwykłe, taki trochę kastrat wtedy będzie. Chociaż rozumiem, że nowe kosztują 4 sztuki około 6000 złotych więc boli. Ale z drugiej strony wtedy można było się nie ładować w samochód z takim wyposażeniem.
-
Aliensri
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 2 kwie 2019, o 06:21
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTJ
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Post
autor: Aliensri » 14 mar 2022, o 18:01
O można było ale skąd ja mogłem wiedzieć sprowadzony na zamówienie wiele nie wiedziałem.
Ale sprawa już można powiedzieć załatwiona da się zregenerować wiec w przyszłym tygodniu będą już tylne w stanie mam nadzieje idealnym. Swoją drogą to zawieszenie jest rewelacyjne w porównaniu do zawieszenie w E46 które miałem wcześniej. Dzięki za odpowiedz

-
michaszko
- Forumowicz
- Posty: 56
- Rejestracja: 4 lut 2019, o 09:31
- Auto: Insignia
- Kod silnika: B20DTH
- Rok produkcji: 2016
- Miasto: Kielce
- Postawił piwo: 9 razy
Post
autor: michaszko » 17 mar 2022, o 11:14
@Aliensri
Pochwal się ile taka regeneracja tylnych amortyzatorów kosztuje. Może na przyszłość się przydać takie info.
-
Aliensri
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 2 kwie 2019, o 06:21
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTJ
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Post
autor: Aliensri » 17 mar 2022, o 12:09
Wszystko jest na stronie firmy Nagengast z Gdańska
-
Pan Kuba
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 5 maja 2022, o 19:28
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Gliwice
Post
autor: Pan Kuba » 6 maja 2022, o 07:59
Witam, postanowiłem skorzystać z wątku i dopytać o tylnie amortyzatory.
Czy ktoś byłby w stanie polecić coś bardziej 'komfortowego' niż sportowego.
Potrzebuje wymienić tylnie amortyzatory.
Przesyłam VIN: W0LGT8EL8D1047427
-
Rooff_
- Zapaleniec
- Posty: 4119
- Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24
- Auto: Insignia ST przedlif
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Zagłębie Dąbrowskie
- Postawił piwo: 9 razy
- Otrzymał piwo: 128 razy
Post
autor: Rooff_ » 6 maja 2022, o 23:07
Ale FlexRide są trochę mniej komfortowe tylko w trybie Sport. W normalnym albo Tour to raczej miękko jest.
Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka
-
maciekawski
- Nowicjusz
- Posty: 33
- Rejestracja: 5 mar 2021, o 08:16
- Auto: Golf 8 TDI
- Rok produkcji: 2020
- Miasto: Gdańsk/Szwecja
Post
autor: maciekawski » 13 maja 2022, o 19:06
Aliensri pisze: ↑17 mar 2022, o 12:09
Wszystko jest na stronie firmy Nagengast z Gdańska
Hej,
Daj proszę znać po jakimś czasie jak wrażenia z jazdy po tych regenerowanych, jestem ciekaw jak się sprawują. Nagengast ma dobrych fachowców, ale osobiście sceptycznie podchodzę do czegoś takiego jak regeneracja amorów...
-
sylw3st3r
- Nowicjusz
- Posty: 11
- Rejestracja: 22 sie 2020, o 08:16
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Tarnów
Post
autor: sylw3st3r » 6 wrz 2022, o 18:33
Czy ktoś wymieniał amortyzatory flexride na zwykłe? I czy da się jakoś wyprogramować z komputera te.flexride później?
-
radkosz
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 1 maja 2021, o 08:54
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Krosno Odrz.
- Otrzymał piwo: 1 raz
Post
autor: radkosz » 10 paź 2022, o 21:26
Hej . wymieniłem wszystkie amory IDS na zwykle. sprężyny zostały. te same..
wysokosc auta nie zmieniła się. - komfort jak na standarcie na flexi
Finansowo wyszło tak że sprzedalem stare (jeden ciekł,.drugi stukał) i za to kupilem komplecik amorów SACHS
W końcu przestalem sie przejmowac stukiem min. po prawej stronie ..... Jestem mega zadowolony.
Tylko magicy z okolicy nie dali rady usunac bledu z wyswietlacza... ALe nie przeszkadza mi to. Zyski sa dużo większe.
-
Aliensri
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 2 kwie 2019, o 06:21
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTJ
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
Post
autor: Aliensri » 11 paź 2022, o 04:21
Elegancko
U mnie jak na razie cisza wiec nie ma dramatu.
Dzięki za info
-
waldus_x7
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 26 lut 2017, o 13:25
- Auto: Opel insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto:
- Postawił piwo: 2 razy
Post
autor: waldus_x7 » 9 sty 2023, o 21:16
radkosz pisze: ↑10 paź 2022, o 21:26
Hej . wymieniłem wszystkie amory IDS na zwykle. sprężyny zostały. te same..
wysokosc auta nie zmieniła się. - komfort jak na standarcie na flexi
Finansowo wyszło tak że sprzedalem stare (jeden ciekł,.drugi stukał) i za to kupilem komplecik amorów SACHS
W końcu przestalem sie przejmowac stukiem min. po prawej stronie ..... Jestem mega zadowolony.
Tylko magicy z okolicy nie dali rady usunac bledu z wyswietlacza... ALe nie przeszkadza mi to. Zyski sa dużo większe.
Czy podał byś jakie zwykłe amortyzatory założyłeś zamiast tych flexride? Żaden sprzedawca nie jest w stanie mi dobrać bo VIN pokazuje mu tylko flexride i takie może mi sprzedać a ja chcę założyć zwykłe ze względu na cenę.
-
pawlade
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 28 lut 2021, o 20:38
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Katowice
Post
autor: pawlade » 29 sty 2024, o 15:04
radkosz pisze: ↑10 paź 2022, o 21:26
Hej . wymieniłem wszystkie amory IDS na zwykle. sprężyny zostały. te same..
wysokosc auta nie zmieniła się. - komfort jak na standarcie na flexi
Finansowo wyszło tak że sprzedalem stare (jeden ciekł,.drugi stukał) i za to kupilem komplecik amorów SACHS
W końcu przestalem sie przejmowac stukiem min. po prawej stronie ..... Jestem mega zadowolony.
Tylko magicy z okolicy nie dali rady usunac bledu z wyswietlacza... ALe nie przeszkadza mi to. Zyski sa dużo większe.
Ja aktualnie jestem w posiadaniu tylnych IDSow i słyszałem, że skupują.
Gdzie je sprzedałeś?
-
ilvatar12
- Nowicjusz
- Posty: 2
- Rejestracja: 9 sty 2023, o 21:42
- Auto: 2.0 CDTi Biturbo
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Wałcz
Post
autor: ilvatar12 » 26 mar 2025, o 19:27
radkosz pisze: ↑10 paź 2022, o 21:26
Hej . wymieniłem wszystkie amory IDS na zwykle. sprężyny zostały. te same..
wysokosc auta nie zmieniła się. - komfort jak na standarcie na flexi
Finansowo wyszło tak że sprzedalem stare (jeden ciekł,.drugi stukał) i za to kupilem komplecik amorów SACHS
W końcu przestalem sie przejmowac stukiem min. po prawej stronie ..... Jestem mega zadowolony.
Tylko magicy z okolicy nie dali rady usunac bledu z wyswietlacza... ALe nie przeszkadza mi to. Zyski sa dużo większe.
Jak wygląda ten błąd ? Mógłbyś podesłać fotkę ?