Czy ktoś może wymieniał u siebie łącznik stabilizatora z tyłu. Insignia kombi 4x4 FlexRide.
Czy to można samemu zrobić w garażu na lewarku, czy raczej warsztat?
------------------------
2015-07-21
Wcale mnie nie dziwi, że nikt nie odpisuje, bo jak koleś z warsztatu chciał zamówić ten łącznik to mu powiedzieli, że to się nie psuje i jest pierwszą osobą, która to chce:)
Ja też chciałem zamówić sobie sam, to w InterCars tylko na indywidualne zamówienie, 2 tyg czekania.
Na szczęście znalazłem w 4cars w Łodzi i jutro odbieram. Wydaje mi się, że dam radę w garażu.
Może jakieś "How to" zrobię przy okazji, bo tego jeszcze nie ma w "Zrób to sam".
------------------------
2015-07-27
Niestety nie dałem rady wymienić sam bo śruby były bardzo zapieczone a ja nie dysponowałem szlifierką. Wymieniłem u warsztacie i tam też musieli wyciąć stary łącznik. Tak czy inaczej wymienione i stuki ustały.
--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuWymiana łącznika z tyłu
-
RobixZ
Re: Wymiana łącznika z tyłu
Przy wymianie łącznika stabilizatora w tylnym kole lub przy wymianie piasty należy uważać :geek: na śrubę która trzyma łącznik do zwrotnicy.
Należy ją spsikać odrdzewiaczem i puknąć w łeb śruby (o ile jest miejsce), ewentualnie podgrzać. Je tego nie zrobiłem i ledwo klucz założyłem i nawet bez zbytniej siły już było po niej. :evil:
Myślałem, że wymiana polegająca na wykręceniu jednej śruby i jednaj nakrętki to góra pół, no do godzinki. A zeszło parę dobrych godzin.
Jest to śruba m10 z łbem kołnierzowym i potrafi się urwać, i jest problem bo trzeba wówczas zdemontować całość zacisk, klocki, jarzmo i całą zwrotnicę. Następnie nawiercać i gwintować. Czujnik abs-u wypinać z kostki, nie próbować odkręcać z piasty.
Śruba miała 6 lat w aucie i się posypała.
Należy ją spsikać odrdzewiaczem i puknąć w łeb śruby (o ile jest miejsce), ewentualnie podgrzać. Je tego nie zrobiłem i ledwo klucz założyłem i nawet bez zbytniej siły już było po niej. :evil:
Myślałem, że wymiana polegająca na wykręceniu jednej śruby i jednaj nakrętki to góra pół, no do godzinki. A zeszło parę dobrych godzin.
Jest to śruba m10 z łbem kołnierzowym i potrafi się urwać, i jest problem bo trzeba wówczas zdemontować całość zacisk, klocki, jarzmo i całą zwrotnicę. Następnie nawiercać i gwintować. Czujnik abs-u wypinać z kostki, nie próbować odkręcać z piasty.
Śruba miała 6 lat w aucie i się posypała.
- emtezet
- Użytkownik
- Posty: 100
- Rejestracja: 2 kwie 2015, o 10:36
- Auto: Insignia 2.0 CDTI
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Łódź
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Wymiana łącznika z tyłu
Dzieki za porady, ale tak jak pisałem nie dałem rady sam i udałem się do warsztatu 
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

