FLEX RIDE pukający prawy przód

[dzafa19]

Wymian amortyzatora na nowy nic nie dało :/ ku.... tyle kasy ! prawa strona nadal puka.

[acev78]

A jaki koszt nowego? Czyli to nie amortyzator....a wku......a niemiłosiernie

[ARTUR_K]

Dopadło i mnie... niestety
Odwiedziłem trzy stacje diagnostyczne. Wszędzie odpowiedź "zero luzów, zawieszenie idealne" W dwóch stacjach postawiono na luz w amortyzatorze, a w jednej diagnosta rzekł: "może luz na przekładni kierowniczej ?"
Dźwięk irytujący cholernie... jakby pojedynczy ziemniak w pustej plastikowej beczce latał luzem
Podkładki, które są opisywane w tym poście przeleciałem dogłębnie we wszystkich możliwych kombinacjach... niestety bez efektów. Hmmm... czas chyba na amortyzator, ale...
Zastanawiam się, by może nie ładować się od razu w koszty (wiemy ile nev amorek flex kosztuje) może kupić jakiś tanioszek zwykły bez flexa i podmienić na szybko tak dla sprawdzenia ten prawy ? Da się taką podmianę zrobić, będzie pasować mocowanie?

[seburaj]

będziesz miał błąd i tryb awaryjny z zawieszenia...
chyba, że podepniesz - oprócz podmienionego amora - drugi z flexem na sztukę (tylko gdzie go zmieścisz)

albo oberżnięty kawałek "na sztukę", żeby układ coś widział

[ARTUR_K]

błąd błędem... Chodzi tylko o podmianę na szybko, jazdę próbną po okolicznych dziurawych drogach i osłuchanie czy zmieniło się coś w irytującym stukaniu

[seburaj]

no to zamieniaj, to robota prosta jak dupczenie - najlepiej na podnośniku: górne mocowanie mcphersona, dwie śruby na dole i wypięcie wtyczki z fleksa,,,,

napisz jak efekty

bo moim zdaniem to słaby pomysł - zawieszenie będziesz miał z blędem i w trybie - twarde, i organoleptycznie w tych warunkach możesz niewiele poczuć :-/

ja zamieniałem (jak już pisałem wcześniej) użuwany amortyzator flex na inny używany, tak dla próby, i nic sie nie zmienił

[krupniok]

Mam Insignię B ze zwykłym zawieszeniem i też puka prawy przód... Na ścieżce diagnostycznej wszystko w najlepszym porządku, żadnych luzów. Uważam, że to wina poduszek, tylko, że są trochę inaczej osadzone...

IMG_20200525_180312.jpg

[seburaj]

poduszki (górnego mocowania) nie pukają, zwłaszcza w autach z 2017 roku
jedź na inną - lepszą, bardziej doświadczoną - stacje diagnostyczną

[krupniok]

Dwie stacje nic nie znalazły muszę szukać kolejnej.

[seburaj]

przyjedź, posłuchamy

[krupniok]

Dokąd? Chętnie znajdę kogoś, kto mi pomoże. Insignia B przejęła problemy po wersji A - drgania przy wyższych prędkościach też mam. Szacun dla Opla!

[mazmarcin]

przyjedź, posłuchamy

Trochę mało sprecyzowane to miejsce śląsk

[seburaj]

Tychy/Mikołów

[Darek233]

czy ktoś wymieniał flexyride na zwykły amortyzator??

[dzafa19]

Mam to samo w insigni A 2.8 V6 4x4 flex+seryjnie obniżone zawieszenie, stuki pochodzą z górnego łożyska amortyzatora, i to jest problem, zamienniki pomagają na max miesiąc. Testowałem już 3 rożne łożyska i dalej to samo, jeden z sklepów uświadomił mnie ,że do mojej wersji nie ma zamienników tylko roginał GM nr 13500664, 3 44 958.
Panowie czy oryginalne łożysko jest mocniejsze? czy faktycznie nie ma zamienników ?

[seburaj]

stuki pochodzą z górnego łożyska amortyzatora, i to jest problem, zamienniki pomagają na max miesiąc

absolutnie NIEPRAWDA, a zamienniki (nawet z górnej półki typu Lemforder) nie zmieniają nic... było pisane

edyta
----------------
zresztą załóż ten oryginał - to naprawde prosta robota - sam sie wtedy przekonasz, że stuki to nie stamtąd

[krupniok]

Wcześniej pisałem, że problem pukania zawieszenia (z prawej) występuje również Insignii B. Rozwiązałem go. Stuki (u mnie) były spowodowane zużytymi prowadnicami zacisków hamulcowych. Wytarte prowadniczki powodowały, że występował minimalny luz na zacisku. Ruszając ręką zaciskiem nie był odczuwalny, dopiero stuk pięścią tworzył "puk". Drobne nierówności powodowały "latanie" zacisku na prowadnicach i stukanie... Wymiana wyeliminowała problem. Co ciekawe najpierw wymieniłem prawą stronę i odbyłem jazdę próbną - stuki się zmniejszyły, ale nie ustały. Wymiana lewej strony rozwiązała problem całkowicie - stuki niosły się po samochodzie i z perspektywy kierowcy brzmiało jak z prawej strony. W Polsce nie udało mi się ich znaleźć, zamówiłem w jednym ze sklepów zarejestrowanych w Niemczech - Quick Brake 113-0034X, około 100zł za komplet na oba koła. Po uciszeniu przodu jest na tyle cicho, że zacząłem słyszeć tył - zamówione również prowadnice na tył bo jestem niemal pewien, że to ten sam powód. Sprawdźcie u siebie. Wymiana 10min na koło (łącznie z podniesieniem samochodu). Ciekawe na jak długo wystarczą.

[seburaj]

rzeczywiście trzpienie były optycznie "wytarte" ??
było to widać po ich demontażu ?

[krupniok]

rzeczywiście trzpienie były optycznie "wytarte" ??
było to widać po ich demontażu ?

Zdjęcie starego i nowego. Na oko nie było widać zużycia, jedynie delikatny luz ruszając samą prowadniczką w zacisku. Jak widać zamiennik jest trochę innej konstrukcji co mnie martwi - gumka się wytrze (na zdjęciu jeszcze nie założona) i będzie to samo. Stary miał na dłuższym odcinku jakieś tworzywo i to chyba jego wina... W ogóle to zamiennik wchodził jak tłok w zacisk - szczelność/spasowanie aż sprężała powietrze i trzeba było go wcisnąć - podejrzewam, że tak być nie powinno ale chwilowo się tym nie przejmuję...

[seburaj]

to na drugim zdjęciu wygląda dokładnie jak prowadnice do zacisku Mando z insigni A...

a co do ciasnego spasowania - zobacz, czy zacisk Ci się nie grzeje... prosty test jest taki: wyjedź na autostradę (mało po drodze hamując), przejedź kilkanaście km bez dotykania pedału hamulca, zjedź na MOP hamując silnikiem i zbadaj temperaturę tarcz - wszystkie powinny być jednako zimniutkie dobrze to robić pirometrem, ale jak nie masz - palec też powinien wystarczyć

edit
--------------

z nudów wyborczych poszedłem zrzucić u siebie prawy zacisk aby obejrzeć prowadnice
i powiem tak: zacisk sie nie rusza, walenie młotkiem gumowym - nic
demontaż: górna prowadnica (ta bez gumki) po wyczyszczeniu minimalny luz w jarzmie, doświadczalnie luz skasowany taśmą teflonową (jedna warstwa) + smar.... dolna prowadnica (ta z gumką na końcu) - ciasno, bez luzu

wyczyszczone, posmarowane molibdenem, zmontowane - żadnej różnicy
nie ta bajka... zresztą w innych autach przerabiałem większe luzy na linii jarzmo-zacisk i nic sie nie działo... a tu nawet zużycia nie było specjalnego

dla świętego spokoju złoże to pewno na nowych prowadnicach (dla potomnych: do Mando 296 mm symbol zamiennika z Autofrenu to D7286C), ale będzie to kolejna wymiana "z dobrego na nowe"

krupniol, żeby nie było że u Ciebie stuki powrócą - było już tu kilku takich, co odtrąbiło sukces - a później go odwoływało