Wymiana tylnych górnych wahaczy oraz półosi a ustawienie zbieżności

[bobek358]

Cześć, mam pytanie do Was. W poprzednim tygodniu wymieniłem u siebie obie półosie - jeden przegub wewnętrzny był uszkodzony - oczywiście także nowe uszczelniacze i łożysko podpory. Podczas tej wymiany zauważyłem, że mam luzy na zewnętrznej tulei górnego tylnego wahacza, więc wymieniłem całe wahacze.
Wczoraj robiłem pierwszą dłuższą trasę i zauważyłem lekkie ściąganie auta na prawo - wcześniej tego nie było.

Pytanie czy po tych wymianach trzeba na nowo ustawiać zbieżność czy geometrię auta?
Wg mnie te elementy nie mają wpływu, ale może to tylko moje widzimisię?

[ariel]

Nic nie trzeba ustawiać wymieniasz i git

[Rooff_]

Porównywałeś długości nowych i starych wahaczy?
Bo zakładam że wymieniałeś tylko z jednej strony?

Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka

[Dan]

Po takiej ingerencji jak wymiana tulei czy wahaczy ustawienie geometrii (nie zbieżności bo wtedy tylko przód ci ustawią) należy zrobić obowiązkowo, zawsze przy takiej robocie kąty się delikatnie rozjadą, z resztą sam sobie odpowiedziałeś że auto teraz ściąga w bok, a przed wymianą tego nie było.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[P405]

Jak najbardziej do ustawienia, po zaliczeniu dobrej dziury auto może iść na ustawienie.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[bobek358]

Zgadza się, zrobiłem geometrię i teraz jest ok.
Jak byly luzy to mimo rozjechania goe auto dobrze jechało