Lusterka składane elektrycznie

[radkor]

To wciśnięcie 1 sek. To macie na myśli zwykłe wciśnięcie jak przy zamykaniu/otwieraniu samochodu, czy też dłuższe naciśnięcie niż zwykłe, ale krótsze niż to potrzebne do otwarcia szyb?

W opcjach w radiu mam włączone składanie/otwieranie lusterek z pilota.
Niestety lusterka nie otwierają się przy zwykłym otwieraniu samochodu...

W ogóle to coś strasznie mało opcji mam w ustawieniach komfortu w DVD800 względem instrukcji.

[starek]

Dokładnie tak jak napisałeś - dłuższe niż jak przy zamknięcieu ale krótsze niż to do otwarcia szyb czyli ok. 2-3 sekundy. Podobnie przy otwieraniu - przytrzymaj przycisk pilota ok. 2-3 sekundy i oprócz otwarcia samochodu powinny rozłożyć się też lusterka.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[radkor]

Sprawdziłem właśnie. Niestety lusterka nie otwierają się po krótkim i "srednim" wciśnięciu przycisku otwierania. Rozkładają się razem z otwarciem szyb. Muszę je rozkładać przyciskiem na joysticku lusterek.
Mam MY2009. Może w późniejszych rocznikach to dialalo.

[Pałasz]

jak się zaczną rozkładać lusterka to puść przycisk w pilocie

Dokładnie tak

[radkor]

U mnie najpierw idą szyby w dół a ułamek sekundy później startują lusterka. Efekt jest taki, że po otwarciu lusterek z pilota mam uchylone minimalnie wszystkie szyby. :/
Może to kwestia softu w module BCM? Jak będę w ASO to zapytam o aktualizację BCM'a.

EDIT: Wszystko jasne. Opcja otwierania lusterek bez szyb jest od MY2011. Softu od MY2011 wgrać "się nie da"...

[switek3]

Mam pytanko - teraz w zimę lusterka lekko mi przymarzają. Nawet pomimo lekkiego poruszenia przed otwarciem prawe nie otworzyło się do końca. Czy macie jakieś na to patenty? Psikacie czymś? Konserwujecie? Czy jakiś inny patent?

[Mikołaj]

Ja mam taki patent, że na zimę wyłączam opcje składanie lusterek. Raz jak popadało i potem wszystko mi zamarzło to w zimie w ogóle nie składam lusterek


Wysłane z iPhone 6 za pomocą Tapatalk

[kozak]

hej, tak się zastanawiam, w wersji bez elektryki foteli nie ma możliwości składania lusterek z kluczyka, guzik od składania lusterek we wnętrzu ma tylko 1 pozycje, podejrzewam że podajemy plus ( klikając włącznik) na silniki i lusterka się składają, a jakby podać + np. z ryglowania zamków do włącnzika lusterek ? będzie to działało ? w vectrze B podobnie mostkowało się 2 kable żeby domykały się szyby przy zamknięciu auta.

[KaMYk]

Jak podasz zasilanie na silnik, to normalne, że się złożą.
Tylko "+" z zamka jest impulsem, a tu potrzeba trochę dłużej zasilić, aby silnik złożył lusterko.

Schemat wygląda podobnie jak tu (nie jest to insignia, ale podobne auto z grupy GM)
mogą się różnic kolory przewodów, ale reszta powinna być tak samo.

[kozak]

no ale wciskając guzik od skłądania, zakładam że idzie tylko impuls, silniki już później mają zasilanie bo nie trzeba trzymać guzika żeby się złożyły.

aż taka ingerencja w elektryke myśle, że jest niepotrzebna.
stąd jakby podać impuls do tego kabla od guzika to powinny się złożyć.

[Engine]

A skąd silniki mają zasilanie po naciśnięciu przycisku? Musi być układ który podtrzyma napięcie aby silnik mógł zadziałać do końca. Jak podłączysz to tak, jak pisałeś, to po ryglowaniu literko albo złoży się o mały kawałek, albo nawet nie drgnie.

Wysłane z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

[rafalekjan]

Witam,
zmierzam również do dołożenia składanych lusterek w mojej Insigni, ale natrafiłem na różne lusterka 5-, 7- i 12-pinowe.
Czym się różnią i za jakimi powinienem się rozglądać?

Pozdrawiam!

[radkor]

Jeśli chodzi o lusterka w Insignii to nie jest taka prosta sprawa z dołożeniem składania. Lusterkami steruje BCM po CANie i to nie jest tylko kwestia dolutowania kilku kabelków. Komunikacja z przełącznika lusterek idzie po szynie LIN BUS1 (Linear Interconnect Network) do modułu foteli, stamtąd do drzwi pasażera do wyłącznika szyb (tam są 2 wtyczki i masa kabli (a tylko jeden przełacznik). Wiązka tam łączy się z szyną CAN), stamtąd sygnał leci do BCM a z BCM idzie impuls do silniczków lusterek. To już nie to co miałem kiedyś w Vectrze B, gdzie po prostu w przełaczniku lusterek zwierały się kabelki +/-.
Przerabiałem temat lusterek w Insignii, gdzie z pomocą kolegi @yerry (raz jeszcze dzięki!) doszliśmy do tego, że miałem przerwaną magistralę LIN BUS1 (zgięty jeden pin w gnieździe elektrycznym drzwi w słupku A). Efekt - martwe lusterka (całkowicie). Działało tylko ich grzanie.

[rafalekjan]

Czyli generalnie "dołożenie" składania lusterek wiąże się ze zmianą foteli lub przeogromną rzeźbą w elektronice..
A temat opuszczania lusterek przy włączeniu wstecznego jest również taki trudny?

[radkor]

Jeśli chcesz mieć to w "opcji fabrycznej" to tak. Sporo rzeźby. Można to zrobić też "naokoło" z pomocą schematu zamieszczonego przez @kmy. Też jest trochę rzeźby, ale zdecydowanie mniej.

[kozak]

no a bez pamieci foteli sygnał z guzika od lusterek tez idzie kompa i dopiero wraca do lusterek ?
jeżeli guzik na chwile zwiera 2 kabelki, czyli daje sygnał do kompa, więc na chłopski rozum dając sygnał z ryglowania powinno to działać tak samo , dostaje sygnał i składa lusterka i odwrotnie potrzebny jest tylko impuls żeby komp wiedział, że ma złożyć lustra

[spiryt4]

Widzę że drążysz temat na jednym i drugim forum,dostałeś tu wszystkie informacje podane na tacy.
Jeśli się nie zgadzasz z tym co koledzy Ci piszą,to sprawdź swoje teorie i przypuszczenia może wtedy rozwieje to Twoje wątpliwości,a może się również okzać ze to własnie Twój sposób okaże się o wiele prostszy.Przyznam że kiedyś mnie też to interesowało ale nie ciągnołem tematu.Składam lustra od środka i jest ok.

[kozak]

nie to że drąże, po prostu szukam najprostrzego rozwiązania, ale skoro ktoś przerabiał i sie nie da to ok

[spiryt4]

Ok nie gniewaj się przecież od tego jest forum by pytać ja tylko zasugerowałem żebyś wypróbował Twoją koncepcje może by się sprawdziła.To może być tak jak z diodą,na początku wszyscy lecieliśmy od bagażnika,teraz koledzy wpinają się w lusterko i jest git.

[radkor]

Hmm, w sumie to jest nadzieja.

Opis sterowania lusterek z pamięcią foteli (moduł/cyfrowo):

Outside Mirror Description and Operation — with A45
Power Mirror System Components
The power mirror system consists of the following components:

• Memory Seat Module

• Outside Mirror Switch

• Passenger Window Switch

• Left Outside Rearview Mirror

• Right Outside Rearview Mirror

Power Mirror System Controls
The outside mirror switch and passenger window switch are on a serial data circuit with the memory seat module as the master. The mirror select and directional control switches are inputs to the memory seat module through the serial data circuit. When the memory seat module receives switch inputs from the outside mirror switch, mirror output commands are sent to the appropriate switch through the serial data circuit. The outside mirror switch and passenger window switch control the left and right outside rear view mirrors through bi-directional motor control circuits. The motor control circuits are floating while in an inactive state and the switches will apply power and ground to the control circuits as necessary to move the mirror in the commanded direction.

Mirror position is determined by both horizontal and vertical position sensors in each of the power mirrors. The outside mirror switch and passenger window switch supply a 5 V reference, low reference, and horizontal and vertical position signal circuits to these sensors. The signal circuits are referenced from 5 V by the switches and the signal circuit voltage levels represent the mirror positions. The mirror positions are sent to the memory seat module through the serial data circuit where they are stored for memory mirror operation. When the memory seat module receives a memory recall command, the memory seat module will send the go to position commands to the outside mirror switch and passenger window switch. The switches will then drive the appropriate mirror motors to the commanded position sensor settings.

Folding Mirrors
The mirror select and fold/unfold switches are inputs to the memory seat module through a serial data circuit. When the memory seat module receives a fold/unfold signal from the outside mirror switch the memory seat module will send a fold/unfold command to the outside mirror switch and passenger window switch. The switches will fold or unfold the mirrors depending on their current state. The outside mirror switch and passenger window switch control the fold/unfold motors through bi-directional control circuits.

This function can also be achieved through the Comfort Open/Close function. If enabled through personalization, the Comfort Open will retract the mirrors and Comfort Close will fold the mirrors.

Heated Mirrors
The heated mirrors are controlled through the rear defog relay. Whenever the rear window defogger is turned on battery voltage is supplied to the mirror heater elements through the left and right mirror heater element control circuits.

Opis sterowania lusterek bez pamięci foteli (normalne sterowanie poprzez zwarcia kabli):

Outside Mirror Description and Operation — w/o A45
Power Mirror System Components
The power mirror system consists of the following components:

• Mirror direction switch -- Controls the left, right, up and down movements of the mirrors

• Mirror select switch -- Allows the operator to select the mirror to be moved

• Left outside mirror -- Contains both the horizontal and vertical mirror motors

• Right outside mirror -- Contains both the horizontal and vertical mirror motors

Each of the outside power mirrors contains 2 motors. The up-down motor operates the vertical directions and the left-right motor operates the horizontal directions. Each of the power mirror motors are internally circuit breaker protected.

Power Mirror System Controls
The outside mirror switch incorporates a mirror select switch and a 4 position mirror direction switch.

The mirror select switch allows the driver to select the mirror to be moved by pressing the switch to L position enabling the left outside mirror or pressing the switch to R position enabling the right outside mirror.

The mirror direction switch is a 4 position switch that allows the operator to move the selected mirror up, down, left or right.

Power Mirror System Operation
The outside mirror switch receives power through the battery positive voltage circuit from the underhood fuse block. The outside mirror switch also receives a constant ground.

The 4 positions of the direction switch have multiple switch contacts. When not in use, the directional contacts are isolated from any circuit. Each of the contacts are connected to opposing sides of the appropriate mirror motors through the selector switch. The selector switch interrupts or completes these circuits depending on the position of the selector switch, L or R.

If the mirror select switch is placed in the L position and the up switch is pressed, battery voltage will be supplied to the driver outside mirror vertical motor through the driver mirror motor up control circuit and return to the mirror switch through the driver mirror motor left/down control circuit, then to ground and the mirror will move up. If the down switch is pressed, the driver mirror motor left/down control circuit supplies battery voltage and the driver mirror motor up control circuit completes the path to the mirror switch, then to ground and the mirror will move down.

The remainder of the mirror functions operate in the same manner as described above. Placing the mirror control switch in opposing positions, left/right or up/down, will reverse the voltage polarity to the mirror motor, utilizing the same circuits and the mirror will move accordingly.

Folding Mirrors
The folding mirror system is controlled through an electronic switch that can be activated when the mirror select switch is in the neutral position. When the mirror select switch is in the neutral position, the fold/unfold function is activated by pressing the down arrow. The fold/unfold switch will fold or unfold the mirrors depending on their current state. When a power fold or unfold function is activated, battery voltage is supplied to the fold motor by the appropriate fold or unfold control circuit and the motor will be grounded by the opposite control circuit.

-- 21 gru 2015, o 18:59 --

Trzymaj schemat lusterek bez pamięci fotela:
https://drive.google.com/file/d/0B7UIpn ... sp=sharing