--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

ODPOWIEDZ
di_83
Forumowicz
Posty: 71
Rejestracja: 29 lip 2015, o 14:12
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2009
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: di_83 » 11 sie 2017, o 23:19

Instrukcja jest w tym poście. Sam takową zrobiłem, działa ale teraz pytanie do posiadaczy my2009. Jakie funkcje udało Wam się włączyć? U mnie niestety część wyszarzona A z dostępnych na zielono oprocz wlaczonych w standardzie działa tylko napięcie aku, odległość, timer, temp zewnętrzna. Na zielono jest np czujniki parkowania przód ale nic nie widać :(

-- 15 sie 2017, o 21:43 --

Prośba o komentarze Użytkowników :)

Awatar użytkownika
IBZI
Moderator
Posty: 4601
Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12
Auto: Insignia 2.0
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2013
Miasto: Gliwice
Postawił piwo: 8 razy
Otrzymał  piwo: 42 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: IBZI » 16 sie 2017, o 18:33

@Ping, jesteś niesamowity. Udało się! Mam sektorowe czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Super sprawa. Dzięki. Dla mnie to chyba najlepsze rozszerzenie opcji licznika.

Awatar użytkownika
szmerol
Forumowicz
Posty: 57
Rejestracja: 19 maja 2017, o 20:46
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2013
Miasto: Sieradz
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: szmerol » 19 sie 2017, o 21:08

@Ping, czy op-comem da się ogarnąć sektorowe czujniki parkowania? Czy trzeba do tego ELM-a? Mam też ISIE z 2013 i wizualizację w uplevel combi tylko na przód. Pełen szacun za Twoją pracę.

Awatar użytkownika
IBZI
Moderator
Posty: 4601
Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12
Auto: Insignia 2.0
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2013
Miasto: Gliwice
Postawił piwo: 8 razy
Otrzymał  piwo: 42 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: IBZI » 19 sie 2017, o 21:51

Ja Ci odpowiem. Na chwilę obecną tylko OpelScanner lub program @Pinga.

Awatar użytkownika
szmerol
Forumowicz
Posty: 57
Rejestracja: 19 maja 2017, o 20:46
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2013
Miasto: Sieradz
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: szmerol » 19 sie 2017, o 22:26

To widzę, że jak mi tego tematu @KaMYK do którego pisałem nie ogarnie to będę musiał poprosić @Pinga o programik. ;)

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 19 sie 2017, o 22:45

di_83 pisze:Instrukcja jest w tym poście. Sam takową zrobiłem, działa ale teraz pytanie do posiadaczy my2009. Jakie funkcje udało Wam się włączyć? U mnie niestety część wyszarzona A z dostępnych na zielono oprocz wlaczonych w standardzie działa tylko napięcie aku, odległość, timer, temp zewnętrzna. Na zielono jest np czujniki parkowania przód ale nic nie widać :(

-- 15 sie 2017, o 21:43 --

Prośba o komentarze Użytkowników :)
Niestety czujniki parkowania są dostępne w wersji od MY2011. Musiał byś zmienić licznik na nowszy.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

mirpo
Użytkownik
Posty: 117
Rejestracja: 30 sty 2016, o 16:05
Auto: Astra 2.0 cdti ST
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2011
Miasto: WPR

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mirpo » 23 sie 2017, o 17:30

Po długiej walce w końcu aplikację podłączyłem z zegarami... ale... mam błędny "Klucz blokady".
Robię tak:
1) wybieram port COM
2) łaczę sie z BT
3) klikam czerwoną ikonę zegara i aplikacja pobiera VIN, kod blokady, klucz blokady, konfiguracje zegarów
4) robię zmiany w konfiguracji
5) klikam zieloną strzałkę - czerwone linie zmieniają się na zielone
6) klikam czerwoną strzałkę - i tu wyskakuje "Błędny Klucz Blokady".

Czy klucz blokady to Carr Pass ? Checkbox przy "Autogeneracja" jest zaznaczony.

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 23 sie 2017, o 17:31

Nie, to nie CARPASS.
Podeślij mi na maila screen z tym błędem oraz z nr VIN.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

mirpo
Użytkownik
Posty: 117
Rejestracja: 30 sty 2016, o 16:05
Auto: Astra 2.0 cdti ST
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2011
Miasto: WPR

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mirpo » 23 sie 2017, o 18:07

Poszło.

mirpo
Użytkownik
Posty: 117
Rejestracja: 30 sty 2016, o 16:05
Auto: Astra 2.0 cdti ST
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2011
Miasto: WPR

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mirpo » 24 sie 2017, o 22:19

Ping, dzięki za wskazówki! W końcu się udało dodać kilka funkcji.
Mam tylko pytanie o opcje Zużyte paliwo (ile litrów spalił). Domyślnie miałem tą opcję aktywną, a nie była widoczna. Nie dałem rady tego aktywować. Czy ten parametr jest może zależny od aktywacji jakiejś innej opcji?

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 24 sie 2017, o 22:47

Zwykle nie trzeba było nic dodatkowego włączać/wyłączać żeby to się pojawiło.
Podeślij mi na meila logi programu to zobaczę jak to w nich wygląda.

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9528
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mazmarcin » 11 wrz 2017, o 17:58

Kolego Ping kiedy ogarniesz licznik uplevel w poliftach?
Chyba to kwestia czasu?

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 11 wrz 2017, o 18:01

Odczyt parametrów już mam ale gorzej z zapisem.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9528
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mazmarcin » 11 wrz 2017, o 18:04

Nic tylko trzymam kciuki :D

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 14 wrz 2017, o 18:03

Jeżeli jest chętny i odważny, to możemy spróbować w przyszłym tygodniu przetestować zmianę konfiguracji zegarów w polifcie.

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9528
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mazmarcin » 16 wrz 2017, o 15:09

A propo sektorowych czujników parkowania to wszystkie polifty mają w standardzie czy już mi ktoś czarował w liczniku?

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: norbi333 » 16 wrz 2017, o 15:24

Standart

-- 16 wrz 2017, o 15:24 --

Standard

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9528
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: mazmarcin » 16 wrz 2017, o 16:27

Dzięki Norbi

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: Ping » 20 wrz 2017, o 10:44

Wczoraj wpadł mi w ręce licznik Combo z 2013 od Anglika.
Przed: https://youtu.be/w1x44nzmT3M

Po: https://youtu.be/5yIq3AFycJg

Wyłączyłem zakładkę Eco a w jej miejsce włączylem osiągi. Dodałem menu siła hamowania przyczepy, włączyłem GFORCE w osiągach.



Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Awatar użytkownika
KaMYk
Zapaleniec
Posty: 2234
Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
Auto: Dodge Charger R/T
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2014
Miasto: Mochowo
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Interfejs diagnostyczny ELM - modyfikacje

Post autor: KaMYk » 20 wrz 2017, o 12:15

Ping, a u mnie pomiar ciśnienia turbo na wyświetlaczu jest martwy, musieli chyba coś pozamieniać w PID
w sumie wyłączyłem tę grafikę bo cała martwa :)

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektryka”