Insignia nie odpala + choinka na zegarach

[mazmarcin]

Od dwóch dni mi szwankują właśnie te radary, miałem nadzieję że przez warunki.

[dokia]

To coś od czujników cofania? bo mi też coś się robi... w ostatnim tygodniu raz piszczy w ciągły sposób podczas cofania, a dzisiaj to piszczała nawet jak jechałam do przodu już bez żadnych przeszkód po bokach- musiałam ręcznie wyłączyć i mi napisała że układ czujników parkowania wyłączony. A za parenaście metrów włączyłam i już było OK. Bo to obciach że jadę taką piszczącą

[peeress]

....

[mazmarcin]

Nie to.
Chodzi o te żółte ikonki w lusterkach Dorota.
Ale tanio to zrobili jak działa.
Jeden moduł to 1,5tysia

[dokia]

Sorki. Ja widocznie zamarzłam, tzn moja isia. Dziękuję za wyjaśnienie.

[Rooff_]

To coś od czujników cofania? bo mi też coś się robi... w ostatnim tygodniu raz piszczy w ciągły sposób podczas cofania, a dzisiaj to piszczała nawet jak jechałam do przodu już bez żadnych przeszkód po bokach- musiałam ręcznie wyłączyć i mi napisała że układ czujników parkowania wyłączony. A za parenaście metrów włączyłam i już było OK. Bo to obciach że jadę taką piszczącą

Pewnie lód/śnieg Ci po paru metrach odpadł z przedniego zderzaka/czujników i dlatego było ok

[Kebziu]

Może tutaj mi ktoś podpowie,. Mam problem z insignią Stoi 5 dni i odpala bez problemu akumulator wymieniony, po trasie 100km nie odpala. Kontrolki się zapalają i w momencie przekręcania kluczyka przygasają i cisza. Auto nie kręci. Jak ostygnie, postoi godzinkę np odpala bez problemów. Gdzie szukać przyczyny? Błędów brak jakichkolwiek

[Cassiopeia]

Alternator sprawdzony?

[Kebziu]

Alternatora nie spradzałem, a podpowiedz jaki sposób go sprawdzić? Jak się ma do tego alternator że na zimnym silniku odpala bez problemu a na ciepłym nie?

[Rooff_]

Sprawdź czujnik położenia wału.

[mazmarcin]

Ale czujnik to by błąd wywaliło.
Przerabiałem w dwóch oplach, ale objawy takie.

[Rooff_]

Tej informacji o braku jakichkolwiek błędów nie zauważyłem. Ale z drugiej strony ważne czym te błędy odczytywane Jak sam się kiedyś przekonałem u mnie też nie wszystkie błędy były widoczne

[kecraminsignia]

Kiedyś miałem podobny problem tylko że w vag-u. Padł czujnik położenia wału. Błędy nie wywalało bo działał.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

Teraz dopiero widzę że jemu auto nie kręci, jak by to był czujnik to by kręcił rozrusznik a nie zapaliło.

[kecraminsignia]

U mnie po rozgrzaniu kręcił ale ciężko zapalał. Na zimnym pykał po przekręceniu.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Kebziu]

Właśnie w tym rzecz dlatego starałem się dokładnie opisać. Też w pierwszej chwili myślałem o czujnik położenia wału ale nie pasuje to że nawet nie kreci jak jest rozgrzany.

[Kub@]

Może tutaj mi ktoś podpowie,. Mam problem z insignią Stoi 5 dni i odpala bez problemu akumulator wymieniony, po trasie 100km nie odpala. Kontrolki się zapalają i w momencie przekręcania kluczyka przygasają i cisza. Auto nie kręci. Jak ostygnie, postoi godzinkę np odpala bez problemów. Gdzie szukać przyczyny? Błędów brak jakichkolwiek

Ja proponuję sprawdzić rozrusznik - "... Kontrolki się zapalają i w momencie przekręcania kluczyka przygasają i cisza...."
Po rozgrzaniu silnika luzy w rozruszniku sprawiają, że staje on dęba. Moja teoria

[kecraminsignia]

Właśnie w tym rzecz dlatego starałem się dokładnie opisać. Też w pierwszej chwili myślałem o czujnik położenia wału ale nie pasuje to że nawet nie kreci jak jest rozgrzany.

No i to właśnie dziwi.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Kebziu]

Dziś mała zmiana na zimnym też zero reakcji. Rozrusznik idzie do sprawdzenia w tygodniu będę ogarniać temat

[Aquarius]

Witam druty. Odgrzeję i dołączę się do tematu ponieważ objawy są takie same. Mianowicie - auto nie odpala, nie kręci, choinka na zegarach. Poniżej dokładny opis problemu, może ktoś miał taki przypadek i przyśpieszy to znalezienie problemu. W ostateczności auto pojedzie do elektryka. Piszę w ostateczności bo znalezienie kumatego elektryka który nie będzie wróżył z fusów i wymieniał wszystko po kolei nie jest łatwe.

Pacjent: Insignia 2.0 195 KM 2014, elektryczna klapa, dach panorama, skrzynia manual, oczywiście start-stop

Objawy: podczas jazdy zaczęły wyskakiwać błędy, bez wcześniejszych atrakcji, m.in. coś o kolumnie kierowniczej, układ zawieszenia, blokada kierownicy, poduszka powietrzna i jeszcze kilka których nie pamiętam, ale nie związanych ze sobą. Oba wyświetlacze (zza kierownicy i centralny) zaczęły mrugać jak na dyskotece, brak możliwości sterowania nawiewem, wspomaganie bez zarzutu. Zjechałem na pobocze, zgasiłem, zamknąłem, otworzyłem i bez problemu odpaliłem ponownie, ale błędy nadal były. Stwiedziłem że dam temu czas bo była to niedziela. W poniedziałek jadąc do pracy to samo. Światła działały, klapa się otwierała. Po zamknięciu tylne światła i wyświetlacz nie chciały się wyłączyć. Po powrocie z 3-dniowej trasy autem firmowym zabrałem się za diagnozę profesjonalnym sprzętem do sprawdzania napięcia. Napięcie ok, ale prąd startowy z 800A do 300A pokazało. Inteligentne urządzenie wyświetliło komunikat "do wymiany". Z racji tego że akumulator był jeszcze z pierwszego montażu (9 lat) wymieniłem go. Niestety problem z uruchomieniem nie rozwiązany. Jednak tym razem nie wariowały wyświetlacze (być może problem z wariującymi wyświetlaczami objawia się tylko przy odpalonym silniku - nie wiem), ale też nie mogłem otworzyć klapy. Światła przednie i tylne zaświeciły się przy otwarciu, zgasły przy zamknieciu. Rozrusznik nawet nie próbował zakręcić. Pojawiły się problemy z wyłączeniem centralnego wyświetlacza po zamknięciu auta. Po podpięciu komputera centralny wyświetlacz wyłączył się od razu, następnie zapaliły się oba wyświetlacze, ale jedyny błąd jaki się pokazał to błąd blokady hamulca (w tłumaczeniu na polski). Rozrusznik nie chciał ani drgnąć. Po paru próbach uruchomienia pojawił się też problem z opróżnieniem w zamknięciu/otwarciu auta z pilota. Zareagował dopiero po kilku do tych sekundach

Czytałem kilka wątków, m.in. ten tutaj. Planuję wypiąć kostkę/moduł w słupku przy klapie, być może tam jest zwarcie? Jakiś czas temu przestały mi działać czujniki martwego pola, z tego co wiem to woda lubi tamtędy płynąć, ale jeżeli dobrze wyczytałem to ten moduł jest raczej pod zderzakiem więc teoretycznie bez związku z klapą.

Czy ktoś ma jakieś pomysły? Z góry dziękuję za podpowiedzi!

Edit: doczytałem jeden post właśnie że czujnik/moduł martwego pola może powodować poważne problemy, być może i to? Jeżeli tak to gdzie dokładniej go szukać albo bardziej i oba (wersja Bi-Turbo). Czy odłączenie modułu/modułów wystarczy jeżeli to one są problemem?