Rozmiar koła i ogranicznik promienia skrętu

Jaromat · Post autor: **Jaromat** » 16 mar 2016, o 23:21

Nie wiem jak miałem nazwać temat,ale jak coś to niech mod go poprawi.A więc tak,nie każda insignia może poruszać się na 19-stkach bądz 20-stach,zależy to od tego czy ma ogranicznik promienia skrętu,w vin można go poszukać po tymi trzema kodami NJO,NXB,NXC.Insignie które wychodziły z fabryki z dużymi kołami np.19,20 mają ten ogranicznik już założony,ostatnio się o tym dowiedziałem i musiałem robić przegląd na felgi bo mieszkam w Niemczech,nie wiem jak to się ma do PL,ale myśle że jest to bez różnicy.

A tutaj tabela z 2015 roku.
http://www.opel-niedersachsen.de/pdf/se ... 010115.pdf

wassermann · Post autor: **wassermann** » 17 mar 2016, o 00:45

Ciekawostka! Dzięki za podzielenie się tym spostrzeżeniem.

Możliwe, że ma to związek z moim pytaniem:
http://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=15&t=2772
U mnie jest A20NHT 184kW, 4x4 (AWD), hamulce 337x30, FlexRide i częściowo opcja Supersport (kolumny HiPerStrut, ale bez tarcz 355x32, tak w poliftach daje fabryka przy setupie 184kW+AWD). Przy zamawianiu dopłata do kół 19". Na zdekodowanie opcji w VIN czekam.

M.

radkor · Post autor: **radkor** » 17 mar 2016, o 01:30

Ja mam fabrycznie koła 20" (potwierdzone w VIN) i opcję NXC UKŁAD KIEROWNICZY - WSPOMAGANY, ZMIENNA SIŁA, OGRANICZONA RUCHOMOŚĆ ZĘBATKI, czyli coś w tym jest.

Yakub · Post autor: **Yakub** » 17 mar 2016, o 11:03

Czy w to oznacza, że nie do każdej Insigni można zamontować koła 18 cali lub większe?

Nie do końca rozumiem z postu autora, jak rozróżnić, które wersje "tolerują" duże felgi, a które nie? Moja insignia pomimo silnika A20DTh (160KM) fabrycznie zjechała na 16 calowych kołach. Obecnie przymierzam się do zakupu felg 17 lub 18 calowych, czy szanowni koledzy zechcecie pomóc w odpowiedzeniu na pytanie, czy do mojej wersji podejdą felgi 18 cali?

Numer VIN: W0LGM5EM8B1049728

Dzięki,

Engine · Post autor: **Engine** » 17 mar 2016, o 11:47

Wejdą, skoro 16" wchodzi to 18" też wejdzie. Przecież wielość koła się nie zmienia, zmienia się wielkość felgi i wysokość profilu opony. Jedyne co myślę że w tym przypadku może mieć znaczenie to szerokość felgi, 15-18" ma szerokość 8.0", 19-20 to szerokość 8.5"

Wysłano z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

Jaromat · Post autor: **Jaromat** » 17 mar 2016, o 11:51

Yakub tu masz liste felg które podejdą bez ogranicznika skrętu,18 jest akceptowane przez opla.

Yakub · Post autor: **Yakub** » 17 mar 2016, o 12:15

Świetnie, dzięki za szybką odpowiedź.

wassermann · Post autor: **wassermann** » 23 mar 2016, o 09:18

Mój VIN zdekodowany. Fabryka dała 19", ale takiego kodu NJO/NXB/NXC nie mam. Być może decode niepełny, albo w najnowszych wypustach inaczej jest to zorganizowane. A może po prostu fakt, że nie mam McPhersona, tylko:
GNB WYPOSAŻENIE PODWOZIA ZESPÓŁ PRZEDNIEJ KOLUMNY ZAWIESZENIA, PERFORMANCE.

M.

james · Post autor: **james** » 18 maja 2016, o 19:37

Przymierzam się do 20"
Aktualnie COSMO 18"
Mam wersje A20DTH 118KW, w rozkodowanym VIN nigdzie nie widze pozycji o ograniczniku.

Kto ma 20" i chce wykonać teścik czy coś będzie ocierać

??

Alex · Post autor: **Alex** » 18 maja 2016, o 19:49

Nic nie będzie ocierać. No bo niby dlaczego miałoby ocierać ?

james · Post autor: **james** » 18 maja 2016, o 19:59

To co wnosi w takim razie ogranicznik promienia skrętu ?

radkor · Post autor: **radkor** » 18 maja 2016, o 20:05

Mam fabrycznie koła 20" i ogranicznik skrętu. Przy maksymalnym skręcie kół opony prawie trą o nadkola. Jest tam naprawdę mały margines.

ICEMANIK · Post autor: **ICEMANIK** » 18 maja 2016, o 21:40

radkor, naprawdę? to chyba zależy bardziej od szerokości felgi/opony. Mi nic nie obciera nawet jak skręcam na max obniżonym zawieszeniu, a ja również mam fabryczny ogranicznik, bo z fabryki też wyszła na 20", obecnie felga 20", szerokość 10", guma 235/35 z mega naciągiem, myślę zmienić na 245/35, bo na takim naciągu rzeczywisty profil to 25

kuba89 · Post autor: **kuba89** » 18 maja 2016, o 21:43

Ja przy zakładaniu sprężyn i felg 20' musiałem sprawdzić czy moge. Do tego służy katalog "przebudowy". Trzeba porównać numer seryjny auta z tym co jest w katalogu i wyjdzie w danym silniku jakie koła/rozmiary mogą byc montowane. Mysle ze chodzi o to jakie rozmiary kół zachowują homologacje auta, bo pasować bedzie pewnie większość. Oto katalog http://www.opel.de/content/dam/Opel/Eur ... on=Desktop

W razie pytań i pomocy piszcie

EDIT:

Nie widziałem pierwszego linku. Kolega wrzucił tez tabele ale moja wydaje sie byc bardziej przejrzysta.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Alex · Post autor: **Alex** » 18 maja 2016, o 22:13

Ta tabela i wartości, to tak naprawdę odpowiednik tego co jest w instrukcji obsługi na temat "Ciśnienie w oponach". Tam też jest opisane, jakie koła powinny być w danym silniku.

radkor · Post autor: **radkor** » 19 maja 2016, o 16:31

ICEMANIK pisze:radkor, naprawdę? to chyba zależy bardziej od szerokości felgi/opony. Mi nic nie obciera nawet jak skręcam na max obniżonym zawieszeniu, a ja również mam fabryczny ogranicznik, bo z fabryki też wyszła na 20", obecnie felga 20", szerokość 10", guma 235/35 z mega naciągiem, myślę zmienić na 245/35, bo na takim naciągu rzeczywisty profil to 25

Mi też nie obciera, tylko piszę, że opona jest już dość blisko nadkola. Mam opony 255/35. Felgi bez żadnych dystansów, itp.

ICEMANIK · Post autor: **ICEMANIK** » 19 maja 2016, o 21:25

u mnie nadkole przód na półpalca, tył na zero palcy, bez dystansów i bez szurania

Spoiler:

Alex · Post autor: **Alex** » 19 maja 2016, o 21:33

To jest ustawienie AR "do jazdy" czy "najniżej" ?
Przy okazji, z przedniego zestawu hamulcowego OPC Brembo zrezygnowałeś Ty, czy poprzedni właściciel ?

ICEMANIK · Post autor: **ICEMANIK** » 19 maja 2016, o 21:41

i do jazdy i najniżej

choć komfort jest 3cm wyżej.
brembo sprzedał poprzedni właściciel, tarcze się pokrzywiły i uznał, że woli założyć serię niż wykładać na nowe tarcze. Zdaje się, że ktoś z tego lub równoległego forum jest nowym nabywcą zacisków

Insignia Club Polska