Opony zimowe

[Engine]

No chyba przede wszystkim utraty komfortu (co faktycznie w wielu przypadkach to stereotyp) no i cen opon, bo fakt, opony o niższym profilu są droższe

[mxw]

A może raczej ludzie obawiają się dziur i później konieczności prostowania felg?

Niemniej jednak fabryczne felgi w Insi dość mocne są - moje zaliczyly niejedną dziurę i wciąż są proste.

A co do komfortu - jak jest FlexDrive to chyba i na samych felgach by to pojechało bez zauważalnej straty komfortu.

pozdro.,
mxw.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[wassermann]

FlexDrive jest po to, by włączać Sport i zwiększać bezpieczeństwo prowadzenia, a nie dla komfortu

M.

[KaMYk]

Przede wszystkim, ludzie się boją, bo tego, czyli większej felgi, nie znają, albo pamiętają ile gumy było na starym aucie z oponą 185/45R14, tylko nijak się to ma do ilości gumy na oponie 245/45R18. Jednak w pamięci pozostało, że profil 45 to placek, prawie sama felga
Nie ma co na siłę nikogo przekonywać, ani do większej opony, ani do większej felgi ani do chiptuningu.

[P405]

Jak dla mnie jedynym przeszkodą są typowe łańcuchy, które mogą trochę przyczeć błotnik, ale nie do końca i tego jestem pewien.

Xperia Z3

[elfiasty]

A używałeś w ogóle tych łańcuchów tekstylnych ? Bo swojego czasu też się nad nimi poważnie zastanawiałem.

[kuba89]

A co do komfortu - jak jest FlexDrive to chyba i na samych felgach by to pojechało bez zauważalnej straty komfortu.

pozdro.,
mxw.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

FlexDrive + HR + 20' = komfort hahahah ))


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[P405]

Jeszcze nie, narazie w czeskich górach wyciągam się bez problemu tam gdzie inni na łańcuchach. Opony Vredestein Wintrac Xtreme wyglądają na szersze niż 245. Rozmawiałem na stoku z jednym co miał właśnie założone przy aucie i mówi, że jechał bez najmniejszego problemu. Nic nie buksowało ani ślizgało. Ja mam goodyear, on miał to samo. Mam nadzieję, że nie będzie trzeba ich używać, a jak już to dadzą radę


Xperia Z3

[IBZI]

A używałeś w ogóle tych łańcuchów tekstylnych ? Bo swojego czasu też się nad nimi poważnie zastanawiałem.

Kiedyś na forum Skody testowaliśmy te tekstylne prosto od dystrybutora. Wszystko fajnie, dawały radę. Problem był jeden ale zasadniczy. Tam gdzie łańcuchy są wymagane prawem (np. Austria) te tekstylne nie są uznawane za wystarczające i mandat gotowy. Przekonał się o tym na własnej skórze jeden z testujących...

[Barti89]

miał/ma ktoś do czynienia z takimi oponami : http://www.oponeo.pl/model-opony/nexen-winguard-sport
warte uwagi w rozmiarze 235/45 18?

[Bodex]

Chyba moje wielosezonowe Vredestein mają lepsze parametry niż te Nexen , bieżnik podobny nawet . Mam spokój z przekładaniem , lato / deszcz rewelacja juz nie szarpie kierownica w koleinach
O te : 245/45 R18 i sa tańsze od 335 45 R18

http://www.oponeo.pl/model-opony/vredestein-quatrac-5
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[rataj73]

miał/ma ktoś do czynienia z takimi oponami : http://www.oponeo.pl/model-opony/nexen-winguard-sport
warte uwagi w rozmiarze 235/45 18?

Jeżdżę na nich 2 sezony tyle że 245/45/19 i złego słowa nie dam powiedzieć .
@Bodex zimą opona typowo zimowa zawsze będzie lepsza od wielosezonówki i iczywiście latem - letnia. Wielosezonówki to taki półsrodek dobry na wiosne i jesień, ale każdy chwali swoje.

[Bodex]

Zobaczymy , Vredestein w testach odstępuje o 10 % od najlepszych , zimowej czyli conti , goodear, itd , nexen jest na końcu stawki ...
Te quartac 5 to nie są zwykłe wielosezonowe jak kiedyś ...
Maja technikę paneli 3d, barki wewnętrzne zimowe itd ,
Letnie miałem Firestone na koleinach szarpało mi kierą , wraz nic nie szarpie .
Są cichsze od letnich , poprawiła się reakcja na skrętu kierą , jest perfekcyjnie.
Zobaczę zimą , ale na teraz kupiłbym te same .

Wiec twoja teoria się nie sprawdza , ja mam porównanie fizyczne , nie tylko teoria czy Internet.
Po cholerę mi zimówki ? Jak po autostradach latam i śniegu nie widzę ?

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[Przemek80]

Bodex uwierz że i na autostradzie trafia się śnieg i to nie 1 cm lub 2. A prawda jest taka że jak coś jest do wszystkiego to najprawdopodobniej jest do niczego. Opona zimowa to nie tylko śnieg ale również jej twardość,scieralnosc w niskich temperaturach.

[elfiasty]

Nie do końca się z Tobą zgodzę. Jeżeli ktoś robi mało km i w tym dużo po mieście to po co mu 2 kpl opon?

[mxw]

Dokładnie.
Też uważam, że opony całoroczne to w wielu wypadkach idealne rozwiązanie, a Vredestein to jeden z najlepszych możliwych wyborów. Sam mam, używam i chwalę.

Aczkolwiek w Insigni mam jednak dwa komplety opon.

pozdro.,
mxw.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[KaMYk]

Ale się doktoryzujecie z tymi oponami.
Na każdej pojedzie, opony, jak wszystko, są projektowane i wykonywane w wielu wariantach jakościowych i cenowych dla różnych grup docelowych klientów.
Kiedyś były gorsze zimy i opony bodajże Dębica wzór D-124, typowo letnie na licencji Uniroyal i jeździło się całym rokiem. Tylko wolniej
Każdy będzie jeździł na tym, co kupi. Nie każdy potrzebuje super hiper przyczepności.
Na marginesie, wiecie, że ta opona, wzór D-124 była produkowana przez 30 lat niezmieniona? Od 1975 do 2005 roku.
Sam na niej jeździłem Fiatem 125P, 126P (Maluchem) a ostatnie moje auto na tych oponach to był Polonez.

[P405]

Osobiście mam 2 komplety, zimę Vredestein i rewelacja, jeżeli robią równie dobre wielosezonowe to może za 2 lata takie kupię.

Xperia Z3

[Bodex]

KaMyk , dokładnie chciałem do tego nawiązać , ale mnie uprzedziłeś .
Kiedyś było więcej śniegu , mniej sypali, jesmździło się na kartofkakach , czyli te D,-124 .

Dzisiaj mamy technologiczny skok , abs , asr i inne i koledzy wyżej się boją jeździć ? Na wieloseziniwych ...
Trzeba sobie coś wytłumaczyć i kupić dobre nowe całoroczne i po kłopocie i kosztach zmian opon , przechowywania , stania w kolekcjach.
Z niecierpliwością czekam.na śnieg .

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[KaMYk]

Miałem Goodyear Vector 4seasons, do Astry średnie były, to znaczy lepsze zimą, ale na lato to mi jednak czegoś brakowało, ale do dayli, czyli Citroena C3 to na pewno kupie wielosezonowe. Goodyear, Vredestain czy Michelin zrobili sporo dobrej roboty i zrobili fajne opony, z kompromisem, ale zapewne w 70% zastosowań będą idealne.