Opony zimowe

[Przemek80]

Postanowiłem nie tracić czasu na to że mi ludzie będą "odpowiadać" linkami do wyników z wyszukiwarki nie zwracając uwagi że silnik wyszukiwania zwraca nieposortowany bełkot.[/quote]
Nieposortowany bełkot? A czego ty oczekujesz ? Referatu na temat składu chemicznego jaki się znajduje w oponie?
21 stron a w nich 420 postów na temat opon zimowych a ty byś chciał wszystko podane na ,, tacy".

Odpowiedź Wassermana powinna tobie pomóc w wyborze odpowiednich opon.

[KaMYk]

lepiej założyć dobre opony asymetryczne na szosę, chyba że na wsi mieszkasz lub w górach.

Dokładnie, też mam asymetryczne, tylko że Michelin Pilot Alpine 4.

[sezam]

No właśnie myślałem o asymetrycznych WR A4 Nokiana ale okazało się że są tańsze od tych WR D4 i zasugerowałem się że WR D4 pewnie są lepsze.
Czyli lepiej brać asymetryki?

[KaMYk]

Lepiej, gorzej pojęcia względne, jak po szosach i szybko, to asymetryczne, jak bocznymi w śniegu lepsze kierunkowe.
Tylko róznice sa tak subtelne, że pewnie zwykły kierowca, ja także, różnicy nie wyczuje
Kupiłem tak naprawdę te Micheliny PA4 bo była wyprzedaż i kupiłem w tak dobrej cenie, że grzechem było nie brać

[sezam]

Ja czekam co mi Opel zaoferuje. Jak przegną z ceną to kupie na wolnym rynku

[MiszaElk]

Od razu powiem Ci, że przegną. Możesz zacząć szukać

[Bodex]

Kolego szukaj w skąpiec , znajdziesz cenę , przejdź do sklepow, zobacz komentarze , jak sklep ok. Zamów 3-4 dni kurier przywiezie za polowe ceny serwisu opla.
Ja sobie chwalę jak narazie całosezonowe Vredestein Quartac 5.

O takie



A zimowki to bym.kupił o takie :



/cenzura/ są , made in Nederlanden , a nie Rosija jak w przypadku Nokiana .
Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[P405]

Mam tą zimę i rzeczywiście rewelacja w każdych warunkach. W górach na stromych podjazdach dają radę. Oczywiście rozmiar 245/45/18

Xperia Z3

[mxw]

Piękne te zimowe Vredesteiny!
Ciągle słyszę sporo dobrych opinii o tej firmie.

Gdybym nie miał swoich prawie nowych Pirelli na zimę to bralbym w ciemno.

A co do Nokianów D4 - gdzieś czytałem (strona nokiana?), że są przeznaczone do samochodów średnich wielkości i mocy, a do cięższych i z mocniejszymi silnikami (i.e. Insignia) przeznaczone są bardziej opony serii A (ale teraz jakoś nie mogę już trafić na to info).

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[Bodex]

Projektuje sam Giugiaro jesli się nie mylę

Kolega za cenę Nokianów w serwisie Opla bedzie miał Vredestein ze sklepu online

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[mxw]

W serwisie Opla to ja głównie Semperity widziałem.
A Vredesteiny brać - śmierdzą strasznie (!), ale to jedne z lepszych gum.

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[sezam]

Dzięki bardzo, O takie merytoryczne odpowiedzi mi chodziło

[norbi333]

Osobiście mogę polecić Dunlop . Jedne z najlepszych.Aczkolwiek do biturbo dostałem Bridgstone Blizzak, także będzie okazja sprawdzić czy dobre, bo nigdy nie jezdziłem na nich

[Bodex]

Testy opon całosezonowych .
Jak widać nie wiele odstają na śniegu od zimowych , a na mokrym zimowa wymięka , a niektóre nawet przebijają letnią gumę.
Wystarczy zdrowy rozsądek i zachowanie odstępu od poprzedzającego pojazdu i mam gdzieś zimówki.

http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,rcg55e

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[Szukran]

Panowie, jakieś wyjaśnienie macie dlaczego do tego samego auta raz muszą być opony zimowe wzmacniane a raz mogą być zwykle zimowki? Pytam aby zrozumieć tabele w instrukcji a technik ze mnie raczej nędzny. ..

[wassermann]

@Bodex, ale co to za oszczędność - wielosezonówki?
Można przyjąć, że jeśli ktoś jeździ 30 tys. km rocznie, równomiernie rozłożone w roku, to przez 4 lata zużyje komplet opon letnich i komplet zimowych (liczę 60 tys. na komplet - na tyle starczają, żeby nie jeździć na badziewiu, a bywa że na mniej). A wielosezonowe musiałbym wymienić już po 2 latach. Koszt opon taki sam - to tak jak nosić dwie pary spodni na zmianę albo chodzić w jednych na okrągło. Dwie pary starczą na dwa razy dłużej.
Oszczędność na wymianie i czasie spędzonym u oponiarzy? Niby tak, chociaż nie taka znów wielka.
Teraz bywam u nich 2x w roku. Na wielosezonówkach musiałbym jechać przynajmniej 1x w roku aby koła wyważyć - ta czynność nie jest wieczna. Chyba że ktoś jeździ tylko 50 km/h na zakupy po mieście to mu wszystko jedno. No i co drugi rok na wymianę opon. Czyli 2 razy w ciągu 2 lat. Teraz jeżdżę 4 razy w ciągu 2 lat. Taka sobie oszczędność. Do auta, które dużo pracuje, raczej żadna. I nie wiem czy chciałbym lecieć na wielosezonie w upalny dzień ważącym 2 tony samochodem, autostradą 200 km/h przez parę godzin.

Inaczej do miejskiego toczydełka, robiącego kilka tys. km rocznie, tu wielosezonówki upraszczają sprawę.

M.

[Bodex]

Moje zimowki były kiepskie 4-5 mm, letnie szmata wyszła od wewnątrz.
W takim wypadku kupować 2 kpl. opon za 5 tysięcy ? Lub Nexeny ? Jakiś scheiß ?

Moze w przyszłym roku kupię nowe auto ... to komuś prezenty robić ?

Plusy:
1. Nie musze stać w kolejkach na wymianę,
2. Jak pojadę we wrześniu na zlecenie do De to nieraz wracam w listopadzie na letnich ? Po śniegu !
3. Miejsce do składowania
4. 2 razy w roku pielgrzymka !
5. Mogę mieć 1 kpl. Kół klasy Premium niż jakieś Chińskie Nexeny nędzne jak diabli.

Taki jest mój punkt widzenia.

Ciągle myślisz o Al Season jak o starych kartoflakach.

Ostatnio wracałem 22 go z Wolfsburga , strasznie lało , ledwo drogę widać , wycieraczki już, stukały o podszybie ... 170 km/h i zero aquaplaningu ! Prowadzenie jak po torach.

Możesz powtórzyć ten manewr na letnich ? Odważysz się ? Lub na nexenach ?

Ja tak , każdy kolejny raz.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[Przemek80]

Bodex ja nie chce tu podważać twoich umiejętności prowadzenia auta. Ale twierdzenie ,, 170 zero aquaplaningu" oraz ta pewność siebie za kierownicą może Cię kiedyś zgubić ( czego szczerze Ci nie życzę).

[wassermann]

Ostatnio wracałem 22 go z Wolfsburga , strasznie lało , ledwo drogę widać , wycieraczki już, stukały o podszybie ... 170 km/h i zero aquaplaningu ! Prowadzenie jak po torach.
Możesz powtórzyć ten manewr na letnich ? Odważysz się ? Lub na nexenach ?
Ja tak , każdy kolejny raz.

Nie mów przy mnie słowa na "a"... Insignia z oponami 245/40 R19 Goodyear Eagle F1, zużycie może 1 mm, nie więcej, złapała aquaplanning ukośny (nie podłużny, lecz na łuku), przy bardzo silnych opadach, podczas jazdy 60 km/h na pewno nie więcej. Na łuku jezdni poszła prosto na krawężnik i barierę, to był moment, nie posłuchała kierownicy. Odruchowa, może zbyt silna reakcja, spowodowała poślizg boczny (i serię kolejnych, wynikających z kontrowania), z których moja żona wyszła bez draśnięcia auta na jezdni o dwóch pasach ruchu... Nie wiem jakim cudem się wyrobiła. Nie wiem też jakim cudem auto wówczas popłynęło, ale jednak!!!
Opony inne niż premium mnie nie interesują, za szybko jeżdżę i ja, i moja żona. Mimo to, nigdy w 100% nie zaufam żadnym.

M.

[Bodex]

Nie chce tu nikogo obrażać, absolutnie, a Nie nie jest celem przechwalanie się.
Chodzi i czyste fakty.
Ja nie ufam oponom tylko czuję ich możliwości.

Chociaż ten zdrowy rozsądek u mnie nie zadziałał .
Inne sa na autostradzie , gdzie jest tak zaprojektowana że nie tworzą sie kałuże jedynie równomierne cienka warstwa .

Opony zimowe i al season mają jednak głębszy bierznik i lepiej tnie wodę , może więcej jej odprowadzić .
Na drogach miejskich i podmiejskich nie odważyłbym się tak jechać to już rosyjska ruletka .

Aquaplaning sie zaczyna od 1 cm wody wzwyż, zależy też od prędkości , opona nie nadąża już odprowadzać wody i unosi sie na powstałym klinie wodnym , potem trzeba się modlić żeby kałuża się skończyła, lub auto zwolniła .
Broń Boże nie hamować i nie skręcać Kiery.
Dobre opony nawet w najgorszym opadzie do 80 km/h jadą . Chociaż w głębokiej kałuży potrafi szarpnąć kierą porządnie



Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju