Opony zimowe

[dare50]

Jakieś wynalazki opinie 2 i to skrajne ale po etykecie ale na inny rozmiar to szajs

Screenshot_20211130-061132_Chrome.jpg

Dodano po 4 minutach 7 sekundach:

Teoretycznie z indeksem H nie nadają się do insigni. Policja się nie przyczepi, ale ubezpieczyciel w razie kolizji może nie uznać wypłaty odszkodowania.

Bzury piszesz co ma index do auta, masz jechać tyle ile index pozwala, po drugie gdzie w PL możesz jechać powyżej 210 ? Więc ubezpieczyciel może skoczyć,chyba że Ci udowodni .

[xul]

Każdy producent homologuje do danego samochodu jakieś opony (parametrycznie) i tego się można doczepić. Do tego indeks prędkości, to nie tylko ile możesz jechać, ale też wytrzymałość opony na siły odśrodkowe czy coś. Opona o wyższym indeksie prędkości jest sztywniejsza od tej o niższym z tego co wyczytałem swojego czasu.

[dare50]

Pokaz mi w instrukcji obsługi auta jakie muszą być index prędkości założone, nie ma tylko rozmiary opon prędkość masz dostatosowac do indexu na oponie ,ewentualnie w zależności od kraju index ma być przyklejony w widocznym miejscu

[Citek]

Radzę się na te etykiety w ogóle nie patrzeć i absolutnie tym nie sugerować, przynajmniej jeżeli chodzi o głośność.
Kupiłem teoretycznie głośniejsze opony (Pirelli SottoZero) a są mega ciche. Klebery które rozważałem mają na etykiecie kilka dB mniej- ma je znajomy i na moje ucho są słyszalne w tych samych warunkach.

A co do indeksu. To już chyba ważniejszy jest indeks nośności a nie ten dot. Vmax.

[xul]

W instrukcji nie widziałem, ale widziałem na jakiś papierach z Niemiec (taka zielona kartka jak dobrze pamiętam), do poprzedniego auta, rozpiskę rozmiarów i jestem prawie pewien, że tam były też indeksy prędkości i nośności podane.

Z internetów:

Trzeba bowiem zdać sobie sprawę, że przystosowanie do wyższej prędkości oznacza również nieco inny skład mieszanki oraz różną budowę opasania. Wskutek tego ogumienie o wyższym indeksie prędkości będzie twardsze i sztywniejsze

[Citek]

Tuuu jest Polska xD

Twardsze i sztywniejsze czyli oznacza to mniej komfortową jazdę po dziurawych drogach : ) Specjalnie tym razem na zimę kupiłem opony bez dopisku ,,XL" żeby były nieco bardziej ,,gumowe".

[xul]

I lepszy prowadzenie przy omijaniu dziur

[Citek]

Aż tak bym nie przesadzał. Lepsze prowadzenie to może przy wyższych prędkościach byłoby wyczuwalne a nie jadąc 50 czy 70 kmh po mieście.

[xul]

Przy teście łosia (niecałe 50km/h) odczułem różnicę między używanymi P Zero, a nowymi PilotSport 4S. Może też kwestia samego układu kierowniczego, u mnie na letnich 20" jest dość bezpośredni, na zimowych 18" reakcja nie jest aż tak ostra, czuć zwłokę generowaną przez wysokość profilu opony i miększą mieszankę gumy.

[wassermann]

W instrukcji nie widziałem, ale widziałem na jakiś papierach z Niemiec (taka zielona kartka jak dobrze pamiętam), do poprzedniego auta, rozpiskę rozmiarów i jestem prawie pewien, że tam były też indeksy prędkości i nośności podane.

I masz rację. Świadectwo homologacji typu (owa zielona kartka) określa dopuszczalne opony - z wyszczególnieniem rozmiaru, nośności i indeksu prędkości. Dla Insignii takiego nie widziałem. Miałem je w Vectrze. Masz także rację mówiąc, że opona z wyższym indeksem prędkości ma inną konstrukcję od teoretycznie "takiej samej" opony z niższym indeksem - np. 94V będzie sztywniejsza od 94H (w ramach jednego modelu opony.)

M.

[Radek84]

Dodano po 2 minutach /color]

. Bzury piszesz co ma index do auta, masz jechać tyle ile index pozwala, po drugie gdzie w PL możesz jechać powyżej 210 ? Więc ubezpieczyciel może skoczyć,chyba że Ci udowodni .

No żona pracuję w ubezpieczalni i stąd wiem. Jeżeli producent nie homologuje opon o takim indeksie to auto według prawa jest nie sprawne.
W mojej instrukcji jest na stronie 285
Zaś na str 290 ostrzeżenie o unieważnieniu homologacji pojazdu.

[wojto]

wybór padł na Goodyear Performance Ultragrip 8 RunFlat. Zobaczymy, jak się będzie na tym jeździć
69 DB, na mokrej nawierzchni "B"

[Komarus]

Cześć,
Dostałem za darmo opony zimowe 205/45/17 i zastanawiam się czy mogę założyć do swojej Isi (na oryginalne felgi strukturalne)... Dajcie znać
Pozdro

[Citek]

A co tu się zastanawiać, wystarczy sprawdzić w kalkulatorze opon jak duża jest różnica średnic.
Standardowo jest 225/55/17- średnica 679.30 mm tudzież 225/50/17- średnica 656.80mm
205/45/17- średnica 616.30 mm

[Komarus]

Dzięki za info ale ja bardziej oczekiwałem odpowiedzi typu "spoko, nie powinno być problemu" albo "za małe, nie montuje bo....coś tam coś tam".... Może ktoś dać znać czy nie powinno być problemu z trakcja albo innymi systemami i mogę zamontować?

[dokia]

Ale cyfry Ci podano przecież

[Rooff_]

Montuj! Jeszcze chyba nikt takiego profilu nie zakładał do Insignii. To będzie pierwsze auto obniżone o ok. 30 mm bez ruszania zawieszenia

[mazmarcin]

@Komarus czego nie rozumiesz?
Licznik Ci będzie przekłamywał bardzo, auto będzie niskie i łatwiej o coś zahaczyć i nie wspomnę o wyglądzie.
O trakcję przy Twoim silniku bym się nie martwił bo w nim jak ktoś kiedyś powiedział nic się nie dzieje nawet po naciśnieciu gazu

[Komarus]

Nie znam się na tych parametrach i nie jestem znawcą tego tematu i dlatego prosiłem o odpowiedź ale widzę że niektórzy to nie potrafią odpisać bez uszczypliwości...
Dzięki za pomoc.

[dokia]

Jakie uszczypliwości? Masz auto, wiesz jakie masz, pobierasz instrukcje ze strony opla z dokładnością do pół roku produkcji https://www.opel.pl/twoj-opel/instrukcje-obslugi.html lub zaglądasz w papierową jeśli była z autem i tam masz wypisane możliwe kombinacje. Inne rozmiary to zakładasz na własną odpowiedzialność, bo pamiętaj że w przypadku jakiegokolwiek zdarzenia to likwidator szkód sprawdza takie rzeczy. A policja przekłamania sprawdza fotoradarem. Po co się obrażasz od razu? Fochy są dla bab czyli dla mnie