Historia serwisowa

[simon90]

Bardzo proszę o sprawdzenie historii auta o nr VIN: W0LGS8GMXD1044117,
Z góry dziękuję

[Maciej1486]

Witam. Proszę o historie serwisowania VINu z foto. Dzięki;)

[zubek]

Jakby to nie był kłopot to poproszę o taki numerek: W0VZT8EG

[peja-1991]

@axen
Vauxhall 2017-08-02 90 351 mi

@Fishu
2,8 v6, 2010r
2017-11-29 DK1770 BW51374 84 257 km SADE Naprawa platna
2045680 Forlygtestyremodul, udskiftning Inne
2045680996 Fejlfinding af lys Inne
0110702 Forkofanger afmonter og monter

@albert
2013-11-26 2,0 103kW
2014-11-26 DE1251 768 321 km SADE Gwarancja
T152900 ECC PROGRAMMIEREN

nie zła historia pewnie błąd doradcy

@simon
2,0 CDTI 118kW 2013-01-07
2019-07-11 DE0931 170 757 km SADE Naprawa platna
NONE Bestellten Schlüssel programmieren

@Maciej
A20DTE 2014-01-22
2019-06-01 PL0039 190 205 km SADE Zewnetrzne
0800351 Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
ostatni z NL
2017-11-23 NL1650 9SXH66 172 572 km SADE Naprawa platna
1 Banden wisselen

@zubek
B20DTH 2017-10-18
czysto, zupełnie czysto
2017-10-18 DE8573 MLU7840 Pierwsza rejestracja

[zubek]

@zubek
B20DTH 2017-10-18
czysto, zupełnie czysto
2017-10-18 DE8573 MLU7840 Pierwsza rejestracja

czyli pewnie standard ..... zakup / dzwon/ export / warsztat Pana Kazia/ a teraz bezwypadkowy rarytas
Chyba skupię się na polskiej "dystrybucji"
Dzięks

[peja-1991]

w auto dna Historia pojazdu liczba wpisów: 6

[chariotti]

@zubek
B20DTH 2017-10-18
czysto, zupełnie czysto
2017-10-18 DE8573 MLU7840 Pierwsza rejestracja

czyli pewnie standard ..... zakup / dzwon/ export / warsztat Pana Kazia/ a teraz bezwypadkowy rarytas
Chyba skupię się na polskiej "dystrybucji"
Dzięks

https://www.autobaza.pl/historia-pojazd ... 8cac1e1e2a

2017-12 tl-r-repair
WARTOŚĆ INCYDENTU: 200 - 275 EUR
INCYDENT Z POJAZDEM
KRAJ:NIEMCY
2018-02 tl-r-repair
WARTOŚĆ INCYDENTU: 1250 - 2000 EUR
INCYDENT Z POJAZDEM
KRAJ:NIEMCY

[Coshi]

Witam, bardzo proszę o historię serwisową dla: W0LGT8E12F1015946
Dziękuję

[zubek]

2017-12 tl-r-repair
WARTOŚĆ INCYDENTU: 200 - 275 EUR
INCYDENT Z POJAZDEM
KRAJ:NIEMCY
2018-02 tl-r-repair
WARTOŚĆ INCYDENTU: 1250 - 2000 EUR
INCYDENT Z POJAZDEM
KRAJ:NIEMCY

Czyli wcale nie jest tak źle, Za taką kasę to za wiele nie naprawili. Dzięki

[zubek]

Może ktoś ma info o

Kod: Zaznacz cały

W0LZT8EG1J1022635

Ma grubość lakieru 180-220 na całości a 2 elementy 140-160 co mnie zastanawia. Czy to możliwe, że tak wyjechała z fabryki? (kod GF6 - kolor 10B satine steel) Neta przeszukałem i jedni piszą, że w oplu to norma, a inni, że mogli drugi raz pomalować w fabryce bo "coś" się nie udało . Nie sądzę żeby ktoś ręcznie malował całą, choć cuda się zdarzają.
Wiem że miała 2 "eventy" (lewy przód i drzwi pasażera) ale może nie wiem wszystkiego...

[Maciej1486]

Ja jak szukałem to obejrzałem 7 sztuk. Dwie miały od 140 do 200, a reszta jak i moja ma 80-120

[xul]

Specem nie jestem, ale wydaje mi się, że jak cały element jest w miarę równo pomalowany, to robiła to maszyna, a jak są spore rozbieżności w grubości to człowiek. Choć pewnie i są spece, co pomalują równo niczym maszyna.

[zubek]

Tyle, że jedne źródła podają, że te "w miarę równo" to 140-160 a inne, że mierzone miernikiem nowe auta mają 120-250 (różnie na różnych elementach karoserii).

[xul]

Miałem na myśli dany element, że powinien mieć w miarę jednakową grubość lakieru jeżeli jest malowany maszynowo. Myślę, że konkretna grubość lakieru nie ma znaczenia, bo może być różna od zastosowanego lakieru. Akryl to chyba 2 warstwy (podkład, właściwy), a czerwoną perłę widziałem jak gościu w 5 warstwach robił (podkład, 3x kolor, bezbarwny).

[zubek]

Wiem, tylko jak oceniać auto, które na 2 elementach ma 140-160 a na pozostałych 180-220?. (wiem - odpuścić sobie). Pomalowali powtórnie 8 z 10 elementów karoserii ? Nie bo biorę pod uwagę plastikowych zderzaków, bo są niemierzalne, a różnica w ich odcieniu to norma. Drążę temat "dla fanu".

[Krzychu99]

Jak nie ma szpachli to gdzie problem? Może ktoś postanowił odświeżyć lakier albo jakiś fuckup przy produkcji/dostawie auta i powtórny lak. Myślę, że w miarę świeżym aucie po poważnym dzwonie nikt nie bawi się w rzeźbę tylko wymienia elementy na nowe także podwójny lakier nie dyskwalifikuje auta w żadnym wypadku jeżeli reszta jest ok.

[dokia]

Z AC raz można sobie odmalować całe auto, gdy stwierdzi się że jest porysowane od gałązek czy czegoś tam. Gradobicie też działa chyba tylko raz w AC

[mazmarcin]

O tego nie wiedziałem.

[Jarg]

Cześć, rozumiem, że niektórzy z użytkowników mają jakiś dostęp do baz niedostępnych dla szarego Kowalskiego?
W takim razie czy mogę prosić o weryfikacje tych dwóch VIN?

W0LGT67B491093188

W0LGM6EB3A1006160

Z góry wielkie dzięki

[chariotti]

Może ktoś ma info o

Kod: Zaznacz cały

W0LZT8EG1J1022635

Ma grubość lakieru 180-220 na całości a 2 elementy 140-160 co mnie zastanawia. Czy to możliwe, że tak wyjechała z fabryki? (kod GF6 - kolor 10B satine steel) Neta przeszukałem i jedni piszą, że w oplu to norma, a inni, że mogli drugi raz pomalować w fabryce bo "coś" się nie udało . Nie sądzę żeby ktoś ręcznie malował całą, choć cuda się zdarzają.
Wiem że miała 2 "eventy" (lewy przód i drzwi pasażera) ale może nie wiem wszystkiego...

Może i takie wyjechało ALE coś było wypłacane z ubezpieczenia, pytanie czy kamień w szybę czy spotkanie z walcem

https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/W0LZT8EG1J1022635

Dodano po 4 minutach 56 sekundach:

W takim razie czy mogę prosić o weryfikacje tych dwóch VIN?

W0LGT67B491093188

Auto nie jest z Niemiec tylko z Hollandi, informację masz na autobazie.

W0LGM6EB3A1006160

To też jest z Hollandi a tablice z Belgi to ściema (Tablica rejestracyjna jest anulowana. Data ostatniej zmiany w naszej bazie danych: 09-04-2018)