Gdzie chip-tuning silnika ?

Kali · Post autor: **Kali** » 3 lut 2014, o 19:48

Chciales powiedziec 25KM i 40Nm.

Post autor: **peja-1991** » 3 lut 2014, o 19:52

trzeba przyznać, że nie mam pojęcia jak ten gość robi chiptuning bez hamowni. Zapewne wrzuca gotowca i w jednym aucie wypluje 180 a w innym 190.

Alex · Post autor: **Alex** » 3 lut 2014, o 19:58

SAFIK pisze:Jasne że można zrobić 210 KM i 420 Nm ale to nie silnik na 2 wyścigi (jak w F1) tylko ma służyć jeszcze troszkę.

Dementuje. Sporo osób jeździ z takimi i podobnymi cyframi i nic złego się nie dzieje. Znajomy posiada A4 B7 3.0 klekot, podkręcony z +/-220 KM na 300 KM/600 Nm przy przebiegu 150 tyś km. Do tej pory zrobił 200 tyś km i nie zanosi się aby silnik, skrzynia czy napęd się poddał.

SAFIK pisze:A i osiągi jak na pierwszego lepszego mechanika są bardzo dobre --- ,,Alex''

Cieszę się bardzo, że jesteś zadowolony z wyniku. Ja bym mu nigdy nie dał mojego sterownika do przeprogramowania. Chyba, że zrobiłby pomiar przed modzeniem.

norbi333 · Post autor: **norbi333** » 3 lut 2014, o 20:12

Kali pisze:Chciales powiedziec 25KM i 40Nm.

Przy wadze Insigni to taki przyrost jest pewnie nieodczuwalny

-- 3 lut 2014, o 20:09 --

Alex pisze:Fajnie rozchodzi się jedynie maksymalny moment obrotowy.

Jakie fajnie?Raptem przez ledwie1000 obrotów jest

-- 3 lut 2014, o 20:12 --

peja-1991 pisze:trzeba przyznać, że nie mam pojęcia jak ten gość robi chiptuning bez hamowni. Zapewne wrzuca gotowca i w jednym aucie wypluje 180 a w innym 190.

Bardzo prosto . Zgrywa program i wysyła do jakiegoś pseudotunera.Ten mu wysyła gotowca i koleś wgrywa do sterownika.Koniec tuningu

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 3 lut 2014, o 20:22

U mnie była seria 96 KW a obecnie jest ok. 136 KW. To o co Tobie chodzi z 25 KM i 40 Nm???
Jak ktoś już wcześniej pisał u mnie był tzw. kaganiec. A jak pies ma kaganiec to nie ugryzie całą gębą...(160 zębami) tylko jak w tym przypadku 130-ma. PS - bez urazy. A dodatkowe Nm są znacznie odczuwalne.

norbi333 · Post autor: **norbi333** » 3 lut 2014, o 20:34

Jak ze 130 koni to już przyzwoicie

-- 3 lut 2014, o 20:34 --

Jak ze 130 koni to już przyzwoicie

jaromat · Post autor: **jaromat** » 3 lut 2014, o 22:09

zrobil jak chcial,i nie drapac mi sie tutaj bo zaraz poleca nagrody,ach szkoda ze nie mam takiej opcji:

ale tak na serio to ja bym nie czipowal bez pomiaru przed,Safik a skad wiesz ze Twoja iska nie miala (zalozmy )145 km a nie 130,wpis jest tylko wpisem,dobrze mowie

Alex · Post autor: **Alex** » 3 lut 2014, o 22:19

norbi333 pisze:Jakie fajnie? Raptem przez ledwie1000 obrotów jest

Jak dla rzędowego silnika to bardzo fajnie. Zakres obrotów maksymalnego momentu Vki tak właśnie przebiega, z tym, że kończy się na 4000 obr/min. To jest prawie tzw "płaski wykres". Większość rzędówek ma właśnie MAKSYMALNY moment obrotowy ustawiony w jakimś punkcie, np. 2800 obr/min, a tutaj MAKSYMALNY moment ciągnie się aż przez 1000 obr/min.

norbi333 · Post autor: **norbi333** » 3 lut 2014, o 22:28

Wiem .Tylko zapomniałem,że to diesel. U siebie w VC tak samo mam. Nigdy więcej takich silników. Mam nadzieję,że pozbędę się go w tym roku

tomkod · Post autor: **tomkod** » 4 lut 2014, o 09:32

No ale wazne ze Ty jestes zadowolony.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 10:10

Kurde w szczecinie 1400 i jak będzie trzeba wyciągać sterownik to 250 zł dopłata dobra to cena czy nie?

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 10:31

A słyszałem również ze są dwie wersje 160 km czyli 350 i 380 nm ale też są niby takie ze zmiennym momentem raz taki i taki jak to jest?

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

tomkod · Post autor: **tomkod** » 4 lut 2014, o 10:37

No wlasnie to jest FlexRide i tam oprocz ustawien zawieszenia zmienia sie krzywa momentu.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 10:42

Rozumiem a wersja ecoflex fachowo czym się różni?

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Radek_TRN · Post autor: **Radek_TRN** » 4 lut 2014, o 11:28

U mnie przy opcji sport na 100% jest roznica przy zmianie biegów. No ale ja mam automat.

Wysłane z mojego SM-N9005

tomkod · Post autor: **tomkod** » 4 lut 2014, o 11:31

Ecoflex ma zmienione przelozenia skrzyni biegow wzgledem "normalnej wersji", co ma skutkowac zmniejszeniem spalania przy wiekszych predkosciach. Jsli np wersja normalna ma przy 160km/h 2500obr/min to eco bedzie miec ok 2200obr/min. Nie wiem jakie jeszcze inne ulepszenia ma ecoflex - moze ktos ma to uswiadomi?

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 11:41

No ja mam i dlatego chętnie się dowiem trochę więcej 145 kmh i wtedy 2000 obrotów jest i pali mało niby ecoflex ma większy vmax choć nie spr. Ale ogólnie mam wrażenie ze zwykła wersja jest szybsza

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 12:05

Czytałem ostatnio i znalazłem takie zdanie 2.0 TDCI o mocy 160 KM i momencie obrotowym wynoszącym 350 Nm przy 1750 obr/min. Dzięki funkcji overboost moment może się chwilowo zwiększyć do 380 Nm. Jest to więc ten sam silnik, który znajduje się w zwykłej wersji.

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 12:06

Tak niby piszą o ecoflex

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Niedzwiedz · Post autor: **Niedzwiedz** » 4 lut 2014, o 12:07

Niedzwiedz pisze:Tak niby piszą o ecoflex jak to jest w praktyce?

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Insignia Club Polska

Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Odp: Gdzie chip-tuning silnika ?