Gdzie chip-tuning silnika ?

[mara45]

Ok dzieki ...napisze do nich ....ups ale fury u nich na placu stoja

[Koszal]

Dominik zna się na rzeczy jeżdżę do niego z Astra GSi C20XE, hamownia jest obciążeniowa więc i wyniki jakie podaje są realne, jeśli ogarniał już Insignie to śmiało mogę polecić

[kicaj]

A jest ktoś kto potrafi zrobić CT w A14NET?

Sent from mobile.

[jurass]

Mało brakło do OPC

Ale niestety to nie opc

Ale czego Ci brakuje? Przecież według tego co piszesz przyspiesza tak samo.

[norbi333]

Wyglądu ,a poza tym po programie byłoby jakieś 360 koni,a nie 308

[jurass]

Wyglądu

E tam, takie tam plastikowe wtrącenia. Wyglądałbyś jak meganka. A czy Twoja szczała jest 4x4, bo nie pamiętam jak to z 2.8T było?

[norbi333]

Może i plastikowe,ale dodają uroku. Moja ma 4x4. 2.8 w standardzie miało

[jurass]

Norbi, a jeszcze ciągnąc off-top, bo nie masz tu chyba wątku o swoim aucie, jak oceniasz hałas wewnątrz swojej maszyny? Bazując na relacjach internetowych, mam wrażenie, że OPC, przynajmniej przedliftowe, jest trochę głośne i jazda nim na dłuższych dystansach może być odrobinę uciążliwa.

[norbi333]

Z Insignią OPC nie miałem styczności.Ale miałem Vectrę OPC i ta była bardzo głośna.Siedząc na tylnych siedzeniach wręcz dudniło.Ale dźwięk był bardzo charakterystyczny i zawsze żona wiedziała kiedy pod dom podjeżdżam. Przy odpalaniu Vectry w garażach podziemnych kilka razy zdarzyło się,że obok w aucie włączał się autoalarm.Podejrzewam ,że w Insigni OPC jest podobnie.Co do mojej to w środku jest bardzo cicho i tylko wciskając gaz w podłogę słychać silnik.Ale nie jest to uciążliwe.Wydechów całkowicie nie słychać.
Ale mam możliwość zamiany Insigni na astrę gtc 1.6 T i zastanawiam się co zrobić

[Daniel81]

Koledzy co doradzicie jesli chodzi o 2.0 turbo 220 km 4x4. W Warszawie, o ile bezpiecznie podnieść żeby nie mieć problemów i kogo?
A i czy silniki seryjne 2.0 T 220 km i 250 km to dwa inne sprzęty czy to to samo i program jest inny ?

[Muminek]

Drodzy:)
Mam Astrę A20DTH z 2010 i zwracam sie do Was z pytankiem czy doradzi ktoś w temacie poprawy mocy i zabezpieczenia silnika przed awariami, a co za tym idzie mojego portfela:P
Zamierzałem pozbyć się EGR oraz DPF, a kolektor wymienić na modyfikowany bez klap wirowych. W tym miejscu też mam pewien dylemat czy wymieniać czy też wystarczy zablokować klapy komputerem. Może macie też jakieś zaprzyjaźnione i sprawdzone serwisy które hamują samochody i modyfikują softy w okolicach Śląska, Małopolski? Na sam koniec w jakich bezpiecznych granicach robić program?
Pozdrowionka

[P405]

W tym rejonie to do Heko.

[KaMYk]

czyli http://www.gcstuning.pl/

[marus78]

jutro mam termin na poprawę osiągów w tej firmie

[norbi333]

Z roboty Heko powinieneś być zadowolony

[Muminek]

Dzięki z pewnością zadzwonie i popytam:)
Może ma ktoś jeszcze jakieś propozycje odnośnie tego mojego A20DTH
No i jeszcze jedna istotna sprawą, jak to wygląda u Was po takim zabiegu z kopceniem?

[OLO85]

Koledzy co doradzicie jesli chodzi o 2.0 turbo 220 km 4x4. W Warszawie, o ile bezpiecznie podnieść żeby nie mieć problemów i kogo?
A i czy silniki seryjne 2.0 T 220 km i 250 km to dwa inne sprzęty czy to to samo i program jest inny ?

Polecam http://coobcio.pl/ chłopak co prawda nie wiem czy tuninguje insignie ale z Saabami i Vectrami radzi sobie chyba najlepiej w waw

[Muminek]

Drodzy jeszcze jakieś propozycje?

[norbi333]

Polecam http://coobcio.pl/ chłopak co prawda nie wiem czy tuninguje insignie ale z Saabami i Vectrami radzi sobie chyba najlepiej w waw

Czytając forum vectry chyba niekoniecznie

[KaMYk]

jakieś propozycje?

http://www.44tuning.pl/
http://vtech.pl/

I całe mnóstwo innych w internecie.

Pytasz się gdzie dobrze, to już dostałeś info:
@heko w gcstuning w Krakowie
i Grzesiek w TuneForce w Poznaniu

Oni się przykładają do tego co robią.

Reszta to typowa komercja, liczy się zysk i następna sztuka.