Intercooler

[krajes]

Jaki intercooler do A20DTH będzie, więc złotym środkiem?

[mariuszmarysia]

550,230,65 spokojnie wystarczy

[kjk12]

Za duży IC tez nie jest za dobry będzie lag po dodaniu gazu.Długo będzie pompował.
Ja montuje Intercooler o wymiarach rdzenia: 550x230x65mm,

http://fmic.pl/uniwersalne/10-intercool ... -65mm.html

Będzie pojemniejszy od oryginału i centralnie w kratce zimnego powietrza,wyższy i tak by zasłaniała belka.
Najważniejsze jednak jest to ze będzie pierwszy a nie za chłodnicą klimatyzacji jak oryginał.

niestety ja już kupiłem 600x300x76 zobaczymy co z tego wyjdzie, tylko teraz muszę ustalić ilość i rodzaj kolanek potrzebnych do montażu i jazda z koksem

[mariuszmarysia]

Nie jestem specjalistą ale wydaje mi się że za duży.
Kolanka ciężko wyliczyć, u mnie robią tunerzy z rury aluminiowej i tylko pare złączek będzie.
W sobotę dam fotki.

Dane producenta
Intercooler o wymiarach rdzenia: 600x300x76mm,
całkowite wymiary: 780x300x76mm,
średnica wlot/wylot 76mm,
wydajność do mocy 900KM.

[kjk12]

Panowie jaką średnicę ma rura gumowa od turbo 2.0 160 KM ?
70 mm ?

[elfiasty]

Wymiary gumy na alledrogo podają takie:

- średnica wewnętrzna na końcu montowanym opaską - ok. 65 mm
- średnica wewnętrzna metalowego szybko-złącza - 65 mm
- grubość ścianki - 4-5 mm
- długość mierzona po grzbiecie – ok. 580 mm
- długość mierzona po stronie wewnętrznej – ok. 490 mm

Moja metrówka zmierzyła tak:

[kjk12]

dzięki wielkie

[ble]

Witam,
Mam takie pytanie, ponieważ kontaktowałem się z tunerami odnośnie zwiększenia mocy i od jednego usłyszałem ze nie ma sensu kupować nowego ic czy oryginalny (który jest podobno wydajny) przełożyć przed chlodnice klimatyzacji i będzie ok. Co o tym sadzicie? Bo chciałbym zamówić ale niestety odnośnie tej informacji się wstrzymuje z wydawaniem pieniędzy....

[Alex]

Grzegorz z poznańskiego TuneForce opowiadał mi to samo, z tym, że rozmowa dotyczyła diesla.

[ble]

To może cos w tym jest.

[Lukasz9807]

Panowie a zamiast tej rury od intercoolera po prawej stronie silnika jak ona pęknie to jakby ją złączyć kawałkiem rurki plastikowej o podobnym wymiarze i skręcic na opaski to da to rade??

[Alex]

Zależy jaka rurka i jakie opaski.

[elf]

Odkopię trochę, ale...

Witam,
Mam takie pytanie, ponieważ kontaktowałem się z tunerami odnośnie zwiększenia mocy i od jednego usłyszałem ze nie ma sensu kupować nowego ic czy oryginalny (który jest podobno wydajny) przełożyć przed chlodnice klimatyzacji i będzie ok. Co o tym sadzicie? Bo chciałbym zamówić ale niestety odnośnie tej informacji się wstrzymuje z wydawaniem pieniędzy....

Czy to znaczy, że oryginalny IC (zwłaszcza po chipie) lubi sobie spuchnąć latem i samo przełożenie go na front mogłoby wystarczyć wyeliminowaniu zjawiska? Ktoś już to robił?

[Dan]

Ori ic jest naprawdę wielki i ma dużą przepustowość, czy przełożenie na front pomoże-no napewno ale kosztem klimy (która i tak w insi jest powiedział bym tylko doatateczna). Ja zrobiłem inaczej mianowicie Kupiłem nowy skraplacz klimatyzacji Bo stary i tak był tak sfatygowany że praktycznie nie przepuszczał powietrza za siebie i tym sposobem zyskałem temperaturę o jakieś 2 stopnie Celsjusza na wlocie niższa. A20dth wąskim gardłem jest wylot z turbiny zimnego powietrza oraz plastikowa rura przed przepustnica.

Wysłane z mojego LG-M320 przy użyciu Tapatalka

Ic inside

Skraplacz worn out

[panoramico]

to może i warto wymienić ten skraplacz nowy widzę 219 zł nie tragedia a coś daje.
https://opelczesci.com.pl/pl/p/CHLODNIC ... 0CDTI/1535

[spechem]

Odnawiam temat, montował ktoś do swojej insigni 2.0 cdti a20dte większy IC? Jeżeli tak, to jaki polecacie? Mam zamiar na początek wymienić IC. Celuje w moc 240-270km.

[Dan]

to może i warto wymienić ten skraplacz nowy widzę 219 zł nie tragedia a coś daje.
https://opelczesci.com.pl/pl/p/CHLODNIC ... 0CDTI/1535

Taa wymienilem skraplacz i na ic temp spadla o 2st niby nie wiele ale zawsze to mniej
Zabity skraplacz>przeplywy mniejsze=gorsze chlodzenie ic

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[kielbasa]

600x300x76 to bardzo duzy IC, mnie zalecano do 2.8v6 jako wystarczajacy 450x300x76.
Nie wiem tylko jeszcze jak z mocowaniem, bo on jest wezszy i wtedy rury bardziej musza sie zaginac, zeby siegnac do wlotow. A bardzo duzy tez nie za jest dobry, bo turbina musi wypelnic wiekszy uklad, co sie z kolei przelozy na wolniejszy spool turbiny/wieksza turbo dziure. No i kryje wtedy chlodnice klimy bardziej, ale to nie wiem na ile ma znaczenie.

Proponuje tez porownac pojemnosci 600x300x76 to ok.13.5L, moj IC w 2.8 ma ok.7.5, o tyle wiecej trzeba wypelnic uklad...
Pamietam jak w swoim Saabie mocowalem 550x180x65 i on do 300KM absolutnie wystarczal (a robili na nim i 350), zbijajac temperatury latem z 70 w cieple dni do max43, podczas gdy pojemnosc rdzenia mial porownywalna z fabrycznym. Wiec tu bardziej chodzi o sprawnosc chlodzenia.