Insignia Club Polska

Jak w temacie czy kiedyś byście się spodziewali że tak zmieni się to auto, poprzednia generacja bardzo mi się podobała ale to coś to po prostu.... zresztą sami zobaczcie
https://motoryzacja.interia.pl/samochod ... Id,2774333

z fajnego auta poszli w dostawczaka. I tyle w temacie
Prze zakupem Insigni poważnie myślałem o Zafirze, ale po przejażdżce rodzinnej wszyscy orzekli, że nikogo nie "wziął" ten samochód i na tym się skończyło. A przez lata chciałem takie auto mieć

Dostawczak ma przedział załadunkowy, a tu jest elegancka przestrzeń dla pasażerów, coś w stylu Transportera, Travellera, Merca V Klasy, Vito czy Viano. Czy wymagał tego rynek ? Trudno stwierdzić. Choć jak znajomemu powiększyła się rodzina i B8 w Avancie zrobiło się za małe, to zainwestował właśnie w Viano 7-osobowe z najmocniejszym silnikiem i napędem 4matic.

Widziałem wczoraj i pomyślałem to samo. Pudełko w stylu japońskiego vana. Nie ma już Opli jakie znaliśmy.
Insignia B to łabędzi śpiew Opla obciążonego, w przenośni i dosłownie genami GM. Mi te geny odpowiadały.

M.

Według mnie naturalna kolej rzeczy po przejęciu Opla przez PSA. Tak samo uważam, że Insignia B to był łabędzi śpiew i jadąc nią dało się odczuć, że to auto jeszcze od GM. Te auta się lubiało albo nie. W moim przypadku ani Vectra ani Insignia nie były głosem rozsądku, ale miały to coś. Teraz PSA będzie klepało to samo co reszta. Nijakie auta które niczym się nie wyróżniają dla ludzi co po prostu chcą auto i tyle. Jako przykład wystarczy wycofanie 2.0 260km, a zastąpienie go 1.6.

nie przesadzałbym z tym, że PSA to nijakie auta. Powiem nawet, że często to bardzo charakterystyczne i fajne auta. Albo je się lubi, albo nie. Miałem 2 Pugi w domu i naprawdę dały się lubić. O nowym dostawczaku Zafirze niestety tego nie da się powiedzieć. Będzie to auto dla ludzi traktujących samochód wyłącznie jako praktyczny środek transportu z A do B.

Mówię o podejściu PSA do Opla. Pugi to inna bajka.