Insignia Club Polska

No sami zobaczcie182 ps 7,2 s do 100 i niskie spalanie , a sedan podobny linią do polifta.



Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka

Mi się nie nudzi

ale "rozkminiam" zasadność tego nowego tematu Mam nadzieję, że chociaż Ty to ogarniasz ja nadal "łączę wątki"

Pojemność silnika taka sama jak w moim czajniku... Dodatkowo, niezbyt ładne auto. Fajnie, 7,2 do "setki", a jak z elastycznością przy wyższych prędkościach ? A na koniec, porównajć ją można do Astry bo Insignia to nie ta klasa.

Długość podobna , miejsce w środku też , waga inna .
1,5 T to drze od dołu do tego automat planetarny jeśli depniesz to jest ciągły dostęp mocy

Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka

jaki to automat planetarny?? że tak nieśmiało zapytam....
Ja dziś przesiadłam się z diesla do własnej i też poczułam się jak na innej planecie to to??

Widzisz Dorota nawet autor nie zna odpowiedzi

Zna tylko nie zagląda .
Ctv. Przekładnia bezstopniowa, są to dwa koła z wewnętrznym stożkiem połączone łańcuchem .
Od dawna są w skuterach w te co tak wyją , Honda zrobiła program by sterując udawał zmiany biegów.

To nie hondy ale widać dobrze jak pracuje

1307 kg / 182 km = 7,181 km na kg
Insignia
1410 kg / 220 km = 7318 km na kg

Przyśpiesza w ,8,2 , pomyliłem

Jest też skrzynia automatyczna 9 stopniowa w opcj




Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka

Tylko pytanie czemu tego nie stosuje grupa premium?
No i jak by taka skrzynia zniosła większy moment i moc
Bo skuter to prawie jak rower a pojemność jak pisał kolega wyżej jak czajnik ma ta honda

240 niuta, to faktycznie drze jak Formuła 1...
Moment dostępny w przedziale 2000-5000 obr/min, a moc maksymalna przy 5500 obr/min, czyli tira i tak trzeba zacząć wyprzedzać gdy wskazówka obrotomierza znajduje się w połowie skali bo od dołu to nie najmniejszej szans, że wystrzeli jak pocisk.

CVT - skrzynia bezstopniowa - największe gówno pod słońcem. Skrzynia dla tych, którzy nie kochają jazdy samochodem i urodzili się bez talentu do korzystania z tej przyjemności.

M.

różnica w przyspieszeniu nieduża, trochę niższa prędkość maksymalna. Praktycznie różnice nieodczuwalne, chyba, że chcę się gonić 180km/h lub szybciej. Wtedy Insignia okaże się lepsza.

Z mojego doświadczenia wynika, że żaden kompakt na trasie nie prowadził się tak wygodnie i komfortowo jak auto klasy średniej. Właśnie za to płaci się kupując wyższą klasę auta.

I płaci w CPN nie , nie szkoda wam ? Ktoś policzył ile to rocznie ?
Zamiast 15 L można za 7 L ?

Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka

Zakładając 30 tys. km rocznie to około 10 tys. zł różnicy na paliwie. Kto by się przejmował drobnymi.

Przecież nie ktoś kto się wozi mustangiem a planuje lepsze monstrum

Napiszę raz jeszcze, tego Civica można porównać do Astry, a nie do Insigni. Bodex, czego nie rozumiesz ? To nie ta sama klasa. Gdyby wciąż produkowali Accorda, który jest pokroju Insigni, wtedy możemy rozmawiać.
Silnik 1.5l, słabe wyciszenie, bak paliwa na poziomie 46 litrów, koła 215/55 R16 lub R17. Może i do "setki" drze asfalt ale nie chciałbym jechać tym w trasę 1000 km.

Mam podejrzenie, że komuś się znudziła z napisem HR-V.
Jeździłem jednym i drugim i w nocy ciężko je rozróżnić z zewnątrz. Również identycznie się siedzi za kierownicą.

Bodex pisze: ↑

16 lis 2018, o 15:37

I płaci w CPN nie , nie szkoda wam ?

Mi nie szkoda. Jakby mi było, to bym swoją "Szkodą" Octavią więcej i dalej jeździł, a nie spragnioną Insią. Są wszakże sprawy, których nie da się przeliczyć ot tak na pieniądze - komfort, bezpieczeństwo, przyjemność. Może kiedyś będę znowu woził tyłek 20-letnim Golfem, jak dawniej, Tymczasem nie muszę. Poza tym jestem pewien, że pod moją komendą ta Honda spaliłaby 10, a nie 7

M.

Bodex kup malucha pali 6 i tani w eksploatacji .

@Bodex nam dziadzieje i idzie w małe.. a limuzyną się woził jeszcze niedawno

S.K.S. po prostu....

@Bodex, zaraz będzie listy robił w którym markecie woda mineralna najtańsza i będzie robił kilometry wypalając paliwo w swym malutkim aucie aby kupić zgrzewkę taniej o jednego eurocenta za szt.. a zaczęło się tak niby niepozornie bo od innego oleju i dodatków które poprawiały podobno moc auta, przy czym była ona i tak większa niż w japońskim maluchu.

Następna będzie Type R , nie wiem kiedy , czy za rok czy za pięć , ale będzie.
Może będzie to polift i nieco wad poprawią.

Oczywiście macie rację Civic to mniejsza klasa , no i każdy robi jak chce i co chce i co lubi . Ale nawiązuję do Insigni bo ona niby wyższa ,a miejsca we wnętrzu pojazdu mniej .

Ja na pisałem , że to opcja i tego się trzymajmy.

Natomiast YT wyświetlił mi test Pertyna , i o ile zawsze utrzymuje stałą minę lekko skwaszoną pokerzysty w swoich testach, to tu go poniosły emocje , fajnie się ogląda.
Miłego oglądania.



Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka



Dodano po 9 minutach 4 sekundach:

dokia pisze:@Bodex nam dziadzieje i idzie w małe.. a limuzyną się woził jeszcze niedawno

S.K.S. po prostu....

@Bodex, zaraz będzie listy robił w którym markecie woda mineralna najtańsza i będzie robił kilometry wypalając paliwo w swym malutkim aucie aby kupić zgrzewkę taniej o jednego eurocenta za szt.. a zaczęło się tak niby niepozornie bo od innego oleju i dodatków które poprawiały podobno moc auta, przy czym była ona i tak większa niż w japońskim maluchu.

Niektórzy wielkością auta przedłużają swoje libido , ja nie muszę .

Widzę , że weszłaś między wrony i kraczesz jak i one .

Ja zawsze i wszędze jestem jaki jestem , i nie będę się zmieniał , by zyskać przychylność , czy akceptację kolegów .


Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka