Wybór odpowiedniego silnika

[jaromat]

wybralbym druga to na bank

[Adam98]

Nie kieruj się tylko przebiegiem. Lepszy jest samochód z większym przebiegiem który jeździł po długich trasach niż ten co ma mały przebieg ale jeździł od świateł do świateł.
Co do silnika ja mam 2.0 T 220 KM i jestem bardzo zadowolony pali tyle co polonez a o wiele lepiej się odpycha

[Kali]

Ja z vectry 3.2 przesiadlem sie na 2.0T 4x4
Jednak gdyby w 2009 roku byla insignia opc dostepna to zamowilbym V6 wtedy.
Dzwiek i kultura pracy 4 cylindrow to jednak nie 6

[ojej]

Dzięki za dotychczasowe podpowiedzi.

Byłem dziś na krótko w tym salonie, biała faktycznie wygląda dobrze na zdjęciach.

Oto co zauważyłem i troszkę mnie niestety zniechęciło, przede wszystkim kierownica b. mocno wytarta Jakby poprzedni właściciel zabierał ja ze sobą nawet do kąpieli! Stare kapcie, bieżnika próżno szukać. Piękne 20 calowe felgi, niestety nie tylko podrapane, ale widoczne "wgniecenia" wielkości monety 2 zł. Tarcze do wymiany i do tego odniosłem wrażenie, ze są nierówno pościerane i to nie była różnica tylko miedzy przodem, a tyłem.

Poprosiłem Pana, aby uruchomił silnik. Czy on zawsze tak wyje (nie szło rozmawiać) ??? Gość twierdził, ze to tylko na początku i faktycznie po 30 sekundach poziom decybeli spadł. Silnik wyczyszczony, świecący, ale po plastikową obudową, po prawej stronie,zauważyłem przy śrubach cos czarnego, tłustego Pan niestety nie umiał odpowiedzieć co to. Nie mogłem także nie słyszeć takiego dziwnego gwizdania z okolic paska i gdzieś w głębi komory silnika.

To na razie tyle Szukam dalej

[Kali]

Ja ci powiem jedno. Szukaj czegos od roku 2011. Ten silnik 2.0T w starszych rocznikach to jest bomba zegarowa. Nie mowie o lancuchu rozrzadu, bo to jest temat do ogarniecia, ale byla partia silnikow z wadliwymi blokami. Jak sie zaczyna ubytek plynu chlodniczego to masz silnik do wymiany.

[sonnenberg]

mogę polecić moją 2.0T 4x4 manual z grudnia 2011 tylko 50k przebiegu

[jaromat]

Ja z vectry 3.2 przesiadlem sie na 2.0T 4x4
Jednak gdyby w 2009 roku byla insignia opc dostepna to zamowilbym V6 wtedy.
Dzwiek i kultura pracy 4 cylindrow to jednak nie 6

przeciez byla opc w 2009

[Kali]

Ja z vectry 3.2 przesiadlem sie na 2.0T 4x4
Jednak gdyby w 2009 roku byla insignia opc dostepna to zamowilbym V6 wtedy.
Dzwiek i kultura pracy 4 cylindrow to jednak nie 6

przeciez byla opc w 2009

Nie w styczniu 2009. W Polsce opc weszlo jako rok modelowy 2010

[ojej]

Prosze bardzo mi tu z tematu nie schodzić

Mam pytanie dotyczące ustawienia Sport i Tour na konsoli głównej. Czy to faktycznie charakterystycznie zmienia ustawienia pojazdu ?? Na ile jest to odczuwalne, bo nie wiem, czy warto szukać tej opcji w wyposażeniu

Kolejne pytanie dotyczy automatycznego ściemniania się lusterka, czy to działa także na bocznych ?

A teraz chyba pytanie z działu "dziwne" :

W białej Insignii koła nie były przykręcone śrubami, tylko jakby nałożone i ściągnięte nakrętkami !!

Mój kolejny cel :

http://home.mobile.de/JSCHARFAUTOMOBILE ... _195672474

[jaromat]

w insigni sa nakretki w kolach,sport zmienia ustawienia i to czuc to tzw.flexraid czy jak to sie tam pisze,przyciemnianie lusterka kierowcy tez jest zawsze,a co do tej bialej to uwazaj,zmienione kominy tarcze wentylowane hmm mogl ktos miec ciezka noge,dlaczego nie szukasz auta w salonie opla

[jurass]

Tylko lusterko kierowcy może być światłoczułe i jest to opcja.

[Adam10]

Czekaj, a przypadkiem wszystkie lusterka nie są fotochromatyczne??

[Alex]

Nie.

[Adam10]

kurcze, to nawet w Antarze wszystkie są fotochromy może tym sie zasugerowałem, bo jeżdżąc Insignią wydawało mnie się, że tam też wszystkie się ściemniaja

[jaromat]

Jak jest xenon to jest fotochrom chyba

[jurass]

Jak jest xenon to jest fotochrom chyba

To nie ma związku.

jeżdżąc Insignią wydawało mnie się, że tam też wszystkie się ściemniaja

Jak ktoś sobie przełożył prawe z angola.

[janek]

Ja ci powiem jedno. Szukaj czegos od roku 2011. Ten silnik 2.0T w starszych rocznikach to jest bomba zegarowa. Nie mowie o lancuchu rozrzadu, bo to jest temat do ogarniecia, ale byla partia silnikow z wadliwymi blokami. Jak sie zaczyna ubytek plynu chlodniczego to masz silnik do wymiany.

Kolego możesz napisać coś więcej o tej przypadłości?
Na czym polega awaria i czy można tą wadliwą partię jakoś rozpoznać?

[Gawara]

Za 3,2V6 to ja polecam 2,8V6. Nie wiem czy te 2,0 250KM (które są chyba tylko w automacie) będzie dobrym rozwiązaniem (ale nie można tego przekreślać).
Najgorsze (moim zdaniem) jest to, że nie ma już zwykłych V6 bez turbo
Pewnie te 2,8v6 za kilka lat też znikną z oferty a następcą będzie 2,0 turbo 300 lub nawet 350KM.

he he lub nowość 1,4 turbo 230KM

[jurass]

Nie wiem czy te 2,0 250KM (które są chyba tylko w automacie)

Jak najbardziej jest dostępne również dla sprawnych normalnie i preferujących własnoręczną kontrolę.

he he lub nowość 1,4 turbo 230KM

Jak na razie, to mistrzem i to chyba w pozytywnym sensie akurat jest tu Peugeot ze swoim 1.6 THP 270 KM w modelu RCZ R.

[Kali]

Ja ci powiem jedno. Szukaj czegos od roku 2011. Ten silnik 2.0T w starszych rocznikach to jest bomba zegarowa. Nie mowie o lancuchu rozrzadu, bo to jest temat do ogarniecia, ale byla partia silnikow z wadliwymi blokami. Jak sie zaczyna ubytek plynu chlodniczego to masz silnik do wymiany.

Kolego możesz napisać coś więcej o tej przypadłości?
Na czym polega awaria i czy można tą wadliwą partię jakoś rozpoznać?

Znika plyn chlodniczy, do kilku litrow na 100km. Tu masz jeden taki przypadek http://www.opel-insignia.com.pl/viewtop ... =8&t=14399 a jest ich duzo wiecej.
Sam chcialbym wiedziec jak rozpoznac partie z wadliwymi blokami. Wystarczy poczytac amerykanskie fora i temat znany z innych samochodow z tym silnikiem.