Insignia Club Polska

Naprawdę całkiem nieźle.

1000 km benzyny i 600 km lpg to wychodzi niezły zasięg całkowity.
Ja się przesiadłem z z19dth właśnie na a14net i tylko te długie przełożenia no i mniejszy moment.
Jest jedna wada tego modelu - nie było automatu z tym silnikiem w insignii, choć w astrze montowali.

With mobilephone sent.

Na 58 litrach LPG przejechałem 573km (jazda przepisowa, klima ON), minus max 10 na pracę po odpaleniu na benzynie, czyli średnie z tankowania wyszło ~10,3 l/100km. Mniej więcej 60% droga ekspresowa, 15% trasa, 25% miasto.

Przetestowałem też na benzynie średnie spalanie (test na odcinkach 25km, wynik wg. komputera, prędkość wg. licznika ok 3km/h więcej niż GPS):
- 140km/h - ~9l/100km (klima ON)
- 160km/h - 11,8l/100km (klima OFF)

Dla osób zastanawiających się czy kupić insignię z silnikiem 1.8 to powiem tak sam miałem obawy czy ten silnik da radę na autostradzie czy będzie zawalidrogą ale naprawdę daje sobie radę wiadomo że nie jest demonem prędkości ale nie ma problemu z wyprzedzaniem ani z płynną jazdą przy prędkości 160 km/h gorzej idzie rozpędzenie się do 100km/h niż powiedzmy od 120 km/h do 160km/h. Ja osobiście polecam ponieważ silnik jest prosty jak konstrukcja cepa, tani w naprawie ja długo myślałem nad kupnem insigni z 2.0t ponieważ mam sentyment po saabach ale górę wziął rozsądek i kupno tego co proste w naprawie.

Posiadam 1.4T 7,6l /100. Jazda mieszanka potrafię jeździć Eko z rozsądkiem! Ale ostrzejsze jazda sprawia mi sporo frajdy. Kumpel ma v6 vw. i sprawdzałem się z nim i był zaskoczony. Oczywiści o spalaniu lepiej nie wpaminać.
Polecam.

To V6 musi mieć jakieś niedostatki mocy

to ta v6 chyba na 5 garach jechała..

Miałem VC 1.8 i dało się tym jechać lecz już po obciążeniu wakacyjnym to czuć było niedostatek mocy
Insignia jest cięższa więc ten sam silnik będzie miał problem z dynamiczną jazdą
Porównanie 1.8 do 2.8v6 to już nieporozumienie ! mam obecnie taką 2.8 v6 i bije na głowę VC wręcz nie ma do czego porównać jedynie zużycie paliwa jest o 4 litry wyższe w insignii
Miałem okazję ostatnio pojeździć VW CC 2.0 na turbinie i biła na głowę VC 1.8 więc tym bardziej taka v6 to zrobi więc kolega może miał z v6 tylko znaczek na tylnej klapie

Może i VC,ale 2.8 T w Insigni nie powala osiągami

Może i są lepsze v6 lecz porównując do 1.8 to jest wręcz rakieta
Wczoraj byłem w górach i powiem tak iż w tych samych warunkach gdy 1.8 w VC miał spory problem z podjechaniem gdzie raz nawet przypaliłem sprzęgło to insignia dała radę wręcz bez wysiłku
co do zużycia paliwa to średnia z 260 km wyszła 9,4 według komputera to chyba nie jest źle gdzie w VC miałem z dwa litry mniej

Moim zdaniem wszystko zależy czym kto wcześniej jeździł. Jak znasz smak silnika doładowanego to odpuść sobie wolnossące 1.8 bo będziesz płakał jak Cię będą polonezy wyprzedzać. Opel robi dobre benzynki z turbo, wiec o straszne naprawy bym się nie martwił chyba ze się trafi zajechana sztuka. I tyle.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam
Chciałem się podpiąć pod temat i zapytać czy jest realna szansa na zakup isi kombi w sliniku 1.6t ? Oczywiście nie golca, coś tam na pokładzie jak navi itp chciałbym dostać. Pytam czy ktoś ostatnio nabył pojazd w tej cenie ? Czy jest to realne?
Pozdrawiam

Zależy od rocznika i przebiegu.
Generalnie za 10 koła euro dostaniesz dobry wóz z początku produkcji.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... sArray=146&

Polifty to już minimum 15 tyś euro.

Jest ich mało... a szkoda bo to świetny wybór.

No zdecydowaniem zgadzam się że do 45tys kupię takową, ale kwota w jaką chce sie zamknąć to maks 35tys. W takiej cenie jest wysyp ale cdti, które w moim przypadku jazda po mieści 95% się nie sprawdzi i nie kalkuluje.

35 finalnie to zapomnij o insigni z de no chyba że przebieg ponad 200 tys

Powiem tak - jeździłem 1.8 122 w vectrze c. Do toczenia się ok, przy załadowaniu masakra. Po przejściu na 2.0T w VC nigdy w życiu bym się nie zamienił. Tak jak ktoś wyżej pisał - jak jeździłeś z turbo, to po przejściu na wolnossący będzie masakra.

Ja bym brał 1.4T/1.6T.

inspektorek pisze: ↑

30 mar 2019, o 10:06

...

Masz chyba najlepszy Oplowski zestaw ostatnich lat, Najlepszy silnik Z20NET/LEL/LER i na dodatek bez skrzyni m32

A taka https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/det ... 174e117867
albo ta https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 174e117867

as pik pisze: ↑

30 mar 2019, o 10:32

inspektorek pisze: ↑

30 mar 2019, o 10:06

...

Masz chyba najlepszy Oplowski zestaw ostatnich lat, Najlepszy silnik Z20NET/LEL/LER i na dodatek bez skrzyni m32

2.0T najlepsze w VC ? Chyba pod względem przereklamowania..

Dodano po 1 minucie 4 sekundach:

mirasmaniak82 pisze: ↑

30 mar 2019, o 22:28

A taka https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/det ... 174e117867
albo ta https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 174e117867

przebieg nijaki jak na insignie 1.8 czyli taki przy którym różne grubsze usterki się pojawiają w postaci skrzyni m32 czy kół zfr

250 tys. to dużo, a 120-150 tys. to przebieg nijaki, zawsze coś
W tych ogłoszeniach przebieg znikomy jak na silnik 1.8, a występujące dla danego modelu usterki to zupełnie inna sprawa.
Trzeba się z nimi liczyć i choćby przyszło zrobić skrzynię, chłodnicę oleju, kzfr to nie wyjdzie tyle co wymiana słupka 2.0t(mikropęknięcie głowicy), a co najwyżej jak wymiana rozrządu w 2.8t