Zakup Insigni - pytania

[Alex]

Oczywiście wystarczy wejść na autoscout24.de czy mobile de i przeglądnąć passaty octavie golfy 1.4tsi i jakoś niektóre maja po 200-300tyś.km

No dobra, tylko co się z nimi działo przez te 200-300 tyś km, o to mi chodzi konkretnie. Nawet jakby miały 500 tyś km przebiegu to bym na słowo nie uwierzył, że np. turbinka choć raz nie była wymieniana z powodu awarii "niewydolności".

I nie przekonasz mnie że wyprzedzając mnie o długość samochodu na odcinku 200m

W ogóle nie patrzę pod względem osiągów, tylko pod względem żywotności, elastyczności i bezawaryjności. Wiadomo, że jakbyś postawił obok siebie 200 KM napędzane oktanami i 200 KM napędzane cetanami w przybliżonej wadze, to i tak benzyna będzie górą na mecie.

Po prostu nie dam się przekonać.

Ja tak samo Wyrażamy czysto teoretycznie nasze zdania.

[peja-1991]

1,4 i 1,6 lety też są w downsizingu Panowie

Ja trzymam bolka stronę z dwóch powodów.
Po pierwsze wystarczy wejść na tureckie forum Insigni i zobaczyć ile chłopaki robią z 1,4 i 1,6 i jakie przebiegi zrobili, co wymienili a czego nie.
Po drugie nie ma problemów z dpfem a co za tym idzie z zatartymi motorami - benzyna to benzyna

Trzeba się liczyć, że 1 bieg od 0 będzie słaby - tak jak jest to w moim przypadku ale jak dmuchnie turbo już jest fun
a co nowe to nowe

[kiego]

Nowe auto daje niesamowite odczucie,zapach,zdzieranie folii,a nawet wykład dany przez gościa podczas odbioru,który to traktuje Cie jak Maciusia z Klanu i tłumaczy że diesel to jest to czarne w stacji paliw.Co do jazdy z motorynką zamiast silnika ,a w dodatku napędzaną elpidzi to już podchodzę bardziej sceptycznie.No ale jeśli auto będzie jeździło tylko po mieście to zawsze jest to jakaś alternatywa,i no powiedzmy że rodzaj obejścia kilku możliwych problemów jakie mogą wystapic w przypadku diesla.

[peja-1991]

1,4 i 1,6 lety też są w downsizingu Panowie

No właśnie dlatego o tym piszę.
Panie

Naskrobane z telefonu by tapatalk

No to dałem Ci potwierdzenie Twojej wiedzy ogólnej Panie

[peja-1991]

to zależy - jakby dało się odstawić Insignie do garażu i kupić następne a jak mi się znudzi sprzedać i wyjąć Insignie to tak. Jeżeli mam jej się pozbyć bezpowrotnie to raczej nie
Mam tak teraz z tatą - chciałby zmienić Mitsubishi ale szkoda go sprzedać bo to fajne i niezawodne auto

[yarek82]

ja bym mógł co miesiąc zmieniać auto
chętnie bym kupił jakieś tanie cabrio na wiosne albo jakiegoś małego popierdzielacza dla zabawy

[yarek82]

oj przytuliłbym jakąś navare 4.0

[Alex]

123.jpg

[yarek82]

Ja wiem jedno, jeżeli kupie np. kolejna insignie to na bank będzie to benzyna a nie klekot

[Luk]

Isia to mój 2 nowy samochód, pierwszym było Punto II którym najechałem 140kkm, a jak kupowałem to wielu mówiło że fiat to syf i będzie się psuł, ale mnie służył prawie bezawaryjnie i byłem z niego mega zadowolony. Potem były używki bo trzeba było mieć troszkę większe auto, aż przyszedł czas na kupno kolejnego auta. Po dużych znajomościach i jeszcze większych rabatach jeżdżę isią za niecałe 95tys,w wersji która cennikowo kosztowała ponad 137tys. Do tego wzięta w leasing więc i na podatku troszkę oszczędzę co daje ostateczną bardzo niską cenę za auto tej klasy. Miałem do wyboru używki ale po rozważeniu wszystkiego za i przeciw wyszło że na nowym dzięki upustom niewiele stracę na utracie wartości. Nie wiem czy w przyszłości będzie mnie stać na nowe ale jeżeli tak to tylko nowe będę kupował.

[bolek]

http://www.dixi-car.pl/blog/2012/02/14/ ... 4-biturbo/

[Kali]

To ja za to jestem przeciwnikiem downsizingu. Z 3.2 V6 przeszedlem/uzytkuje rownoczesnie 2.0T
Idea jest chyba mniejsze spalanie?? Ja bym powiedzial, ze jest wieksze. Turbo moze i fajna sprawa, ale ja jednak wole moc z pojemnosci. Szkoda, ze pomalu takie auta zostaja niszczone przez ekoterrorystow

[bolek]

Przecież masz w ofercie OPC,te małe silniki to dla oszczędnych,nie każdego stać tankować za 120zł na 100km.Wyobraź sobie że ja robie ok 70-100km dziennie po mieście i miałbym wydawać ok 3500-4000zł miesięcznie na paliwo.Jakbym miał tyle kasy na PB to napewno nie jeździłbym Insignią OPC tylko pewnie Panamerą.Bo ktoś jak wydaje na paliwo 4tyś.zł na same dojazdy do pracy musi zarobić przynajmniej z 15tyś.zł miesięcznie.
http://www.opel.pl/gama-opel/salon-opla ... ccessories
Inne pytanie czy w nowej Insigni 1.4T siedzi skrzynia M32? Może to ktoś sprawdzić? byłbym wdzięczny.

[Kali]

Ale ja mowie o czyms innym. BMW zmienilo rzedowe 6 na 2litrowe turbo. Analogicznie mozna powiedziec zrobil opel. Tylko, ze 2.0T pali tyle co V6, albo i wiecej. Tu sie pytam gdzie jest logika downsizingu?

Dla mnie niech bedzie w ofercie nawet 1.0L triturbo, ale niech to faktycznie mniej pali niz wiekszy pojemnosciowo odpowiednik.

[bolek]

BMW też idzie w downsizing http://autokult.pl/2013/10/31/nastepca- ... -pod-maska
Downsizing to nie tylko mniejsze spalanie,to głównie mniejsza emisja spalin ,ale również mniejsze opłaty,u nas ubezpieczenie tak bardzo uzależnione od pojemności i mocy jak na zachodzie.

[alex_k]

Ale ja mowie o czyms innym. BMW zmienilo rzedowe 6 na 2litrowe turbo. Analogicznie mozna powiedziec zrobil opel. Tylko, ze 2.0T pali tyle co V6, albo i wiecej. Tu sie pytam gdzie jest logika downsizingu?

Bo auta projektuje się pod konkretne laboratoryjne testy. Te auta naprawdę palą mniej w warunkach testowych . To samo jest z bezpieczeństwem. Auta projektuje się pod Test euro ncap.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[wojciechhh]

Inka to mój pierwszy diesel, i chyba ostatni. Choć mało pali i narazie niema problemów, to jestem zdania że diesel powinien pozostac w traktorach.

Motorola XT890

[jarecki]

Inka to mój pierwszy diesel, i chyba ostatni. Choć mało pali i narazie niema problemów, to jestem zdania że diesel powinien pozostac w traktorach.

Motorola XT890

Powrot do petrolka jak najbardziej, tak ja u Ciebie pierwszy i ostatni diesel

[bolek]

Tak naprawde napisali całą prawde.W nowej Insigni wszystkie elementy które trapiły Insie I generacji sa poprawione np.zawór turbiny ten sam ale fabrycznie posiada tłumik aby nie buczał,poprawione maty grzewcze foteli,inaczej rozwiązana osłona mikrostyku klapy bagażnika,najnowsze oprogramowanie silnika w CDTI pozwala na niewyczuwalne wypalanie filtra wiec i problemów z nim dla jeżdżących po mieście tez powinno być mniej,uważam że Insignia po lifcie to dobry wybór i spokojnie przejedzie 150-200tys.km bez awarii.

[Grześ92]

Szukam 2.0 najlepiej 160koni ,a jeśli będzie 130 to też nie będe wybrzydzał tylko zmodyfikuje na 150 .
Chciałbym żeby było krajowe i zadbane ,zależy mi aby nie kupić skarbonki z niemiec
Wyposażenie jest dla mnie mało ważne ,jeśli będą różne bajery to fajnie ,jeśli nie ,to klima i radio mi wystarczają.
Z racji tego ,że bedzie to samochód za moje pierwsze zariobione samemu pieniadze ,chce aby jezdziło bezawryjnie ,a będzie piekne ,bo to przecież bedzie Isia
Teraz chce jechać zobaczyć coś takiego :
http://www.g2.pl/samochod.php?idsamochodu=83570
Co myślicie Panowie ?
Pozdrawiam