Insignia Club Polska

Witam!

Chciałem przedstawić wam moją Insignie.
Oto rozkodowany VIN:

Spoiler:

I kilka fotek:

Kilka dni temu wymieniłem dokładkę na tą z wycięciem i wspawałem końcóweczkę. Razi mnie tylko wypełnienie środka w końcówce i zastanawiam się nad pomalowaniem tego na czarno żeby tak bardzo nie rzucało się to w oczy.

Obrazek

Prysnąłem czarnym lakierem do zderzaków zaślepki halogenów bo były jakieś wyblakłe.

Obrazek

Korzystając z kanału u mojego ojca wyczyściłem i zabezpieczyłem farbą belkę pod chłodnicą.

No to wypełnienie wyglądają słabo moim zdaniem, także faktycznie coś można z tym zrobić

tak poza tym autko fajne

Wysłane z Sony Xperia Z3 przy użyciu Tapatalk

Dzięki za miłe słowo i wzajemnie

Aktualnie sytuacja z końcówką wydechu wygląda tak:

Obrazek

Do poprawy jeszcze dolne mocowanie dokładki bo ma luz na spinkach i dlatego krzywo końcówka leży w otworze.
Niebawem instalacja diody wypalania DPFu.

Najlepiej byłoby bez tej "wkładki"

ale i tak jest dużo lepiej moim zadaniem

Jestem dokładnie tego samego zdania ale nie mogłem nigdzie dorwać takiej końcówki o tych wymiarach owalu bez wkładki

http://tlumikisportowe.com/161,koncowka-zz120x.html

buzzer takie robi

Aj szkoda że nie dopytałem się tutaj na forumie

Poczekam aż się tłumik rozleci to wpadnie buzzer

Hehe

no szybko się nie rozleci

^^

Wysłane z Sony Xperia Z3 przy użyciu Tapatalk

Panowie, jakiś czas temu byłem na serwisie bo wyrzuciło mi awarie na komputerze, okazało się że do wymiany jest zawór podciśnienia turbinki bo niby głośno pracuje. Czym objawia się uszkodzenie tego elementu?

Zwykłym buczeniem w jakimś tam zakresie obrotów albo jakby ktoś przejechał po metalowej tarce.
http://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=14&t=118

Sebuś pisze:Panowie, jakiś czas temu byłem na serwisie bo wyrzuciło mi awarie na komputerze, okazało się że do wymiany jest zawór podciśnienia turbinki bo niby głośno pracuje. Czym objawia się uszkodzenie tego elementu?

Przed rokiem miałem taką samą diagnozę, kupiłem zawór i kicha to nie to było... a była to walnięta rura turbo.

O turbo rurce też mi wspomniał. To jak narazie zabiorę się za wymianę tej rury.
Dzięki za cenne info!

-- 28 wrz 2015, o 20:31 --

Obrazek

Dzisiaj postanowiłem sprawdzić skąd bierze się pocenie na turbo rurce od strony kierowcy, okazało się że delikatna nieszczelności jest na górnej opasce. Trzeba będzie kupić odpowiedni uszczelniacz. Przy okazji wyczyściłem przepustnice oraz map sensor. Po jeździe próbnej zauważyłem delikatną poprawę płynności na pierwszym biegu.

-- 12 mar 2016, o 22:05 --

Wczoraj pewna pani przy próbie parkowania otarła się o moją Inzi

Pierwsze co to jeżeli nie ma wgniotek lub głębokich rys (tylko powierzchowne na bezbarwnym lakierze) to da się spolerować.

Dzisiaj wpadły żarówki Philips Diamond Vision H7 oraz wymieniłem dolne mocowanie chłodnicy.

-- 16 kwi 2016, o 22:06 --

Kilka dni temu wpadł komplcik 18" felg. Niestety ze względu na rozmiar gum 225/40 stoi troszkę jak koza, czy po lekkim obniżeniu (30mm) poprawiłoby się nieco wizualnie?

Obrazek