Insignia Club Polska

Insignia na sprzedaż:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-insi ... C90zy.html

Witam, również chciałbym zamieścić tutaj swoją insignie.
2.0 Turbo 250 KM NFT
Skrzynia manualna
4x4
Rocznik 2012
Ogólnie przy odpowiednim ruszeniu zrobiłem czas 7.1 sekund do setki (na filmiku niepotrzebnie pociągnąłem obroty na 1 biegu wyszło 7.4 s - ciężko ogarnąć to z telefonem w dłoni) - Prędkość na autostradzie osiągnąłem 251 km/h - filmik 248 km/h pozatym wir w baku:D
Przelot niecałe 71 tys.
Kolor : waterblue
Liftback - z usuniętą fabrycznie wycieraczką tylną
Spalanie :
Udało mi się na trasie z Bieszczad zejść max do 6,8 litra:D - dzięki ecodrivingu oraz jazdą za pojazdami drogą krajową zgodnie z przepisami - tempomat około 80 km/h jazda męcząca.
Trasa średnio 100 km/h tempomat niecałe 9 litrów
Trasa 70%, miasto 30% - trzeba liczyć 10 - 12 w zależności od jazdy
Bucik - 15 lekko.
Wyposażenie m.in:
Wentylowane dwa fotele
Podgrzewane fotele
kamera Opel Eyes
system ostrzegania przed kolizją
Flexride
Navi 900 z kartą SD
czujniki parkowania z asystentem parkowania
asystent zmiany pasa ruchu
fotele skórzane AGR z pamięcią(tak mi się przynajmniej wydaje)
Kokpit brązowy skóra siena
Pewnie na przyszły rok pójdzie na sprzedaż staram się trzymać auto około roku.
Pełna historia serwisowa auta, wydruki z systemu Opla.
Dodatkowo wymieniony olej w haldexie przy 69 tys km ( przy 20tys. na gwarancji był wymieniany cały napęd)
zalany olejem Millers nano 5w40 po uprzedniej płukance silnika również Millers.
Nówki opony Goodyear i prawie nowe zimówki.

Tutaj kilka zdjęć:





















































Z uwagi na to , że na YT praktycznie nie ma nagrania z przyspieszenia wersji 250 KM z 4x4 postanowiłem wrzucić własny.
Filmik z przyspieszenia ( ciężko się jedzie i jedną ręką nagrywa:))

Cudna ale nie jeździj nią tylko do
kościoła (jak te foty sugerują, tj drugi plan) i uważajcie na siebie gdybyś więcej filmów robił.
Szerokości i bezawaryjności.

Miesięcznie robie może z 400 km ale nie do kościoła tylko do pracy więc myślę , że będzie służyć bezawaryjnie:)

To mało nią jeździsz bo rocznie wyjdzie jakieś 5kkm. Jakieś wycieczki zaplanuj bo Isia jest mega w trasach

ładna , ale środek w jedynym słusznym kolorze , i tak jak Dorotka pisała na trasy z tymi fotelami super się jedzie

Piękne autko jaki masz profil opony 35 ? z tym filmikiem dobrze ,że tablic rejestracyjnych nie ma nie umieszczałbym takich filmów fajny środek ma gratuluję też chciałem wziąć napęd 4x4, ale jakoś się bałem awaryjności czy to się nie psuje .

No byłem raz w Bieszczadach. Zrobiłem 2000 km. Myślę, że to była pierwsza i ostatnia tak daleka podróż Dziewczyna na Vectre C w dieslu jakoś taniej wychodzi:)
Przecież wracałem Insignią z Niemiec jak ją kupiłem stąd też filmik więc nie ma się czego bać.
Zime mam 40 zaś te letnie 45 zgodne z homologacją.
Specjalnie pojechałem po nią do Bawarii - wymarzyłem sobie taki właśnie środek z tym kolorem zewnętrznym - chciałem bordową ale mój ojciec sobie taką kupił - niedługo wrzucę też zdjęcia.
Ostatnia napisałem post w temacie o haldexie na temat mojego przypadku. Ogólnie znam dwie osoby co miały haldex fakt w dieslu i około 100 tys. km zaczynały się problemy ale nigdy nie wymieniali oleju.
Nie ukrywajmy taka insignia wytrzyma max 150 tys. km i będzie trzeba coś wkładać.
Dlatego szukałem auta o małym przebiegu, pełnej historii serwisowej i od pierwszego właściciela.
Fakt trzeba była dopłacić ale zawsze można kupić taniej w Polsce i później dorzucać do autka.
Jestem rzeczoznawcą i na zlecenia oglądałem wiele insignii. Powiem tak " idź pan w cholere"
2.0 turbo jakbym miał jeszcze raz wybierać to tylko silnik NFT (250 km) przed liftem - pozostałe zależy od szczęścia.

To jest tak jak dbasz tak masz trzeba wymieniać wszystko na czas to i przedłużymy żywotność tylko nie wiadomo czy poprzedni właściciel robił jak należy .Ja też mam z Niemiec od pierwszego właściciela w miarę z małym przebiegiem pełną historią serwisową 250 KM to masz czym pociągnąć .

Bardzo ładna i z opisu wygląda na zadbaną / serwisowaną.
Szerokości i bezawaryjności.

@dokia - może pracuje w kościele

To nie jest tak jak dbasz tak masz - chłopacy dbają o 2.0 turbo z 2008 rocznika i pękały bloki . Nawet Opel się do tego przyznał więc to stwierdzenie nie zawsze ma zastosowanie.
Zdjęcia robiłem przy kościele bo znajomy się pytał czy go zawioze do ślubu ale chciał zobaczyć jak to wygląda:D

Gratki zakupu i niech się sprawuje.Co do Haldexu nie martwiłbym się na zapas.Jak ma paść to padnie.Bywały przypadki,że po wymianie oleju chodziło to gorzej. Odpukać obecnie Insignia nr 3 i 4 z 4x4 i w żadnej nie było żadnych kłopotów z napędem. 7.1 s to robiłem biturbo po programie,więc przy 2.0 T szału nie ma. Z drugiej strony w moim obecnym 2.0 T w automacie pewnie z 1 sekundę trzeba dołożyć

No szału nie ma i nie było nigdy. Insignia 2.0 turbo dupska nie urywa ale to już pewnie wszyscy wiedzą. Pamiętaj , że ja też mogę program dołożyć:P Jednak nie chcę kombinować.
Automat straszliwie zamula. Jestem ciekawy czy ktoś ma połączenie 220 KM 4x4 i automat. Taką jeszcze nie jechałem. Za to staruszek ma 1.8 ufff:D

Wiem,ze możesz zrobić.Ale biturbo miało 236 koni po programie,a nie 250

Ja mam 250 4x4 i automat polifta.Jeszcze 250

norbi333 pisze: ↑

28 paź 2018, o 11:17

Ja mam 250 4x4 i automat polifta.Jeszcze 250

To póki ma 250 to "jeszcze" polata
Ale biturbo ma też oryginalnie 400 nm, a jeżeli podkręciłeś konie to musiałeś też podkręcić nm prawda?
Mój ma 250 Km ale 400 nm.
Co jest odpowiedzialne na przyspieszenie? Konie czy nm?
Popraw mnie jeżeli się myle
Suma sumarum masz więcej nm stąd też bardzo zbliżone przyspieszenie

Za przyśpieszenie niby moment.Podkręcone na jakoś 450 Nm czy coś w podobnie.
Ale mam porównanie biturbo polift w automacie 231 koni i 2.0 T 250 koni w automacie .I w sumie nie wiem co lepsze do 100 km/h.Ale jadąc z większymi prędkościami benzyna z większą łatwością przyśpiesza.

artiwie15 pisze: ↑

28 paź 2018, o 11:30

Co jest odpowiedzialne na przyspieszenie? Konie czy nm?

I jedno i drugie A powyżej 100 km/h opory powietrza zaczynają odgrywać rolę większą niż opory toczenia, więc i konie mechaniczne stają się ważniejsze od Nm. Taka Skoda Superb 2.0T 280 KM ma 350 Nm, a do 200 km/h idzie w 22 sekundy. Insignia 2.0T GSi 260 KM 400 Nm w 27 sekund. Raz - efektywność przeniesienia napędu (w tym szybkość skrzyni). Dwa - konie mechaniczne. Trzy - jakieś tam niutonometry

Auto fajne, choć środek nie w moim stylu zupełnie. Rozpędzałeś dobrze, zdziwiło mnie to odcięcie, tego u siebie w poprzedniej (2.0T 4x4 250 KM, rocznik 2015) nigdy nie widziałem. Ale silnik przed liftem ma max 6500 rpm, a po lifcie inny silnik ma 7000 rpm max, stąd pewnie ta różnica, bo skrzynia biegów taka sama.

Sądzę, że to nie było 7.1... Jak mierzyłeś? No i na drugim biegu zdecydowanie za krótko! Spokojnie powinieneś 100 km/h osiągnąć. Polift robił na dwójce 110 km/h i jeszcze nie odcinał (na YT jest film gdzie na dwójce idzie do 120 km/h). To mi się podobało, choć w mieście jazda była słaba, bo przy 20 km/h to auto z dwójki nie chciało się rozpędzić przy swojej masie. Przepisowe 50 km/h, drugi bieg (!) i zaledwie 3000 rpm.

M.

zacna
zapraszamy na jakiegoś spocika

Jak usunąć tylną wycieraczkę?
Od dzisiaj żałuję, że ją mam

To te 7.1 jest czas czy spalanie auta?