Insignia Club Polska

Witam wszystkich.
Do zaprezentowanie auto wszystkim wam znane lecz pochodzące z rynku Kanady pod innym logiem. Pojazd posiadam dwa miesiące i szczerze jestem bardzo zadowolony z jazdy i dynamiki. Do tej pory to już moj 4 opel. Do tej pory posiadałem Astre I GSI, Vectra B i500, corsa CDTI no i teraz regal GS.
A do rzeczy, Buick Regal GS pochodzący z 2015 roku silnik 2.0T 4x4 260KM zmienione w serwisie na 293 KM z automatyczna skrzynią o przebiegu 82 tyś. (na rynku nie wychodzi 2,8 V6 T). Porównując rynek europejski posiada 18" felgi chrom (można domówić odpowiednik europejski w identycznym kształcie jak opc lecz tylko chrom i 19") fotele skórzane wentylowane podgrzewane oraz sterowane elektrycznie (niestety recaro nie występuje)jedynym plusem na Regala to kierunkowskazy zamontowano w lusterkach (europejczyk ma w błotniku) Dodatkowo interfejs otwierania bramy wjazdowej i szyberdach (panorama nie występuje). pozostałe wyposażenie tej wersji już znacie.

No ciekawa maszyna, gratki Jak skrzynia znosi podniesienie mocy, ile tam obecnie Nm siedzi?

Jest pełna elektryka klapy czy tylko otwieranie? No i co to za dodatkowe przyciski na pilocie?

Grill to te auto ma mega

Jest piękna
Szerokości i bezawaryjności

Sedan ma chyba tylko otwieranie.
No troszkę "inna" ta isia ale się za to wyróżnia z tłumu
Sprawdź na hamowni jaki wynik wyjdzie.

Super, gratulacje rodzynka w dodatku na sterydach. I kolor inny niż wszystkich.

Pomyśl o większych kołach na lato

Recaro wcale nie są takie super, no i nie mają wentylacji. A te u Ciebie na pewno ją mają? Nie widzę perforacji. Najfajniejsze są te z wysuwanym podudziem, mega komfort i dostateczne trzymanie.

Myślę, że w realu wygląda naprawdę zacnie, wyobrażam ją sobie. Fotki kiepskie zrobiłeś, Insia bardzo zniekształcona, spróbuj aparatem z oddali korzystając z zoomu, a nie z bliska z „rybim okiem”

M.

Prezencja super

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

W weekend postaram się zrobić lepsze, jeśli chodzi o pilota. Regal ma keylesa czyli bezkluczykowy system opalania i otwierania a co do przyciskow od gory: otwieranie zamykanie, niżej otwieranie klapy bagaznika obok opalanie pojazdu zdalnie w celu nagrzania wnetrza zimom i na samym dole funkcja alarmu


Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

Tu w takim samym kolorze: (po kliknięciu w link)


M.

Dodano po 33 minutach 8 sekundach:
Z ciekawości pytanie - jakie tam siedzą hamulce na przedniej osi?
Coś mi się kojarzy, że Regal GS 2.0T miał czterotłoczkowe zaciski Brembo i duże tarcze, ale tradycyjne pełne, a nie pływające z nawierceniami jak w OPC. Czyli zaciski z OPC, ale tarcze uproszczone, tyle że potężnej średnicy. W Europie nie było takiej kombinacji. Pojawiła się w nowej Insignii B 2.0T i GSi.

M.

Mega kolor, gratulację!
Pytanie na jakim paliwie ci go wystroili ? W kanadzie przeszedł mody ?

Oryginalnie w salonie moc została zmieniona czyli od nowości, paliwo bp 98 zalecane w Europie co do zacisków identyczne ja w insigni 2.0 T tylko tu ona ma 250 KM wentylowane. Brembo jest w regału B GS

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 1 minucie 52 sekundach:
Całe auto to insignia, skrzynia także 6T70 tulo tam dali inne oznaczenia

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

No właśnie, że Regal GS powinien mieć oznakowane zaciski Brembo i większe tarcze, takie same jak w Europie dostał dopiero zupełnie nowy model Insignii. Zobacz, że w GS siedzi Brembo:




https://media.buick.com/media/us/en/bui ... .tab1.html
Tarcze 345 mm.

Insignia OPC (EU) - Brembo 4-tłoczkowe i tarcze pływające, wiercone 355 mm
Insignia 2.0T polift (EU) - TRW 2-tłoczkowe i tarcze gładkie 337 mm
Insignia 2.0T nowy model (EU) - Brembo 4-tłoczkowe i tarcze gładkie 345 mm
Regal GS 2.0T polift (US) - Brembo 4-tłoczkowe i tarcze gładkie 345 mm

M.

Takich u mnie napewno nie ma, czemu nie powiem a na tarcze i klocki patrzyłem może przez to że ma 18'' felgi, biedniejszych GS. Nie mam pojęcia.

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

Odpalanie pojazdu zdalnie, oj przydałaby mi się taka funkcja

Kiedyś patrzalem na allegro i były tam takie moduły do zdalnego odpalania

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

kazim pisze: ↑

30 lis 2019, o 12:53

Odpalanie pojazdu zdalnie, oj przydałaby mi się taka funkcja

No szczególnie w PL gdzie jest to zabronione , znajomy miał i tak szybko jak sobie to założył tak szybko przestał z tego korzystać , na mandaty by nie zarobił

Tego jeszcze nie słyszałem, a z jakiego powodu zdalne odpalaie auta jest zabronione?? A co z autami wyposażone fabrycznie w tą funkcję?

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

... no przecież nie zdalne odpalanie jest zabronione
z reguły odpalasz na odległość aby do ciepłego autka wejść jak zimno na zewnątrz
a grzanie na postoju, to > https://www.motofakty.pl/artykul/mandat ... stoju.html

Jestem długo kierowca ale tego przepisu nie znałem, zawsze zimom odpalam, ustawiam nawiew na szybę i przystępuje do odśnieżania i skrobania bocznych szyb. Z drugiej strony głupi przepis gduz odpalajac zimny silnik powinien z minute dwie pochodzić na biegu jałowym więc jak tu się odnieść do przepisow

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

Martwy przepis. Najważniejsze jest bezpieczeństwo i usunięcie z szyb lodu, szronu i pary. A wiesz jak diesel powoli się nagrzewa? Moje drugie autko, bywało że 15 minut klekotało przed ruszeniem (i to mimo dogrzewania elektrycznego w nawiewie - odpowiednik Quick Heat). W ogóle nie przejmuj się takim przepisem.

M.

To wszystko się zgadza to Polska. Nie wiem czemu w innych krajach eu jest dozwolone a u nas nie i to nie mówię o jednym przypadku, jest ich wiele.

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka