Insignia Club Polska

Cześć,

A stwierdziłem, że trzeba iść za ciosem Na forum stosunkowo od niedawna, natomiast swoją Insignię zakupiłem w grudniu 2018r. Auto z polskiego salonu, jestem jego trzecim właścicielem. Rok produkcji 2011, auto z silnikiem A20DTH, czyli 2.0 cdti 160km, wersja COSMO. Kupiłem z przebiegiem 117.000km, obecnie mam najechane 167.000km. Przy 112.000km wymieniony rozrząd, za mojej kadencji wymiany serwisowe i eksploatacyjne (filtry, płyny, oleje, klocki, tarcze przód). Przy ok. 150.000 musiałem regenerować alternator i wymieniałem akumulator. Niestety auto było też porysowane kluczem na tylnych drzwiach pasażera i wysokości wlewu paliwa (nie wiem, czy ktoś na osiedlu nie lubił poprzedniego właściciela ), więc tym także musiałem się zająć.

Poniżej załączam zdjęcia po zakupie i lakierowaniu uszkodzonych elementów.





Po 8 latach jazdy autem służbowym ostatnio dostałem ponownie lekkiego bakcyla i stwierdziłem, że jak Insignia ma zostać ze mną na dłużej to mam potrzebę przeprowadzenia pewnych zmian. Musiałem zakupić nowe opony letnie, więc stwierdziłem, że może zafunduję sobie nowe koła. I tak wjechały 20-stki od wersji OPC Line.





Potem pojechałem do firmy Masters Tuning w Piasecznie zobaczyć jaka jest kondycja silnika.



Pierwszy pomiar miło mnie zaskoczył:



Po programie pierwsze podejście



Finanlnie po korekcie zosawiliśmy tak (przepraszam za kiepskie zdjęcia)



To co chciałbym jeszcze zrobić:
- sprężyny Eibach pro kit -30
- wyeliminować ten chrom, bo za dużo go jeszcze nie wiem jak i które elementy, ale coś bym pozmieniał
- dobrze byłoby wrzucić jakiś większy hamulec na przód
- w dalszej perspektywie odnowa lakieru
- resztę zobaczymy co czas przyniesie

To chyba tymczasem na tyle.
Tomek

Fajna! Szerokości

Śliczna szerokości i bezawaryjności

Fajne te nowe kółka, odświeżyły auto, które zdecydowanie lepiej się prezentuje.

Ładny i rzadko spotykany wzór felg 20” ale mała uwaga - nie mający niczego wspólnego z OPC Za to ładniejszy od nich!

M.

Eee, chyba jednak najczęściej spotykany wśród 20" Wzór to chyba OPC Line?

Ale japa, na glebę z nią!

Insignie A na 20” są jak rodzynki w kupnym cieście - tak ich mało

M.

wassermann pisze: ↑

8 sie 2020, o 12:35

Ładny i rzadko spotykany wzór felg 20” ale mała uwaga - nie mający niczego wspólnego z OPC Za to ładniejszy od nich!

M.

Racja, rozpędziłem się to wzór od OPC Line. Mi jednak chyba bardziej podoba się ten wzór od OPC, ale sporo więcej kosztują i trudniej jest dostać.

wassermann pisze: ↑

8 sie 2020, o 13:29

Insignie A na 20” są jak rodzynki w kupnym cieście - tak ich mało

M.

Co zrobić, ten typ chyba już tak lubi

Krzychu99 pisze: ↑

8 sie 2020, o 13:03

Ale japa, na glebę z nią!

Działam spodziewam się odstawy Eibach Pro Kit, nie zakładam, że będzie jakoś dużo niżej, ale liczę, że jednak zniknie prześwit w nadkolach

Dzisiaj wróciłem z krótkiego urlopu i zauważyłem, że raz działa raz nie, a w zasadzie teraz to już chyba w ogóle, szyba od strony kierowcy i cały panel sterowania. Pozostałe szyby i przyciski działają, zamykanie i otwieranie z kluczyka również uruchamia tylko 3 szyby bez kierowcy. Nie zdążyłem do tego zajrzeć, macie podejrzenie co to może być?

Zacznij od bezpiecznika, tylko może być dziwnie opisany, kumpel miał podobnie w ZC, mu jeszcze lusterka nie działały i czujnik zmierzchu.

wassermann pisze: ↑

8 sie 2020, o 13:29

Insignie A na 20” są jak rodzynki w kupnym cieście - tak ich mało

Jednak zdecydowanie częściej występują w naturze niż B na 20"

Wreszcie znalazłem czas po urlopie, żeby jechać na wymianę sprężyn. No i tak wleciał w końcu zestaw Eibach pro kit.
Jest lepiej Teraz przydałby się większy hebel, dystanse, dokładki OPC Line i tak można by bez końca...

Tak to wygląda, zdjęcie na szybko

Jednak felga i sprężyny robią robotę super się prezentuje. Też sie zastanawiam nad eibachmi aktualnie mam -20mm fabryczne. Pozdrawiam

Dodano po 6 minutach 41 sekundach:


O ile tył mi się podoba to przód troszkę niżej bym chciał