Insignia Club Polska

Cześć,
długo się zastanawiałem nad zmianą auta, a że od 2014 roku byłem właścicielem Opla Vectry C Z20NET: z którego byłem mega zadowolny, to wybór padł na Insignię. Zastanawiałem się nad Insignią A polift, natomist jakoś nie mogłem sobie znaleźć silnika, który by mi pasował, a waga wersji A dodatkowo ten problem potęgowała.
Więc pewnego dnia w okolicach lutego padło na Insignię B. Auto musiało mieć grzane siedzenia oraz światłą LED, no i musiał to być Grand Sport. Wynalazłem sobię kilka sztuk w Warszawie, natomiast trafiła się jedna sztuka na miejscu, w Koszalinie, więc pojechałem obejrzeć.

Auto, jako nowe było kupione w Koszalinie w grudniu 2018 roku. Później trafiło z powrotem do ASO i zostało wystawione, jako używane. Miało wszystko czego potrzebowałem z wyposażenia. Przebieg, który wtedy widniał to 118 tys km. Auto było serwisowane cały czas w ASO. Wszystko mi pasowało, dodatkowo Opel dał 2 lata gwarancji na auto - więc się zdecydowałem: Auto stało na 17 calowych felgach - dostałem 2 takie same komplety. Chciałem założyć 19, natomiast niezrozumiała historia dla mnie, czemu Opel nie homologował 19 calowych kół do tego modelu !?!?, zmusiła mnie do porzucenia tego rozmiaru, więc ze względu na ubezpieczenie i inne historie padło na 18. Na zakupionych felgach były Bridgestony z 2019 roku, dwie z nich są w znakomitym stanie, a 2 kupiłem nowe ankook Ventus S-1 Evo2 K-117
245/45 R18: Auto zyskało na wyglądzie, natomiast wolałbym większą felgę - no nic, na 20 się nie zdecydowałem. Auto mega wygodne, pakowne, fajnie się prowadzi. W porównaniu do vectry jest oczywiście słabsze, natomiast szczerze mówiąc jestem pozytywnie zaskoczony tym silniczkiem. Utemeperowałem trochę swój styl jazdy i jest bardzo ok. Insignia ostatnio zrobiła trasę do Szkocji i z powrotem, Zrobiliśmy ponad 4300 km i naprawdę nie byliśmy zmęczeni mocno tą podróżą. Vectra nie oferowała takiego komfortu (przynajmniej moja, ale fakt były tam eibachy, 18 cali to trochę mniejszy profil, niż w IB).
Insignia dostała również nowe dywaniki: oraz bagażnik rowerowy: Z wyposażenia m.in:
- cyfrowe zegary
- hud
- grzane siedzenia
- swiatała intellilux

Niestety brakuje grznaej kiery

Na zimę zakupione opony, Barum Polaris 5 245/45/18: Ogólnie z auta jestem bardzo zadowolny. Po drodze była usterka z czujnikiem wałka rozrządu (czy jakoś tak, nie pamiętam dokładnie) - zostało to wymienione na gwarancji. No i ostatnia usterka wydarzyła się podaczas podróży po Szkocji - błąd z pedały przyspieszenia. Zrobiłem rekonesans i przeczytałem, że była akcja serwisowa na ten element - obecnie czekam na powrót tego błędu, to wtedy oddam do ASO. Błąd nie przeszkodził w urlopie, gdyż po skasowaniu można było normalnie śmigać.

Fajny kolor niech służy autko

Spoko auto, niech śmiga
Swoją drogą które miałeś fotele w VC? Też zrobiłem taka przesiadkę, ale szczerze to nie zauważyłem różnicy w komforcie jeśli chodzi o fotele. W VC miałem Multicontury, teraz mam AGR

@Pro miałem zwykłe, manualne fotele, takie materiałowe w kratę.
Pisząc o komforcie, miałem na myśli całość, jako auto, fotele też, ale przede wszystkim zawieszenie oraz automat, tempomat, który w końcu działa, jak trzeba. Jeśli miałeś vc, to pewnie też miałeś problemy z tempomatem itd.

Śliczna szerokości i bezawaryjności

Ładne autko. Niech służy. Szczerze początkowo bałem się jazdy na 20", ale serio auto się prowadzi idealnie a wygląd... bajka

No myślę, że teraz bym się zdecydował na 20. Póki co będą 18, ale nigdy nic nie wiadomo jeszcze ciekawostka, spalanie z trasy do Szkocji, auto całe zapakowane, 2 dorosłych i 2 dzieci: I jeszcze dodam, że nigdy nie byłem fanem cyfrowych zegarów, natomiast w uk okazały się mega przydatne - zmieniłem jednostki na mile, dodatkowo samochód czytał znaki, co też dosyć mi pomagało. Ogarniał nawet moment, w którym robiły się dwa pasy w jedynym kierunku, co powoduje możliwość jazdy 70 mph. Ogarniał to bez znaków (chyba z navi?).
Przy jeździe lewą stroną takie małe usprawnienia bardzo pomagały.

Jeszcze nie jeden raz Cię pozytywnie zaskoczy

Fakt, jak się nie ściągasz i jedziesz w miarę spokojnie to i 2.0 potrafi.
Po VC i Signumie jest znacząca różnica jednak to prawie 14 lat różnicy.

W vc nigdy za bardzo nie przejmowałem się spalaniem, ponieważ lpg było na pokładzie zasada była taka, że w mieście około 200 km, a w trasie od 250 do 300 i tankowanie:) a teraz widzę po sobie, że czasem w IB zerkam na to średnie spalanie. Ale tragedii nie ma ogólnie.

Cześć, przyszła wiosna, więc opnki przebrane na letnie oraz wpadła mała modyfikacja na stage 1. Silnik wypluł całe 145 KM w serii, dosyć mało - samochód sprawdzony, wszystko sprawne z Nm nie było takich akcji - w serii 248 Nm. W każdym razie udało się podciągnąc moc na 177 KM i 292 Nm, wynik poniżej:
Auto zaczęło fajnie jechać, czuć zdecydowanie poprawę osiągów. Za jakiś czas zdam relację z jazdy na takim setupie

Ładnie kreska się poprawiła, gratulacje

Dej tyż znać jak się zmieniło spalanie, co do wcześniejszych wrzutek odnośnie spalania na pewno tyz. Się pochwala wynikiem z trasy ale raczyj mało nie bydzie to jakoś nie moja bajka jechać autostradą 120-130 bo zakładom że ino przy takich prędkościach te spalanie bydzie fajne

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Hej,
kilometry lecą, autko dalej dobrze się sprawuje. Przejechałem już kilka tysięcy kilometrów na podniesionej mocy i autem zdecydowanie przyjemniej się podróżuje. Jeśli chodzi o spalanie, to jazda po niemieckich autostradach w przedziale 130-180 spalanie w granicach 9-10 litrów: Jeśli chodzi o jazdę po polskich autostradach, to spalanie jest w granicach 8 - 8,5 litra. Jadąc lokalnymi drogami już ląduję w granicach 7-8, generalnie całkiem spoko.

Długo się zastanawiałem nad 20 calowymi kołami no i się zdecydowałem, hehe. Auto zyskało niesamowicie na wyglądzie. Patrzę i patrzę i nie mogę się napatrzeć na obecny setup Kilka fotek: Komfort jest dalej dosyć dobry, trochę na dziury tylko trzeba bardziej uważać
I jeszcze małe porównanie wszystkich rozmiarów, które się przetoczyły przez auto: 18 cali zostawiam na setup zimowy.
Pozdrawiam

Cześć,
kolejny sezon, to kolejne małe mody. Postanowiłem zrobić dechroming listew nad oknami, grilla oraz listew nad halogenami, generalnie dążyłem do takiego samego efektu, jak w wersji exclusive, czyli znaczki zostawiłem chromowane. Do zabiegu użyłem taśm 3M, czarny połysk. Dosyć fajnie się tym robiło, najwięcej pracy/problemów było z grillem, gdyż żadnego elementu nie ściągałem z auta - generalnie żona ogarnęła, bo ja to tak średnio bym sobie poradził . Efekt bardzo mi się podoba: Autko dalej śmiga, na liczniku dobija prawie 180 tys. km. W ostatnim czasie zaczął mi wyskakiwać błąd P0014. Szukając po forach i fb na tapetę poszedł czujnik zmiennych faz rozrządu. Pierwsze podejście, które zrobiłem to przeczyściłem wtyczki - były w oleju, ale nic to nie pomogło. Także wyminiełem czujnik na nowy. Zobaczę, czy to pomoże - 2 lata wcześniej miałem ten sam problem, ale od strony wlotowej, czyli P0011 - wtedy ASO wymieniło czujnik na gwarancji i ta operacja pomogła. No zobaczymy, jak będzie z tym błędem. Pozdrawiam

Ładnie Ci to wyszło. Ja miałem tak fabrycznie i dodatkowo loga zrobiłem na czarno. Efekt jeszcze lepszy

na 20" calowych felgach insignia wygląda bardzo dobrze. sugerowałbym zmienić kierunkowskazy na czarne

Hej, też się zastanawiałem nad czarnymi kierunkami, natomiast nie chcę tych pływających led. Fajnie, jakby się trafiły normalne czarne ledowe. Muszę poszukać czegoś

Jeśli chodzi o znaczki, to na próbę zrobiliśmy czarny znaczek z tyłu, wygląda bardzo dobrze, więc teraz zastanawiam się nad przodem, tu chyba będę musiał wyjąć znaczek, żeby go okleić. Jeszcze zastanawiam się nad napisem z tyłu, czy robić czarny (wtedy może plasti dip z połyskiem), czy je wyciąć, czy po prostu zostawić.

Napisy też muszą być czarne. Ja mam tylko jeden wprawdzie bo reszty nie zamontowano już w fabryce wedle vinu

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

No to chyba ogarnę to plasti dipem dzięki za podpowiedzi