Insignia B - stuki z tyłu

[arkada81]

U mnie stuki ustały po wymianie właśnie dolnych tulei zwrotnic, które właśnie powodują te stukania. Polecam te firmy Tedgum, od wymiany cichutko.

[budrys]

Ja wymieniałem miesiąc temu, oczywiście stuk w kole przy ruszaniu/cofaniu przy wysokich temperaturach.
Wyprasowane na aucie za pomocą dwóch kompletów ściągaczy śrubowych oraz palnika. Z prawej strony tulejka posiadała wyczuwalny luz, z lewej nie widać zużycia, ale również wymieniłem. Wprasowałem Imperiale.

[pierzchal]

2. Poprawna tuleja do tej zwrotnicy o oryginalnych wymiarach 47 mmm średnicy i 61 mm szerokości + oryginalny kołnierz to REINHOCH RH15-5002, jest w Inter Carsie (https://intercars.pl/produkty/g0761a-si ... -rh15-5002) ma również na powierzchni styku takie same pogłębienie jak oryginalna

Dzięki arek13819 za namiar na te tuleje.

Mechanik odmówił założenia Lemforderów ze względu na brak kołnierza ( który występuje w Reinoch'ach ).
Niby obawia się, że tuleje bez kołnierza mogą wypaść. Chociaż ja nie bardzo widzę jak one miały by się wysunąć skoro z dwóch stron jest uchwyt wachacza. No ale z drugiej strony po coś ten kołnierz tam jest.

Niestety w moim przypadku stuki nie zostały wyelimonowane
Kolejny trop: amortyzatory, ale po wyjęciu wyglądają na prawie nowe ( auto mam 2 miesiące, więc nie wiem co i kiedy było wymieniane ).

Tak wiem, słabe to, że mechanik nie potrafi namierzyć źródła tych hałasów, ale co ja mogę. To już kolejny mechanik. W między czasie byłem 2 razy na stacji diagnostycznej i diagnoza ta sama: wszystko sprawne, nie widać co może być potencjalną przyczyną. W bagażniku nie ma nic co by mogło stukać.

Jak to u mnie wygląda.
Stuki słychać przy powolnym przejeżdżaniu po nierównościach, przy większych prędkościach musi to być jakaś dziura w jezdni, lub grudy lodu, czy większa nierówność, żeby stuknięcia były słyszalne. Gdy jadę z wyższymi prędkościami po w miarę gładkiej nawierzchni jest cicho.

Ja bym zaczął od wymiany łączników stabilizatora z tyłu.
Macie jakieś doświadczenia w kwestii wymiany łączników z tyłu ?
Próbowałem znaleźć gumy stabilizatora ( tył ), ale wydaje mi się, że nie występują. Mam rację ?

[MarkusG]

Wymień tuleje i nastanie cisza.
ps Jeżeli po wymianie tulei dalej stuka to nie pomoge zdalnie

[pierzchal]

Może niejasno się wyraziłem, ale pisałem powyższą wiadomość właśnie po wymianie tych tulei

[pierzchal]

Już myślałem, że się polubimy z moję insignią. Doczekałem się na wizytę w serwisie. Amortyzatory z tyłu wymienione (Bilstein 19-280615 ) , górne mocowanie też ( Febi FE173332 ), zamówiłem profilaktycznie łączniki stabilizatora Meyle ( z allegro ). Odbieram dzisiaj auto. Jest o niebo lepiej. Nie słychać stukania, terkotania ( chociaż zawieszenie i tak w mojej ocenie dość głośno pracuje, ale może to wina zimówek na 18'' )

Zrobiłem może z 15km i ... trzask.



Pękł łącznik. Czy to możliwe, że pękł z powodu nieprawidłowego montażu ? Czy raczej obstawiać wadę części z allegro ?

[zubek]

Raczej wada części albo krzywy drążek stabilizatora. Meyle to raczej nie jest pierwsza liga. Oryginał na allegro <100zł.

[pierzchal]

Jak szukam na allegro po numerze części: 84451421 to widzę tylko używki. Chyba, że chodzi o inny numer ?

[edit]:
Delphi to jest OEM ?
https://allegro.pl/oferta/lacznik-stabi ... 7918198045

[zubek]

Przepraszam, podałem cenę przedniego (fotki pudełek więc trudno ogarnąć).
Oryginał jest droższy
https://allegro.pl/produkt/tylny-prawy- ... 7929329459#
https://sklep.dixi-car.pl/lacznik-stabi ... 15584.html

[Pabloo32]

Hej,
Miałem w swojej Insigni te same stuki w tylnym zawieszeniu (przebieg 180 kkm). Nie bawiłem się w nowe tuleje, tylko wziąłem strzykawkę z cienką igłą, płynny smar PTFE i wbiłem igłę w gumową osłonę tulei od góry i wstrzyknąłem tam ten smar. Osłona gumowa jest bardzo szczelna, jak wpuściłem zbyt dużo smaru i wyjąłem igłę to nadmiar smaru wypłynął w miejscu nakłucia. I teraz najważniejsze - kilka razy podniosłem i opuściłem to koło na lewarku. Za każdym razem było słychać odgłos tej tulei - czyli pracuje ale ciężko. Następnie podniosłem tą stronę raz jeszcze zostawiając zawieszenie mniej więcej w połowie skoku tzn. koło jeszcze się styka z podłożem ale nadwozie już poszło do góry i tak na całą noc. Rano po stukach nie było żadnego śladu, wszystko chodzi jak z fabryki. Zrobiłem już 15 kkm i problem nie powrócił. Teraz na wiosnę jak będę zakładał letnie felgi profilaktycznie wstrzyknę nową dawkę - jak koło jest zdjęte to jest idealny dostęp. Koszt 5 zł.

[pierzchal]

1. To co nakułęś strzykawką to jest osłona przeciwyłowa. Jej zadaniem jest zapobiegać przed dostawaniem się pyłu, wody itd, do środka tulei, a także przed wydostawaniem się smaru na zewnątrz.

2. Tuleja pływająca to przegub kulowy. Jeśli słyszalne są stuki, to przyczyną jest luz między el. tulei. Wtłoczenie tam smaru to wg. mnie zabieg który może przynieść krótkotrwały efekt.

[zubek]

Nie jest pierwszy, który to zrobił i "naprawił". Wg mnie też pomoże na krótko, ale brak na potwierdzenie relacji tych, co to zrobili.

[Pabloo32]

1. Tak, masz racje, to jest osłona przeciwpyłowa. Nakłuj ją igłą 0,5mm i zobacz jakie "spustoszenie" ta igła dokona. Wnioski są jednoznaczne
2. Nie, nie masz racji. Stuki nie są wynikiem luzu, tylko faktem że zbyt duże tarcie wewnętrzne w przegubie powoduje jego "zawieszenie" w określonej pozycji. Dopiero dodatkowa siła (np przy ruszaniu czy obciążaniu bagażnika)powoduje, że przegub przesuwa się w jedno ze skrajnych położeń z dużą energią i rezonuje z nadwoziem poprzez elementy zawieszenia.

Moja insignia ma już 196 kkm i nadal oryginalne tuleje. Stuki póki co nie wróciły, więc ten krótkotrwały efekt działa kilkanaście kkm. Oczywiście można też wymienić zwrotnice lub tuleje, ale jak mam wydać 1 kpln teraz albo za rok, to wolę za rok.