Insignia B - stuki z tyłu

[misza2622]

A czy ktoś może wie gdzie mogę w obecnych czasach zakupić taką tuleję. Albo może ktoś z forum ma w zapasie i chciałby odsprzedać? Opel Insignia B kombi 2018rok 1.5 165KM

[zubek]

Allegro nie działa? Wpisz któryś z numerów podanych wcześniej i zamów.

[tomtyl]

@Amaru i inni którzy wymieniali tuleje. Czy żeby to zrobić konieczne jest wymontowanie całej zwrotnicy czy idzie to wykonać "na aucie"?

Pozdrawiam

[Amaru]

Tak jak pisałem musiałem wyciągać zwrotnice i grzać palnikiem, Ale nie mam zestawu do wyciagania tulei możę zestawem pójdzie na samochodzie.

[tomtyl]

Dzięki Amaru, tak potem zauważyłem że pisałeś o grzaniu, moje niedopatrzenie.

Ja niestety jestem noga jest chodzi o grzebanie w aucie, majsterkowanie także oddałem auto mechanikowi do zrobienia. Udało mu się to wszystko zrobić bez demontażu zwrotnic, jakichś śrub do ustawiania geometrii itd. i stwierdził że na 80% z geometria będzie wszystko ok. Przy czym że on raczej zaniża z tym swoim szacunkiem niż zawyża, także się zastanawiam czy mimo wszystko nie jechać jeszcze na geometrię

[zubek]

Jeśli jest to tuleja która jest na zdjęciu (wykorzystam wstawione wcześniej w tym temacie)

to nie ma żadnej regulacji ani możliwości złego ustawienia, więc w przypadku wymiany "bez rozbiórki" zawieszenia geometria nie powinna się zmienić, co nie znaczy że nie warto jej sprawdzić, jeśli dawno nie była robiona.
Sam przybieram się do wymiany, więc jeśli ktoś ma doświadczenia w wymianie (szczególnie bez demontażu elementów zawieszenia), to poproszę o sugestie co do użytych narzędzi i techniki.
Z tego co oglądałem zawieszenie, to jeśli wymiana będzie z demontażem elementów zawieszenia, to jest dużo więcej roboty, możliwości rozregulowania i geometria w tym przypadku raczej obowiązkowa.

[tomtyl]

Dzięki, tak, stwierdziłem, że dla świętego spokoju zrobię tą geometrię. Jestem umówiony na jutro.

Co do tulei to tak, dokładnie ta. Co do samej roboty to mogę tylko powiedzieć, że gościu z warsztatu mówił, że używał jakieś śruby/ śrubokrętu do wymontowania tulei. Jakby nie dało rady to wtedy demontaż zwrotnicy i na jakiejś prasie się to robi no i koszty idą w górę automatycznie.

Jeśli są tu też tacy jak ja bez smykałki do majsterkowania przy aucie to informacyjnie zapłaciłem za tą przyjemność 500 zł (150 tulejki lemfordera + 350 robocizna). W ASO oczywiście krzyknęli bodaj 3500 (ok 2600 zwrotnice + 900 robocizna). Wreszcie cisza. Jak dla mnie warte każdej złotówki..

[Vexator]

Hej, a ktoś pytał o konsekwencje nie wymieniania tej tulei?

[zubek]

Patrząc na lokalizację to prócz stuków za wiele się nie podzieje, chyba, że tuleja całkiem się rozleci, choć na poprzedniej stronie @Tommy opisał swoje wrażenia
https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 40#p266904

[Kaczmi95]

Cześć,

Potwierdzam, że tuleje lemforder pasują, ja kupiłem z tej aukcji:

https://allegro.pl/oferta/lmi-tuleja-wa ... 3421509757

Jeżeli chodzi o jeżdżenie z tymi stukami - ja bym nie czekał, tylko wymieniał - każdy średnio ogarnięty mechanik powinien to zrobić bez większego problemu. Geometria po tym zabiegu nie jest potrzebna.

U mnie problem okazał się jeszcze bardziej skomplikowany, bo po dostaniu się do prawej tulei, okazało się, że uchwyt na nią jest pęknięty - nie mam pojęcia z czego to wynikało - może za długo z tym jeździłem, albo jakaś dziura. Mechanik jak to zobaczył to odradzał mi powrót autem do momentu kupienia zastępczej zwrotnicy - w takim przypadku polecam rozejrzeć się za używaną - komplet kosztował mnie 350 zł (https://allegro.pl/oferta/insignia-b-zw ... 2872410441)- w ASO sama zwrotnica 1300 zł. Dobrze, że jest to forum - gdybym nie trafił na ten wątek pewnie wszystko zrobiłbym w ASO i zostawiłbym tam z 4k - dziękuję tym, którzy się tu udzielali.

[Amaru]

O kurde ciekawe zjawisko... Ja po wymianie we wrzesniu na Reinhoch RH15-5002 dzis znów /cenzura/ w prawym tylnim kole piszczy... masakra

[gucio2020]

Cześć.
Od dwóch tygodni stuka z tyłu z jednej strony.
Dodatkowo odnotowałem dudnienie przy wyższych prędkościach (powyżej 80km/h), najlepiej słyszalne na równej drodze.
Czy te dwa objawy są z jednego źródła tj. tulei?
Czy prócz tulei opona wyząbkowana?

[Vexator]

na równej drodze tuleja nie pracuje (no chyba że masz krzywe koło), więc dudnienie z innego powodu

[gucio2020]

No to dziwne. Bo wczoraj podmieniłem koło na zapas i dudnienie znacznie mniejsze ale jednak pozostało. Org 20 cali - zapas 17 cali. Może wyższy profil zniwelował efekt.
Ale też smarknąłem tuleje smarem.
Ten efekt nie jest słyszalny za każdym razem, czy zawsze w określonym zakresie prędkości.
Strasznie to dziwaczne.

Tuleje zamówiłem wymienie i zobaczymy

p.s. miesiąc temu wymieniałem klocki z tyłu - może to jakiś trop?

[gucio2020]

Tuleje wymienione - problem stuków wyeliminowany.
Jednak dudnienie pozostało i za sugestia mechanika który się zemną przejechał wskazał PRZÓD od strony kierowcy.
Jeździłem kilkadziesiąt minut, skłaniam się ku półośce lub/i przegubom.

[zubek]

Dziś wymieniałem przedmiotowe tuleje na LEMFORDER 36459 01. Pasują, choć nie mają podcięć jak OEM. Udało się bez demontażu zwrotnic, ale nie polecam tej metody nikomu, kto nie ma dobrze wyposażonego warsztatu. Na parkingu raczej bez szans. Mocny pneumat, twarde śruby do sciągania (dwie zerwałem), tulejki , podkładki itp.. albo profesjonalne ściągacze. Obie tuleje rozwaliły się przy demontażu, choć miałem odpowiednie redukcje. Obie strony wykazywały zużycie, lewa zerwana osłona, a prawa zatarta. Przy okazji metrowym łomem sprawdzone całe tylne zawieszenie. Mam nadzieję, że pukanie przy ruszaniu się skończy.
Jak komuś pomaga smarowanie, to doraźnie polecam tą metodę, choć wątpię żeby przyniosła długoterminowe efekty. Myślę że w warsztacie wymiana tulei (obie strony) to wydatek ok. 500 zł.

[Yogi60]

A ja mam problem z tynim zawieszeniem że skrzypieniem i piszczeniem ale objaw tylko jadąc powoli ~ 5km/h po nierównościach. Co ciekawe przy bujaniu auta nie występuje i nie moge zlokalizowac. Macie jakieś pomysły?

[arek13819]

Witam, jestem świeżo po wymianie tylnych tulei, przestudiowałem temat od A do Z, popełniłem kilka błędów więc przekazuję rady na przyszłość:
1. Przede wszystkim nie kupujcie zamienników Lemfordera, Febi itp. one wszystkie mają za dużą średnicę, poprawna to równe 47 mm a one mają + 0,3 mm w plusie wiec pasowanie jest złe. poza tym wszystkie mają 62 mm a oryginalnie powinno być 61 mm + brak oryginalnego kołnierza, prasowanie tych tulei to rzeźba.
2. Poprawna tuleja do tej zwrotnicy o oryginalnych wymiarach 47 mmm średnicy i 61 mm szerokości + oryginalny kołnierz to REINHOCH RH15-5002, jest w Inter Carsie (https://intercars.pl/produkty/g0761a-si ... -rh15-5002) ma również na powierzchni styku takie same pogłębienie jak oryginalna - koszt 90 zł.
3. Odradzam wszelkie roboty na parkingu, bez porządnego pneumata i narzędzi, ja musiałem wykręcać całą zwrotnicę ale można to też zrobić zestawem ze szpilką - u mnie to była męka, na prasie poszło gładko.
4. Po wymianie oczywiście obowiązkowo zbieżność jak ruszaliście zwrotnicę ale finalnie warto bo jazda to teraz cisza i spokój.

[zubek]

Ad. 1. Jakoś nie zauważyłem tych 0,3 mm
Ad. 3. REINHOCH to przebrandowany Fortune Line - budżetowa marka własna Inter Carsu (producent nieznany) i kosztuje 90, podczas gdy lemforder 70..... Zobaczymy jak dłużej pojeździmy .

[siepu]

Cześć

Kupiłem LEM z w/w aukcji i nie pasują.
Mechanik poskładał auto na starych elementach - na szczęści dla mnie nie wyprasował starych tulejek.
Poszukał w swoich bazach i dopasował: ABS 272007.
https://www.mroauto.pl/pl/katalog/szcze ... 7/14127472
wymiary 47x61x14,4 z kołnierzem.