Rozruch - pobór prądu

[LewCK]

Cześć. Ostatnio wymieniałem akumulator w Insignii B - fabryczny GM Varta 70Ah wytrzymał niecałe 6 lat, zwarcie w celi, nie dawało rady w ostatniej próbie odpalić z kabli.
Postanowiłem zmierzyć prąd rozruchu już na nowym akumulatorze i wyszło 370A na ciepłym silniku i aż 550A na zimnym silniku w szczycie. Przy spadku napięcia do 9,8V daje to prawie 5,5kW. Zdaję sobie sprawę, że nie wszystko to pobór rozrusznika, ale całej masy elektroniki, ale czy możliwe, że Insignia w benzynie 1.5 165 koni ma aż taki apetyt na prąd, czy może coś zaczyna się dziać?
Dodam, że mierzyłem też w staruszku Vectrze B - benzyna 1.6 i wyszło 210A na zimnym, więc pomiar raczej wiarygodny.
Mierzyliście może ile u Was pobiera?

[xul]

Mierzyłeś wartość szczytową czy średnią? Bo silnik prądu stałego na rozruchu pod obciążeniem bierze ogromne ilości prądu w stosunku normalnej pracy. Testowo sprawdziłem mały silniczek (36x66 mm), który miałem pod ręką, na biegu jałowym przy 12V zasilania pobór 0.2A, przy zablokowanym wirniku 3A (sytuacja startu rozrusznika)

[Natek]

LewCK - skąd wiesz, że zwarcie na celi? Jaki konkretnie objaw?

[LewCK]

Po całonocnym ładowaniu napięcie było poniżej 12V, akumulator nie przyjmował już prądu a z jednej celi było słychać gazowanie.