Stary akumulator po wyjęciu miał 3,8V więc był kompletnym trupem. Jakaś reanimacja skończyła by się takim samym problemem za kilka tygodni.
Posumowanie:
-akumulatory w 4 letnich Insigniach B są już zagrożone, trzeba je sprawdzać ręcznie woltomierzem co jakiś czas lub prewencyjnie wymienić na nowy
-ten woltomierz na wyświetlaczu jest mylący, u mnie na starym aku przed awarią podawał 12v z włączonym silnikiem. Teraz na nowym wyświetla sie chyba więcej niż 12V jeśli dobrze zapamiętałem (chyba 14v choć to było by dziwne przy instalacji 12V, sprawdzę to później)
-firmowy aku jest to GM AGM 80Ah
-aku Banner'a pasuje idealnie
-za aku Banera z montażem (przyjazd do mnie) zapłaciłem 760 PLN (Warszawa 2022)
-wymiana nie jest taka ciężka ale nie jest też banalna bo jest bardzo ciasno (szczególnie ta śruba mocująca na dole aku od przodu)
-to całe ustrojstwo na czerwonej klemie ma blokadę z zatrzaskiem aby to zdjąć trzeba odkręcić klemę i nacisnąć zatrzask z boku akumulatora (od przodu auta)
-klemy są przykręcone nakrętkami 10 a sam aku 13 (dwie śruby na górze i jedna na dole) - potrzebne są długie klucze żeby to okręcić
-akumulator ładuje się tymi stykami przy bezpiecznikach (czerwona osłona i bolec przy szybie) a nie przez klemy bezpośrednio na aku
-jak ładowarka (prostownik) podłaczona do tych dedykowanych bolców koło bezpieczników nie daje rady doładować aku nie ma co kombinować i najlepiej jest zmienić aku na nowy
-sama instalacja elektryczna wydaje się być bardzo odporna (trochę się bałem o efekt iskier przy podłączaniu dodatkowego aku ale nic się nie stało)
I to na tyle. Temat zamknięty
PS po resecie ustawień zmienił mi się wygląd wyświetlacza, ten nowy ma więcej kolorów (taka ramka w centrum zegara) i mi się bardziej podoba
Dodano po 52 minutach 20 sekundach:
model Banner 58001
podobno jest Ok, a też ma cztery lata.
